Top Gun apariciones en películas y una historia de 20 años. ¿Puede todo esto significar que la GPZ900R está a punto de regresar al mercado de las motos? Esto es lo que sabemos hasta ahora.
Kawasaki lanzó un video en las redes sociales que muestra la evolución de la GPZ900R. La moto estuvo en el mercado durante 20 años y fue la primera moto deportiva DOHC de cuatro cilindros en línea, refrigerada por líquido de la marca. También fue la primera moto en usar el nombre «Ninja». Al agregar una aparición rápida en el avance de la película Top Gun: Maverick, todo podría significar que la Kawasaki GPZ900R está regresando.
Sabemos que las motos retro nunca envejecen y la “Green Machine” tiene en su gama de modelos la Z900RS. Por lo tanto, la nueva GPZ900R puede basarse en la plataforma Z900 de cuatro en línea.
El interés por las motos retro está creciendo y Suzuki ya hizo un retroceso a los años 80 con el modelo Katana. Teniendo en cuenta que este año se cumple el 35 aniversario del lanzamiento de la primera moto Kawasaki GPZ900R, todos podemos esperar ver el regreso de la moto icónica de la película Top Gun de 1986.
Si hace unos años el actor norteamericano viajaba en paralelo entre un avión de combate y una Kawasaki GZP900R, la segunda parte del Top Gun volverá a tener como coprotagonista una de las motos de Akashi, en este caso la H2 sobrealimentada, ya que no hay versión actual de la GPZ900R, una moto que desapareció del mercado en 2003.
La responsable de la inauguración de la denominación Ninja en su carenado, la GPZ900R, inició su producción en 1984 en sustitución de la veterana GPZ1000RX. Su motor de cuatro cilindros y 115 cv permitió que la GPZ900R se convirtiera en la primera moto de producción que superaba la marca de los 240 km/h, por lo que los productores de Top Gun apostaron por ella para grabar la película.
Ahora, casi 36 años después de su avance en el mercado, Kawasaki parece lista para revivir la leyenda de la GPZ900R, lanzando un modelo totalmente actualizado que se basará en el nivel del ciclo y las piezas del motor de la actual generación de la Z900.
La revista japonesa Young Machine de Akashi ha publicado que Kawasaki ya está trabajando en la que será la segunda moto de su línea Vintage tras el lanzamiento de la Z900 RS hace dos años.
Elementos como el chasis de tubos de acero, el motor de cuatro cilindros de 115 cv o el frontal con horquilla invertida de 41 mm y las pinzas de freno radiales monobloque, permanecerán inalteradas en la nueva GPZ900R, que adoptará una imitación de volver a las formas del faro original.
Contará, por supuesto, con su característico faro cuadrado ya con tecnología Full-LED y con un doble escape lacado en negro con dos silenciadores, otra de las características de este modelo.
Según información publicada por Young Machine, Kawasaki podrá presentar su ansiada GPZ900R 2021 a finales de 2020 en un movimiento similar al que ya ha hecho Suzuki con Katana, otro nombre ilustre del motociclismo japonés de los 80 que recientemente cobró vida.
By MAYAM
