Honda está preparando el lanzamiento de la nueva variante touring para las Rebel 1100 y Rebel 1100 DCT. Se han presentado proyectos de homologación en varios países, eso demuestra las intenciones de la marca y con seguridad que la moto ya está en fase de pruebas o finalizando el modelo definitivo.
El 2023 será el año de las nuevas Rebel 1100 y su variante DCT, con las nuevas variantes, Rebel 1100T y Rebel 1100T DCT. Si bien la «T» podría representar varias cosas, una versión de turismo de la cruiser es la conclusión obvia.
Mientras tanto, los datos de homologación también confirman dos nuevas variantes de la Rebel, con los códigos de modelo CMX1100A2 y CMX1100D2 uniéndose a los modelos actuales CMX1100A (Rebel 1100) y CMX1100D (Rebel 1100 DCT). Los documentos no muestran cambios en el motor o las emisiones de los modelos 2022, pero indica que las variantes A2 y D2 tienen una altura de 1180 mm, o 66 mm más que la altura de 1115 mm de la Rebel 1100 existente, sugiriendo la adición de un carenado y un parabrisas.
Los datos también enumeran los pesos en vacío de las variantes A2 y D2 como 15 kg más pesadas que las Rebel 1100 existentes. El aumento de peso podría ser el resultado de un carenado y equipaje y un aumento en la capacidad de combustible del tanque de 13,5 litros del Rebel actual.
Honda ya ofrece accesorios touring para la Rebel, incluido un pequeño carenado, un portaequipajes trasero y alforjas de tela.
Combinar accesorios touring para crear un nuevo modelo tiene mucho sentido. Sospechamos que la Rebel 1100T tendrá un nuevo carenado y tal vez bolsas rígidas del mismo color en lugar del equipaje blando accesorio.
Esperamos que Honda revele oficialmente la Rebel 1100T en versiones manual y DCT el próximo EICMA 2022 en Milán, Italia.
HONDA REBEL 1100 2023:
El diseño general de la Rebel es limpio y fresco. Pilotar relajado no te pone rígido porque la Rebel tiene un asiento cómodo y bajo.
Un motor bicilíndrico hace que la Rebel 1100 sea más potente y con más par. Es fácil de pilotar, aunque va a toda velocidad, pero también puedes pilotar tranquilamente por la playa mientras disfrutas de la puesta de sol.
La Rebel ofrece dos opciones: una revolucionaria transmisión automática DCT o una manual convencional de seis velocidades. Con estas opciones, es posible que puedas elegir un estilo de uso de acuerdo con tus necesidades y gustos deseados.
La Honda Rebel 1100 2023, no se puede separar del diseño o el rendimiento del motor que utiliza Honda. La velocidad máxima estimada de Honda Rebel 1100 es de 225 kmh.
¿Qué tan rápida es la Honda Rebel 1100 de 0 a 100 kmh? Adoptando un motor bicilíndrico en paralelo de 1084 cc refrigerado por líquido, la Rebel acelera a 100 kmh en 3,5 segundos.
RENDIMIENTO DE MOTOR
Parece que Honda le está dando un trato especial a la Rebel 1100. ¿Por qué no? Diseño de motor que redefinió lo que las cruisers modernas pueden y deben hacer.
El rendimiento del motor ya ha sido probado en generaciones anteriores. El diseño de bicilíndrico en paralelo es angosto y entrega par en todas partes, desde el ralentí hasta la línea roja.
ESCAPE Y CIGÜEÑAL
La Rebel 1100 se diferencia de otras motos en general, especialmente en el sonido único e inolvidable del escape. Debido a que utiliza un cigüeñal a 270 grados, obtienes una entrega de potencia retumbante y modulada fácilmente.
DISEÑO DEL MOTOR UNICAM
Rebel no solo prioriza el rendimiento óptimo del motor, sino que también se prioriza la disposición y el diseño del motor para agradar a los ojos. El diseño del motor Unicam exclusivo de Honda nos a proporcionar una culata compacta en la Rebel 1100.
INGENIERÍA
La comodidad de manejo que ofrece Honda está en la sección de ingeniería, control de crucero, transmisión automática DCT de seis velocidades, embrague antirrebote/asistido, manejo superior y otros.
TECNOLOGÍA DE CONTROL DE CRUCERO
Con una moto equipada con control de crucero, tal vez quieras pilotarla constantemente donde quieras. Además de la Rebel 1100, que usa Cruise Control, la Honda Gold Wing ha usado esta tecnología para ajustar la aceleración del motor sin tener que presionar el acelerador manualmente.
HONDA REBEL 1100 DCT (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)
¿Es la Honda Rebel 1100 una buena moto para principiantes? Con dos opciones disponibles, la Honda Rebel 1100 DCT 2023 y la Rebel manual convencional son adecuadas para principiantes. Especialmente la Rebel 500, con su bicilíndrica en paralelo de 471 cc.
La Honda Rebel 1100 2023 es apta para paseos tranquilos. Con el modo automático, obtendrás más experiencia de uso, como atascos de tráfico o fatiga de las manos.
Honda ofrece la última versión con transmisión manual convencional y la revolucionaria DCT automática de Honda para las motos del futuro.
EMBRAGUE ANTIDESLIZANTE Y ASISTENTE
Especialmente para los modelos con transmisión manual, el motor Rebel tiene un embrague antirrebote/asistido optimizado para hacer que tirar de la palanca sea más fácil, pero se bloquea cuando sueltas la palanca. Su función es reducir el esfuerzo de embrague sobre la barra en un 30 por ciento aproximadamente.
CONTROL HSTC
¿La Honda Rebel 1100 es apta para largas distancias? La Rebel puede ser una opción para largas distancias o para un pilotaje relajado, una competencia similar a la de la Indian Scout Bobber. Rebel cuenta con tecnología avanzada para acompañar tu viaje de forma segura y cómoda.
Casi toda la última tecnología está disponible en la Rebel 1100, alta tecnología como sensores de velocidad de las ruedas delanteras y traseras que funcionan con el control de par seleccionable de Honda (HSTC).
LLANTAS DE ALUMINIO
¿Qué hace que la Rebel 1100 sea elegante? Quizás uno de los detalles es el diseño ancho de la llanta y el neumático que le da más impresión a la apariencia de esta moto. Las ruedas delantera y trasera de fundición son livianas, prácticas, fáciles de limpiar y le dan a la Rebel 1100 una apariencia que indica que no fue construida como una máquina retro.
ABS-SISTEMA
Las paradas repentinas e incontrolables pueden hacer que te caigas. La función de freno es esencial para que todas las motos mantengan seguros a los usuarios. Rebel DCT automática y automática la Rebel 1100s tienen un sistema de frenos antibloqueo.
ESTILO
¿Cuál es la Honda Rebel más grande? Honda Rebel 1100 2023 es la Rebel más destacada, lo que agrega confianza al estilo. Disponible en 3 colores, Pearl Stallion Brown, Metallic Black y Bordeaux Red Metallic.
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE
El icónico depósito de combustible lleva la historia del pasado a la actualidad. Capacidad disponible de 13,5 litros, pero funcionalmente también funciona con la increíble eficiencia de combustible de la moto para brindarte una gran autonomía.
SUSPENSIÓN PREMIUM (TRASERA)
La suspensión delantera/trasera brinda comodidad para un paseo tranquilo por la ciudad, te brinda un par de depósitos de amortiguador de largo alcance llenos de nitrógeno y lo complementa con tasas de resorte únicas.
TAMAÑO DE LA HORQUILLA
La suspensión delantera para darle estilo puede sonar trivial, pero la Rebel ofrece una dirección precisa y un pilotaje bueno. El robusto diseño del tubo de la horquilla de 43 mm le da a la horquilla una apariencia real y un recubrimiento de óxido de titanio único.
INSTRUMENTACION TOTALMENTE NUEVA
Asumir un tema que combina lo tradicional con lo moderno, el diseño digital de información de imágenes LCD. Instrumentos: todo se ha hecho sin cambiar el estilo de las clásicas modernas, como el velocímetro, el indicador de posición de marcha, el indicador de combustible y el modo de arranque del motor.
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
Pilotar de noche es tan hermoso en términos de iluminación LED más brillante. La Rebel 1100 tiene un paquete de luces LED: faro delantero, luces traseras, luces direccionales e incluso luces de matrícula. La posición de las luces está prolijamente dispuesta, estropeando los ojos de quienes la miran.
COMODIDAD
Además del rendimiento de la moto y del rendimiento del motor, la mayoría de los usuarios piensan en la comodidad de pilotaje en viajes largos y de ocio. Algunas de las tecnologías avanzadas que ofrece la Rebel 1100 2023 se sumarán a la comodidad de pilotar en cualquier condición.
ASIENTO CON ESTILO
Si te gusta un asiento bajo que te acompañe mientras exploras, vale la pena probar la Rebel 1100. Con una altura de asiento de solo 698 mm, la Rebel 1100 tiene uno de los asientos más bajos. Es cómodo cuando pilotas y facilita pisar en los semáforos o en los estacionamientos.
REBEL ESTRECHO/ANCHO
Todas las alturas pueden ser adecuadas para usar esta moto superestrecha. La Rebel 1100 hace que subir y bajar de la misma sea fácil y poner los pies en el suelo cuando te detienes.
REBELDE LUZ/PESO
El rendimiento será óptimo si el peso de la moto es más ligero. La Rebel 1100 pesa alrededor de 221 kg con el tanque de combustible lleno (modelo de transmisión manual), lo que significa que los competidores rebeldes son más pesados en comparación.
BALANZA REBEL 1100
El usuario sentirá el equilibrio perfecto al interactuar con el asiento, el manillar y el reposapiés.
ESPECIFICACIONES
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 92mm x 81,5mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10.1:1 |
| Cilindrada (cm3) | 1.084cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, refrigeración líquida SOHC, 2 cilindros en línea, paralelo de 8 válvulas Uni-cam con cigüeñal a 270°. Homologación Euro5 |
| Potencia máxima | 64kW (86 cv)/7.000rpmm |
| Par máximo | 98Nm/4.750rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 114g/km |
| Capacidad de aceite (Litros) | 4,8 litros |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | Monodisco de Ø 330 mm de accionamiento hidráulico, pinzas de anclaje radial de 4 pistones |
| Sistema frenado Trasero | Disco de Ø 256 mm de accionamiento hidráulico, pinza de 1 pistón / ABS |
| Suspensión delantera | Precarga ajustable por compresión de 43 mm |
| Suspensión trasera | Doble combinación con precarga ajustable |
| Dimensiones neumático delantero | 130/70B18 M/C |
| Dimensiones neumático trasero | 180/65B16 M/C |
| Rueda delantera | Llanta de fundición de aluminio, con 5 radios |
| Rueda trasera | Llanta de fundición de aluminio, con 5 radios |
Dimensiones y pesos
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V/11,2AH |
| Ángulo de lanzamiento | 28° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.240mm x 853mm x 1.115mm |
| Tipo de bastidor | Diamante de acero |
| Capacidad de combustible | 13,6L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 4,9L/100km |
| Distancia libre al suelo (mm) | 120mm |
| Altura del asiento (mm) | 700mm |
| Avance (mm) | 110mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.520mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 223Kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Tipo de transmisión | Transmisión manual de 6 velocidades |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | Pantalla en negativo offset LCD de 120mm |
| Piloto trasero | LED |
| Toma USB | Tipo C |
| Control de crucero | Si |
| Seguridad | HISS |
By MAYAM
