Honda para este 2020, anunció que su gran turismo insignia, tendrá una serie de mejoras, aunque serán moderadas. Dado que la Gold Wing, fue rediseñada de cabo a rabo en 2018, recibiendo una nueva horquilla y una transmisión opcional de doble embrague de siete velocidades, entre otras mejoras importantes, parece que Honda se contentó con hacer malabares con la configuración de suspensión, agregando nuevas opciones de color y posicionamiento en lo que llama características de «comodidad y conveniencia» para 2020.
Naturalmente, todas las versiones Wing, llevan el motor de seis cilindros de 1.833cc opuesto horizontalmente, pero la noticia para este 2020 es que la Gold Wing, cambia la configuración de la suspensión delantera y trasera, aunque Honda no ha aclarado ni dado detalles.
Las nuevas Gold Wing, se distinguen por agregar y rediseñar varios elementos de seguridad para 2020, como una mejor iluminación, una mejor ergonomía para los pasajeros, actualizaciones en el sistema de navegación y capacidad adicional de carga a bordo. Por último, hay varios esquemas de color oscuros y melancólicos disponibles.
Los modelos 2020 Gold Wing, ahora portan luces antiniebla, como equipo estándar para mejorar la visibilidad en condiciones variables, también reciben agarraderas en el asiento trasero remodelado para que los pasajeros de «todo tipo» puedan experimentar una ergonomía mejorada.
Honda dice que ha realizado actualizaciones menores de software, para mejorar el sistema de navegación. Suponemos que incluye la actualización de mapas.
Todos los modelos 2020 tendrán un cargador USB ubicado en la alforja, además de la unidad montada en el tablero, que se encuentra en las Gold Wing. Anteriormente era estándar solo en el modelo Airbag.
La 2020 Gold Wing, estándar y la Gold Wing DCT, están disponibles en un color negro metálico con superficies anodizadas.
Hay nuevas configuraciones de suspensión para 2020. Honda no está diciendo lo que han hecho con la configuración de suspensión, delantera y trasera, pero se han cambiado elementos.
Línea Honda Gold Wing 2020: todas las versiones del ala dorada, tienen un cargador USB en la alforja. Esta característica anteriormente solo estaba disponible en el modo Air Bag, el cargador montado en el tablero no se ha ido a ninguna parte. El software para el sistema de navegación se actualiza. Una vez más, no hay detalles sobre las novedades del software.
Los modelos Tour, obtienen nuevos asideros para el pasajero. Según Honda, «brindan una ergonomía mejorada para pasajeros de todo tipo».
Los modelos 2020 Honda Gold Wing Tour, son más visibles gracias a las luces antiniebla ahora estándar. Incluso si no hay niebla, esto hace que tu Gold Wing Tour sea más visible si enciendes las luces.
FICHA TÉCNICA DE LA HONDA GL1800 GOLD WING
| MOTOR | |
| Tipo | 4 tiempos, 6 cilindros horizontales opuestos, SOHC, 24 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.833cc |
| Válvulas por Cilindro | 4 |
| Diámetro x Carrera | 73mm x 73mm |
| Relación de Compresión | 10,5:1 |
| Potencia Máxima | 93kW (125cv) /5500rpm |
| Par Máximo | 170Nm/4500rpm |
| Capacidad de Aceite | 4,4 litros (MT) / 5,6 litros (DCT) |
| Emisiones de CO2 | Gold Wing y Gold Wing ‘Tour’ versión MT: 128 g/km Gold Wing ‘Tour’ con DCT y air bag: 131 g/km |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Diámetro de Mariposa | 50mm |
| Filtro de Aire | Viscoso, filtro de papel tipo cartucho |
| Capacidad del Depósito de Gasolina | 21,1 litros |
| Consumo de Gasolina (homologado) | 5,6 litros/100km |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Arranque | Sistema de Alternador Arranque Integrado |
| Capacidad Batería | 12V/20AH |
| Potencia Alternador | 12V/120A |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Tipo de Embrague | (MT) Hidráulico, húmedo, multi-disco con muelles helicoidales, rampas asistencia/anti-rebote (DCT) Hidráulico, húmedo, multi-disco con presión de aceite |
| Tipo de Transmisión | MT 6 velocidades (incluyendo súper-directa. Más reversa eléctrica) DCT 7 velocidades y reversa |
| Transmisión Final | Cardán |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Doble Viga de fundición de aluminio |
| PARTE CICLO | |
| Dimensiones | Gold Wing L: 2.475mm/An: 925mm/Al: 1.340mm Gold Wing ‘Tour’ L: 2.575mm/An: DCT 905mm / MT 925mm/Al: 1.430mm |
| Distancia Entre Ejes | 1695mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 30,5° |
| Avance | 109mm |
| Radio de Giro | 3,4m |
| Altura Asiento | 745mm |
| Distancia Libre al Suelo | 130mm |
| Peso en Orden de Marcha | Gold Wing: MT 365kg / DCT 364kg Gold Wing ‘Tour’: MT 380kg / DCT con Air Bag 383kg |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera, tipo | Doble Brazo |
| Trasera, tipo | Pro Link |
| RUEDAS | |
| Neumático delantero | 130/70R 18” |
| Neumático trasero | 200/55R 16” |
| Medida Llanta Delantera | 18 x MT3.5 |
| Medida Llanta Trasera | 16 x MT6.0 |
| FRENOS | |
| Sistema, tipo | Sistema ABS combinado, con control electrónico |
| Delantero, tipo | Doble disco hidráulico de 320mm x 4,5mm con pinza de 6 pistones, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero, tipo | Disco ventilado de 316mm x 11mm con pinza de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado |
By MAYAM
