La nueva Ninja 1100SX ofrece lo último en capacidad sport touring. Creada para ofrecer altas prestaciones, tecnología avanzada y un magnífico confort de uso deportivo y touring durante todo el día, la Ninja 1100SX establece un nuevo estándar en prestaciones sport touring.
Algunas características 2025:
Cambio rápido mejorado Kawasaki Quick Shifter
El cambio rápido Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección es ahora aún más fácil y divertido de usar, ofreciendo un cambio más suave al acelerar y desacelerar. Ahora funciona a partir de unas rpm mínimas más bajas, facilitando los cambios de marcha a velocidades más lentas y mejorando la sensación de pilotaje cuando se usa a un ritmo más relajado.
Protección contra el viento
La protección contra el viento que ofrece el chasis integral se complementa con un parabrisas con cuatro posiciones disponibles. El parabrisas se ajusta a mano (sin herramientas).
Sistema fácil de montaje de maletas originales
El sistema de montaje de las maletas permite colocarlas y retirarlas de forma muy sencilla, lo que contribuye a una mayor comodidad. Integrando perfectamente las maletas con la parte trasera de la moto, el sistema de montaje limpio coloca las maletas cerca de la línea central de la moto, su diseño limpio y sin desorden garantiza que la parte trasera de la moto siga teniendo un buen aspecto con las maletas desmontadas.
Posición de pilotaje relajada
Ofreciendo tanto control como confort, la relajada posición de uso de la Ninja 1100SX ha sido diseñada para adaptarse a todo tipo de situaciones, desde el uso urbano hasta el pilotaje deportivo. Esta mezcla de confort y control permite al piloto disfrutar de una gran variedad de situaciones de uso.
Tecnología de asistencia al piloto: Paquete electrónico mejorado con IMU
La Ninja 1100SX cuenta con una gran cantidad de tecnología de asistencia al motorista, especifica a ayudar a los motoristas a disfrutar al máximo de las prestaciones de pilotaje deportivo de su máquina.
Mayores prestaciones en carretera
El ahorro de combustible mejorado, las marchas 5ª y 6ª más largas y la incorporación de una toma USB Type-C montada en el manillar hacen que los viajes largos sean aún más agradables. Como antes, una posición de uso erguida, una entrega de potencia manejable y un pilotaje seguro ofrecen la versatilidad necesaria para el uso diario, mientras que la excelente protección contra el viento, el control electrónico de crucero y un sistema de maletas para accesorios perfectamente integrados contribuyen a la comodidad de las escapadas de fin de semana.
Componentes de chasis de estilo superdeportivo
Ofreciendo tanto control como confort, la relajada posición de pilotaje de la Ninja 1100SX ha sido diseñada para adaptarse a todo tipo de situaciones, desde el uso urbano hasta el pilotaje deportivo. Esta mezcla de confort y control permite al piloto disfrutar de una gran variedad de situaciones de uso.
Pilotaje deportivo mejorado
La Ninja 1100SX lleva el placer del pilotaje deportivo al siguiente nivel, con un motor de mayor cilindrada y un KQS mejorado. Manejabilidad deportiva, componentes de chasis de estilo superdeportivo y el estilo dinámico Ninja de su predecesora se mantienen, con el paquete motor-chasis magníficamente equilibrado que contribuye a la emoción de uso en la calle en una amplia gama de situaciones.
Mínima vibración
Los pesos añadidos en el propio manillar se complementan con extremos de barra más pesados para reducir al mínimo las vibraciones durante su uso.
Comportamiento deportivo
El rígido chasis de aluminio de la Ninja 1100SX ofrece un alto grado de centralización de masas, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y firmeza. La moto responde rápidamente a las órdenes del piloto, al tiempo que ofrece una excelente capacidad para absorber baches y roderas. La gran estabilidad en línea recta de la Ninja 1100SX y su sensación de aplomo en las curvas hacen que sea fácil pasar largas horas sobre el sillín.
Control de crucero electrónico
El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con sólo pulsar un botón. Una vez activado, el piloto no tiene que aplicar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensión en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una velocidad de crucero relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de uso.
Cuatro cilindros en línea de 1099 cm3: mayor cilindrada para un mejor rango medio-bajo
Basado en el probado y apreciado motor de la Ninja 1000SX, el motor de la Ninja 1100SX desplaza 1099 cm3 y ofrece 113 Nm de par motor. El motor 4 en línea de 4 tiempos y refrigeración líquida tiene ahora un mayor empuje en el rango de revoluciones bajo-medio, algo que los motoristas notarán de inmediato y utilizarán a menudo, mientras que el rendimiento a altas revoluciones sigue siendo robusto para ofrecer un mejor tacto y respuesta del motor.
Toma USB-C montada en el manillar
Ahora hay una toma USB Type-C montada en el manillar izquierdo, que ofrece a los motoristas una cómoda fuente de alimentación.
IMU
En combinación con el programa de modelización dinámica propiedad de Kawasaki, la entrada de la IMU (Unidad de medida inercial) permite una conciencia aún más precisa de la orientación del chasis, la clave para llevar la electrónica de Kawasaki al siguiente nivel.
KCMF Función de asistencia en el giro
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) Monitoriza el motor y los parámetros de chasis y suspensiones a lo largo de una curva.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Tetracilíndrico en línea, 4T, DOHC, 4 valvulas x cilindro
Potencia 136 cv a 9000 rpm
Autonomía 350 km aproximadamente
Cilindrada 1099 cc
Nº Cilindros 4
Alimentación Inyección de combustible: Ø38 mm x 4
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera 77 x 59 mm
Relación de compresión 11,8:1
Par 113 Nm a 7600 rpm
Encendido Electrónico
Tipo escape Salida lateral
Arranque Eléctrico
Homologación Euro5
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas 6 velocidades
Embrague/Accionamiento Embrague multidisco bañado en aceite
Chasis
Tipo de chasis Bitubular de aluminio
Basculante oble Brazo convencional
Ayudas electrónicas ABS, KIBS, KTRC, KQS, KCMF
Ángulo de lanzamiento 31°
Avance 98 mm
Suspensiones
Delantera Horquilla invertida de 41 mm con 120 mm de recorrido
Trasera Amortiguador trasero horizontal con 141 mm de recorrido
Ruedas
Llanta delantera 17″
Llanta trasera 17″
Neumático delantero Bridgestone Battlax S23 120/70ZR17M/C
Neumático trasero Bridgestone Battlax S23 190/50ZR17M/C
Frenos
Delantero Discos semiflotantes de 300 mm y pinzas monobloque de 4 pistones opuestos y montaje radial
Trasero Disco simple de 260 mm y pinza monopistón
Medidas
Longitud 2100 mm
Anchura 805 mm
Altura 1190 mm
Distancia entre ejes 1440 mm
Altura del asiento 835 mm
Capacidad depósito 19 l
Consumo 5,6 l/100 km
Peso lleno 235 kg
By MAYAM
