La VITPILEN 701 toma todo lo que amamos de las motos y las combina: un motor grande de un solo cilindro, un chasis liviano, una estética espartana y un estilo deportivo de pilotaje. Estos atributos crean una experiencia de pilotaje inconfundiblemente pura, forzando la rodilla en las curvas y animándote a despejar tu mente y concentrarte en nada más que pilotar.
La Vitpilen 701 combina un estilo minimalista, reducido a la esencia pura, con un rendimiento excepcional, todo ellos gracias al potente motor de 692 cc, 75 cv, 72 Nm, monocilíndrico y bastidor al cromo molibdeno. La suspensión y la ergonomía orientadas al deporte garantizan una experiencia de pilotaje emocionante en carreteras técnicas y sinuosas, complementadas con frenos Brembo y Bosch 9M + ABS.
Para este 2020, la VITPILEN 701, presenta reposapiés mecanizados por CNC estándar con una calidad superior y atención al detalle, nuevos acabados pintados y gráficos de calidad, y ruedas de radios de 17″ para una apariencia moderna e inconfundible.
Ahora en su tercer año de producción, la gama de motos de calle VITPILEN y SVARTPILEN reciben nuevos colores y detalles técnicos que mejoran el aspecto moderno de sus diseños innovadores.
Con 75 cv, el motor monocilíndrico de 692 cc de alto rendimiento de VITPILEN 701 complementa el manejo dinámico y la emocionante experiencia de pilotaje y con su chasis liviano, solo 161 kg, sin combustible, que se destacan aún más por las nuevas llantas de radios, reposapiés mecanizados por CNC. La apariencia llamativa se mejora en 2020 gracias al nuevo color, acabado y gráficos.
La VITPILEN 701, actualizada tiene como objetivo, consolidar el continuo desarrollo y crecimiento de Husqvarna Motorcycles en el segmento de la calle.
Características principales:
– Los nuevos colores, acabados y gráficos resaltan las raíces suecas de Husqvarna
– Llantas de radios de 17″ para un diseño elegante y auténtico.
– Experiencia de pilotaje dinámica y emocionante gracias al bajo peso y al chasis de carácter deportivo
– Motor monocilindrico de 75 cv, 72 Nm de par, 692 cc
– Estructura de chasis enrejada de acero al cromo molibdeno
– Basculante de aluminio
– Embrague antirrebote
– Shifter bidireccional
– Suspensión:
Delantera: horquilla invertida WP APEX Ø 43 mm totalmente ajustable, recorrido de suspensión de 135 mm
Trasera: WP APEX monoshock ajustable, recorrido de suspensión de 135 mm
– Frenos: Bosch 9M + ABS
Delantero: pinza fija radial de cuatro pistones, disco de freno de 320 mm Trasero: pinza flotante de pistón simple, disco de freno de 240 mm
– Altura del asiento: 830 mm.
– Peso sin combustible: 158 kg.
– Palancas de freno y embrague ajustables
– Faro LED y luz trasera
– Ajustes y acabados de alta calidad.
Inclinado sobre la rueda delantera, conectado a la carretera y guiado por la intuición, solo tú, una vibración sutil en tus huesos y una banda sonora burbujeante que te sigue. Pensar porqué amamos las motos a menudo puede ser difícil, pero con esta VITPILEN, hemos vuelto a capturar ese amor.
La Vitpilen 701 ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de pilotaje inconfundiblemente dinámica, que alienta a sus pilotos a despejar sus mentes y centrarse en la carretera que les espera y sobre todo disfrutar. Combinando su motor con un chasis liviano y una suspensión WP, es una moto que garantiza un pilotaje emocionante en carreteras sinuosas.
Ofreciendo una experiencia de pilotaje que se define por su pureza, la Vitpilen 701 es una moto moderna y progresiva inspirada en la autenticidad intemporal.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
La VITPILEN 701 está propulsada por un moderno motor monocilíndrico de 692,7 cc (de procedencia KTM) refrigerado por líquido que cuenta con el último diseño y tecnología electrónica. Con una potencia máxima de 55kW (75cv) y 72Nm de par, no hay duda del potencial de rendimiento de esta moto. La inyección electrónica de combustible es operada por un sistema de conducción por cable y brinda potencia inmediata, aguda y refinada controlada por un sistema de control de tracción estándar. Las últimas soluciones técnicas, como el cambio shifter bidireccional estándar, ofrecen una capacidad de pilotaje excepcional, mientras que los procesos de producción innovadores y los materiales de la más alta calidad garantizan una fiabilidad y eficiencia de primera calidad, lo que resulta en un largo intervalo de servicio para 10.000 km.
CHASIS
El chasis ligero está construido para garantizar un manejo preciso y brindar confianza en todas las condiciones. Mediante el uso de acero tubular al cromo molibdeno de alto grado, la retroalimentación detallada se transmite al piloto a través de la rigidez torsional diseñada con precisión y la flexión longitudinal. Esto garantiza agilidad y estabilidad avanzadas, combinadas con una distribución perfecta del peso y un círculo de giro cerrado, muy útil en entornos urbanos.
FRENOS
Está equipada con pinzas de freno hidráulicas Brembo, fabricadas con los más altos estándares, y en combinación con disco de acero perforados de 320 mm delante y 240 mm detrás, ofrecen un rendimiento de frenado controlable y seguro, la VITPILEN 701 también está equipada con un sistema ABS de última generación, lo que garantiza el más alto nivel de seguridad en diferentes condiciones de frenado.
SUSPENSIÓN
La suspensión WP APEX en el VITPILEN 701 está hecha con estándares exigentes, asegurando el más alto nivel de calidad y artesanía. La suspensión delantera presenta horquilla invertida de 43 mm, mientras que la trasera presenta un monoshock, conectado mediante un enlace al basculante. Los componentes de alta calidad son ajustables para entornos urbanos en constante cambio.
EXTERIOR
La carrocería ligera y estrecha tiene la forma del diseño progresivo de la VITPILEN 701 y permite de manera inteligente un movimiento sin interrupciones mientras pilotas.
LLANTAS
Las nuevas llantas de radios de 17″ aseguran altos niveles de resistencia y durabilidad con un peso mínimo no suspendido al tiempo que agregan un carácter de diseño auténtico a la VITPILEN 701. Montados en las ruedas están los neumáticos Bridgestone Battlax S21, 120/70-17” delante y 160/60-17” posterior. Los neumáticos ofrecen agarre avanzado y durabilidad en una amplia gama de condiciones.
DIVISIÓN
Integrado dentro de la carrocería hay una característica de diseño progresivo conocida como «la división». Esta división se ejecuta diagonalmente de arriba a abajo y comienza desde la parte trasera del tanque de combustible, hasta el colgador de escape. Este elemento es exclusivo de Husqvarna y muestra aún más la dirección de diseño pionera de la marca.
ASIENTO
El asiento de la VITPILEN 701 utiliza espuma de alta calidad y tela de cuero que, a pesar de su apariencia reducida, sigue siendo cómoda para el piloto. Extendiéndose desde la carrocería principal y flotando sin problemas sobre la rueda trasera, el asiento forma parte del bastidor trasero minimalista. Una nueva funda de asiento para acompañante proporciona un aspecto limpio y complementa las líneas de diseño únicas que ofrece la VITPILEN 701.
TANQUE Y TAPA DE LLENADO
La tapa de llenado de aluminio muestra con orgullo el logotipo de Husqvarna Motorcycles, como un sello de calidad superior, humilde pero audaz en el tanque de combustible. El tanque está perfectamente integrado en el diseño, y es un punto focal central de la VITPILEN 701. El diseño inteligente también permite al piloto moverse sin problemas entre las diferentes posiciones, mientras que los acabados pintados y los acentos sutiles resaltan su diseño progresivo y único.
A SU MANILLAR
Pues debo decir de esta maravilla, que a primera vista me gusto su imagen rompedora, cuando vi el prototipo, hace unos años, en el salón de Milán y la verdad es que la marca no ha efectuado muchas variaciones entre la versión definitiva y el concept, me enamore de su estilo e imagen allí mismo, la marca tardó dos años en ponerla a la venta y en esta versión 2020 se han introducido pocas variaciones, colores y poco más.
Cuando dispuse de la versión 2020, me lo tome con ganas y he querido probar la moto en todos los escenarios posibles y testearla a fondo y esta es la historia.
Durante unos días me desplace con ella por la ciudad y en este ambiente, la moto se mueve muy bien, pues serpentear entre el trafico, frena bien, acelera mejor y el ágil, su poco peso contribuye a que sea una moto muy dinámica en la ciudad, además de maniobrable.
En vías rápidas tipo autovía, es una moto con la que puedes realizar medias de buen nivel, su problema es que es una naked sin ninguna protección y moverte a velocidades por encima de 120 km/h, te pasa factura en el cuello, por la presión del aire, pero es aceptable esta opción.
Moverse por su terreno favorito, es un inmenso e inconmensurable placer, no dejarías nunca de seguir haciendo curvas y rectas a ritmos inconfesables, su chasis es de un alto nivel, te permite hacer el animal todo lo que quieras, es noble y fiable en todo momento, con una rigidez y flexibilidad controlada que siempre te da confianza, agilidad y seguridad, es verdaderamente uno de los más conseguidos.
Su bajo peso, es una baza perfecta para el buen nivel de confianza que la moto muestra, además es una gran ventaja a la hora de su pilotaje, las inercias no son elevadas y permite mover la moto, con solo pensar en lo que vamos o queremos hacer, es muy intuitiva y nada estresante.
Los frenos, pueden parecer insuficientes, pero nada más lejos de la realidad, son potentes y dosificables, gracias al bajo peso de la moto y su funcionamiento, cuando quieres llegar hasta la cocina en las curvas, lo puedes hacer con toda seguridad y la paras donde quieras.
Este portentoso motor de procedencia KTM, es una maravilla, ya que es un monocilindrico enérgico, con pocas vibraciones, unos buenos bajos y medios, te permite usarlo perfectamente en todas las circunstancias y sube de vueltas de forma rápida y contundente. Un motor probado y consolidado y que con la electrónica que se le ha añadido se ha hecho aún mejor.
Porta unas suspensiones, que sin ser las mejores, son muy buenas y si las regulas a tu nivel de pilotaje, te van a dar muchas satisfacciones.
Moviéndome con ella por las carreteras de Huesca y alrededores, me he sentido como un verdadero privilegiado, por disponer de una bonita moto, de poder sentir todo lo que entrega y como lo entrega, he llegado a casi convencerme de que con un buen chasis, motor, frenos, suspensiones y una potencia media, se pueden hacer verdaderas diabluras por lo negro y eres la envidia de muchos motars con grandes motos y muchos caballos, porque esta moto bien pilotada y con nivel, es complicado seguirle el ritmo.
CARACTERISTICAS TECNICAS
MOTOR
DESPLAZAMIENTO 692.7 cm³
POTENCIA EN KW 55 kW (75cv)
DISEÑO Motor de 1 cilindro y 4 tiempos
DIAMETRO 105 mm
CARRERA 80 mm
ARRANQUE eléctrico
LUBRICACIÓN forzada de aceite con 2 bombas de aceite.
TRANSMISIÓN 6 velocidades
REFRIGERACION líquido
EMBRAGUE Embrague deslizante APTC (TM), accionado hidráulicamente
EMS Keihin EMS con RBW, doble encendido
CHASIS
DISEÑO DE MARCO Estructura enrejada de acero al cromo-molibdeno, con recubrimiento en polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA WP invertida de Ø 43 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN (DELANTERO) 135 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN (TRASERO) 135 mm
FRENO FRONTAL Brembo pinza fija radial de cuatro pistones, disco de freno
FRENO TRASERO Brembo pinza flotante de un solo pistón, disco de freno
DIÁMETRO DEL DISCO DEL FRENO DELANTERO 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm
ABS Bosch 9M + ABS de dos canales (desconectable)
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65°
ALTURA DEL ASIENTO 830 mm
CAPACIDAD DEL TANQUE (APROX.) 12 l
PESO SIN COMBUSTIBLE 157 kg
By MAYAM
