Los scooters son una solución perfecta para muchas de nuestras necesidades de transporte, pueden estacionarse en cualquier lugar, deslizarse a través de la congestión, son asequibles y obtienen un gran rendimiento de combustible.
Y con una Honda PCX, todo eso se combina con la ingeniería y la calidad de Honda y aquí está la mejor noticia de todas: para 2021, el PCX es aún mejor, porque en Honda se toman los scooters tan en serio como todo lo demás que fabrican. Es por eso que le han colocado al PCX un motor nuevo y más grande, una nueva estructura de bastidor y también lo han envuelto en un estilo nuevo y sabroso. Y ahora el motor también cuenta con un diseño de cuatro válvulas, lo que lo hace más limpio y económico. En la ciudad o simplemente en un uso durante un fin de semana, el nuevo PCX 2021 no es solo un scooter más, es una experiencia Honda premium.
El motor single SOHC, refrigerado por líquido y con inyección de combustible, ahora tiene un tamaño extracuadrado de 60 mm x 55,5 mm (diámetro por carrera), con una cilindrada 7 cc más a 157 cc. Un cuerpo del acelerador más grande de 28 mm lo alimenta con combustible, del cual Honda dice que necesitará menos gracias a un nuevo diseño de cuatro válvulas, y para 2021 también tiene un ajustador hidráulico automático de cadena de levas. Una tarea de mantenimiento menos de la que preocuparse.
El chasis de doble cuna del PCX también se ha rediseñado para 2021, para una mejor capacidad de giro y un pilotaje más cómodo. Debajo del asiento hay un compartimento de almacenamiento de 30 litros, lo suficientemente grande como para albergar un casco integral o una bolsa de comestibles, y un puerto de carga USB, integrado en el carenado delantero es estándar.
Otras características incluyen un caballete lateral y un caballete central, faros LED y señales de giro, una instrumentación LCD más grande y ABS. Lo mejor de todo es que las mejoras solo te costarán unos 200€ más que el año pasado. Está disponible en Pearl White a partir de marzo.
COMENTARIO
Este scooter, es perfecto para moverse por la ciudad y alrededores, consume poco y es suficiente para todo uso ciudadano.
Poco peso, fiabilidad, prestaciones buenas para un scooter, con un poco más de potencia que los 125cc.
Moverse entre el tráfico congestionado en las ciudades, es donde se encuentra en su salsa, su estrechez y la colocación de sus retrovisores, hacen que no tengas muchos problemas entre el tráfico.
El espacio bajo el asiento, es suficiente, para un casco integral y algunos objetos más.
El PCX es uno de los scooters más vendidos por la marca, tiene una buena agilidad, frena bien, es estable y con el puedes moverte con libertad entre el trafico y sobre todo es un Honda, suavidad de mandos, fiabilidad y un mantenimiento bajo.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo de motor 156,9 cc, monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido
Diámetro y carrera 60 mm x 55,5 mm
Alimentación PGM-FI; Cuerpo del acelerador de 28 mm
Encendido transistorizado completo
Índice de compresión 12.0: 1
Tren de válvulas SOHC; cuatro válvulas
Transmisión automática por correa V-Matic
FRENOS – SUSPENSIÓN
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 31 mm; 100 mm de recorrido
Suspensión trasera Amortiguadores gemelos; 94 mm de recorrido
Freno frontal Hidráulico con un solo disco de 220 mm y CBS
Freno trasero Mecánico con un solo tambor de 130 mm y CBS
Neumático delantero 110 / 70-14
Neumático trasero 130 / 70-13
DIMENSIONES
Lanzamiento/avance 26° / 78 mm
Altura del asiento 764 mm
Distancia entre ejes 1313 mm
Peso en vacío 130 kg (incluye el equipo estándar, los líquidos y tanque lleno de combustible, listo para usar)
Capacidad de combustible 8 litros
By MAYAM
