La marca anuncio una nueva versión para 2021 de su GoldWing, que se centra en la comodidad. Tal vez como un antídoto para lo que definitivamente ha sido un año incómodo para la mayoría, ha optado por ofrecer mejoras en la Gold Wing 2021 en las áreas de lujo y conveniencia, que solo pueden mejorar su estatus en el segmento de viajes de larga distancia. Entre las mejoras se encuentran el alojamiento de los pasajeros, rediseñado y el audio mejorado, así como un aumento de capacidad para el maletero de la versión Tour, que ahora puede tragarse dos cascos integrales.
El cambio principal aborda las solicitudes anteriores para aumentar la capacidad de almacenamiento de la Wing, específicamente en las motos de alta especificación. Eso significa que el compartimento de almacenamiento superior del modelo Tour, se expande en 11 litros, lo que le da un total de 61 litros de capacidad, lo que debería ser suficiente para dos cascos.
Los modelos Tour también tienen un respaldo rediseñado para el asiento del pasajero, que obtiene un ángulo más relajado, mejor acolchado y un perfil más alto. De hecho, el área del sillín en todas las Wings le da un toque elegante, con una cubierta premium similar a la gamuza que aparece en las Tours, mientras que la Gold Wing y la Gold Wing Automatic DCT tienen ribetes de colores en los asientos para un mayor contraste. Y los modelos sin maletero antes mencionados obtienen algunos ajustes de estilo más sutiles para arrancar, con luces traseras rojas sólidas y nuevas opciones de pintura.
Cubrir largas distancias también generalmente significa aprovechar las opciones de entretenimiento a bordo a voluntad, por lo que Honda también actualizó los altavoces a unidades de 45 vatios, dándoles características de audio más ricas y marcó el nivel de ajuste automático de volumen. Una antena de radio XM ahora es estándar, y todas las Gold Wings ahora son compatibles con Android Auto (desde 2018 en adelante), además de ofrecer integración con Apple CarPlay. Aún puedes elegir entre modelos de transmisión manual o Gold Wings con transmisión automática DCT de Honda, ya sea en configuración de vestido completo o versiones sin maletero.
Parece que otros requisitos previos para las máquinas de este año son una paleta nueva y un aumento en el precio, por lo que Honda hizo malabarismos con los colores de las nuevas Alas y agregó algunos euros al costo final.
Honda agregó 11 litros de capacidad a los maleteros superiores de la nueva Gold Wing Tours. Cuando Honda redujo la capacidad de equipaje de la Gold Wing Tour, anterior, muchos viajeros de larga distancia estaban inconsolables. Honda cedió a las quejas y aumentó la capacidad del maletero superior en 11 litros, lo que le dio a la Gold Wing Tour, una capacidad de carga de 61 litros.
Si te gusta subir las melodías, Honda te escucha. Las Tours 2021 obtienen nuevos altavoces con 45 vatios de potencia. Además, se mejora la función de nivel de ajuste de volumen automático.
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La antena SiriusXM ahora es estándar.
Android Auto llega a la Gold Wing Tour. La aplicación propiedad de Alphabet que funciona con Google se une a Apple CarPlay en la gran turismo.
“Automático” amplía el número de los modelos equipados con DCT. No todo el mundo entiende que DCT significa Transmisión de doble embrague. Sin embargo, la palabra «automático» se entiende universalmente.
La línea Gold Wings Tour de tres motos 2021 llegaran a los concesionarios en febrero.
Especificaciones del Honda Gold Wing Tour 2021 (y DCT automático y DCT automático airbag)
MOTOR
Tipo: 6 cilindros opuestos horizontalmente
Cilindrada: 1833cc
Diámetro x carrera: 73 x 73 mm
Relación de compresión: 10,5: 1
Tren de válvulas: SOHC Unicam; 4 vpc
Transmisión: 6 velocidades, más marcha atrás eléctrica (DCT: 7 velocidades total y semiautomática, más marcha atrás y modo para caminar)
Embrague: manual (DCT: completamente automático)
Transmisión final: eje
CHASIS
Suspensión delantera; recorrido: horquilla no ajustable con amortiguador Showa; 109 mm
Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador Showa de precarga de resorte ajustable electrónicamente asistido por varillaje; 104 mm
Neumático delantero: 130/70 x 18; Bridgestone Exedra G853
Neumático trasero: 200/55 x 16; Bridgestone Exedra G852
Frenos delanteros: discos de 320 mm con pinzas Nissin de 6 pistones
Freno trasero: disco de 316 mm con pinza Nissin de 3 pistones
ABS: estándar con frenado vinculado
DIMENSIONES y CAPACIDADES
Distancia entre ejes: 1694 mm
Lanzamiento: 30,5 grados
Avance: 109 mm
Altura del asiento: 744 mm
Capacidad de combustible: 21 litros
Peso en vacío: 379 kg (DCT: 380 kg; Airbag DCT: 384 kg)
By MAYAM
