Un tamaño diminuto es uno de los atributos más notables de la Ruckus de Honda, descartarla por esos motivos sería un error. Después de todo, este modelo ha lanzado toda una subcultura de personalización de scooters. Su chasis expuesto, faros redondos dobles, precio asequible y facilidad de uso, lo convierten en una excelente opción para el transporte por la ciudad. El Ruckus está garantizado para llamar la atención donde quiera que vaya.
El Honda Ruckus no se parece a nada más sobre dos ruedas porque no es como nada más sobre dos ruedas. Una mezcla entre un scooter, un monopatín y una mini moto, es el ejemplo perfecto de montar tu propia moto, además, es una plataforma legendaria para personalizar. Resistente, mínimo, probado, es una excelente manera de moverse. Debido a que es tan pequeño y ligero, es un placer viajar en entornos urbanos congestionados o en lugares como un campus universitario. Y una vez que llegas a dónde vas, su pequeño tamaño te permite estacionarlo en cualquier lugar.
El confiable motor refrigerado por líquido ofrece una increíble eficiencia de combustible, y con mucho almacenamiento debajo del asiento también es práctico. Dos opciones de color este año lo mantienen fresco. Una vez que hayas aterrizado en el planeta Ruckus, ¡no hay vuelta atrás!
Características básicas
- Motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 49 cc
- Transmisión automática
- Altura baja del asiento de 731 mm
- Estilo robusto y minimalista de la carrocería
- Arranque eléctrico
Motor
El Ruckus tiene un motor refrigerado por líquido que ofrece exactamente lo que esperarías de un Honda: potencia, confiabilidad y gran eficiencia de combustible.
Transmisión automática
La transmisión automática de una velocidad significa que no hay cambios nunca, ni siquiera en estacionamiento o neutral.
Un estilo propio
Lo que ves es lo que obtienes. Con su carrocería mínima y su estilo general resistente, nada en dos ruedas (o cuatro) se parece a un Ruckus.
Arranque eléctrico
Gira la llave, presiona el botón y listo, arrancar con el Ruckus es así de simple. Un estrangulador eléctrico también hace que ponerlo en marcha en climas fríos sea muy fácil.
MOTOR / TRANSMISIÓN
El ligero motor monocilíndrico OHC de 49 cc y cuatro tiempos, refrigerado por líquido, proporciona una amplia potencia para el uso en ciudad. Carburador de velocidad constante que consume combustible con estrangulador automático.
- El sistema de arranque eléctrico permite un arranque fácil con solo pulsar un botón.
- Sistema de encendido libre de mantenimiento.
- La unidad de control electrónico (ECU) proporciona control para la sincronización de encendido, regulador del alternador, arrancador de CAG, bomba de combustible eléctrica y estrangulador automático.
- Sistema de escape ultra silencioso.
- La transmisión automática por correa V-Matic de Honda proporciona una aceleración enérgica y un funcionamiento suave.
CHASIS / SUSPENSIÓN
Bastidor delantero de aluminio fundido a presión de dos piezas con bastidor trasero superior de acero.
La horquilla con 56 mm de recorrido suave para un uso bien controlado.
El basculante de aluminio de un solo lado con suspensión trasera de un solo amortiguador tiene 66 mm de recorrido para un uso cómodo y compatible.
Los frenos de tambor delantero y trasero ofrecen una parada predecible.
El asiento bien acolchado cuenta con una altura baja de 736 mm para mayor confianza en las paradas.
La instrumentación incluye velocímetro analógico, odómetro y luces indicadoras para combustible, temperatura del refrigerante y luces bajas/altas. La luz indicadora de combustible bajo también está presente.
- Batería libre de mantenimiento.
- Freno de estacionamiento fácil de usar.
- El soporte del casco bloquea el casco en su lugar debajo del asiento.
El Ruckus está construido para ser resistente, y sus neumáticos gruesos juegan un papel importante. Pueden manejar el pavimento defectuoso, ayudar a darte un uso más suave y simplemente verse bien en una moto como esta.
FAROS DOBLES
Claro, los faros dobles en el Ruckus se ven geniales, pero también proporcionan mucha iluminación y visibilidad cuando estás en la calle. Y al igual que el resto de los Ruckus, no están ocultos por ninguna carrocería o plástico.
ALMACENAMIENTO DEBAJO DEL ASIENTO
Uno de los grandes elementos de diseño en el Ruckus es su generosa área de almacenamiento debajo del asiento.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo: refrigerado por líquido, monocilíndrico de cuatro tiempos
Cilindrada: 49,4 cc
Tren de válvulas: OHC 2 válvulas
Diámetro x carrera: 37,8 x 44,0 mm
Relación de compresión: 11.9:1
Alimentación: Carburador 18 mm con estrangulador automático
Encendido: DC-CDI
Arranque: Eléctrico y patada
Transmisión: V-matic automático
Embrague: Centrífugo automático
Accionamiento final: correa
SUSPENSIÓN
Delantera: Horquilla telescópica; 48 mm recorrido
Trasera: Amortiguador único; 66 mm de recorrido
FRENOS
Delantero: Tambor mecánico de 95 mm
Trasero: Tambor mecánico de 95 mm
NEUMÁTICOS
Delantero: 120/90-10”
Trasero: 130/90-10”
MEDIDAS
Lanzamiento: 26,5º
Avance: 75 mm
Largo: 1859 mm
Ancho: 734 mm
Altura: 1026 mm
Altura del asiento: 736 mm
Distancia al suelo: 145 mm
Batalla: 1242 mm
Capacidad de combustible: 5 litros
Peso en vacío: 88 kg
OTRO
Colores: Negro, Beige
By MAYAM
