La moto KL 650 ha sido diseñada para potenciar tu pasión por escapar y explorar el mundo. La capacidad de doble cara permite que el viaje sea dentro y fuera de la carretera, y una reputación de confiabilidad duradera, te ayuda a concentrarte en la aventura que tienes entre manos.
Durante décadas, esta moto legendaria, ha inspirado innumerables historias por todo el mundo, y el espíritu de crear nuevos recuerdos sigue atrayendo hoy.
A pesar de ser parte de la línea Kawasaki 2021, el fabricante japonés verde, ha decidido identificar la nueva KLR 650 como modelo 2022. Sin embargo, no te preocupes, ¡estará disponible en 2021!
La llegada de una KLR 650 actualizada es bienvenida, ya que fue eliminada de la gama en 2018, y los fanáticos de este incondicional modelo, estarán encantados de saber que viene en tres versiones diferentes: el modelo base KLR 650, la KLR 650 Traveller y la KLR 650 Adventure.
Estamos viendo el modelo base KLR de Kawasaki. Cuenta con un motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 652 cc actualizado que produce 40 caballos y 51,5 Nm de par. Las cifras de producción de energía son aproximadamente las mismas que las de la última generación, pero eso no es malo. La KLR era bien conocida por su amplia distribución de potencia, con suficiente potencia para abordar los senderos y la carretera abierta en igual medida.
Para 2022, o 2021 si lo prefieres, la KLR 650 recibe una carrocería nueva y sorprendente y un estilo centrado en la aventura, así como nueva instrumentación y otras actualizaciones. El ABS es ahora una característica opcional para algunos mercados, no para Europa, pero tienes que pagar un poco más por el placer. ABS o no, la KLR 650 está de vuelta, ¡y los seguidores de doble uso acérrimos deberían regocijarse!
Para 2021, la Kawasaki KLR 650 está disponible en dos versiones: con y sin ABS. Con dos opciones de color: Pearl Sand Khaki y Pearl Lava Orange.
ESPECIFICACIONES
| MOTOR | Monocilindrico de 4 tiempos refrigerado por líquido |
| CILINDRADA | 652 cm3 |
| DIAMETRO Y CARRERA | 100,0 x 83,0 mm |
| ÍNDICE DE COMPRESIÓN | 9,8: 1 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | Inyección de combustible: 32 mm x 2 (Keihin) |
| ENCENDIDO | Encendido transistorizado |
| TRANSMISIÓN | 5 velocidades |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
| PAR | 51,5 Nm a 4500 rpm |
| POTENCIA | 40 cv a 6000 rpm |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla telescópica de 41 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Uni Trak, amortiguador único con amortiguación de rebote ajustable y precarga de resorte ajustable |
| RECORRIDO RUEDA DELANTERA | 200 mm |
| RECORRIDO RUEDA TRASERA | 185 mm |
| NEUMÁTICO DELANTERO | 90 / 90-21M / C 54S |
| NEUMÁTICO TRASERO | 130 / 80-17M / C 65S |
| FRENO DELANTERO | Disco único de ø300 mm Doble pistón |
| FRENO TRASERO | Disco único de ø240 mm Doble pistón |
| TIPO DE MARCO | Cuna semidoble, acero de alta resistencia |
| LANZAMIENTO / AVANCE | 30 ° / 121 mm |
| LARGO X ANCHO X ALTURA | 2280 x 970 x 1455 mm |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 23,0 litros |
| ALTURA DEL ASIENTO | 870 mm |
| PESO | 210 kg |
| COLORES | Arena Caqui Perla |
By MAYAM
