Honda CBR750R, es una próxima moto de Honda. Si la Hornet tiene un buen precio, un peso realmente reducido y una potencia de 92 cv, ¿qué os parecería ponerle un carenado integral y unos manillares bajos?
Pues la marca ha decidido crear la Honda CBR750R 2024, una deportiva twin que promete muchos placeres de pilotaje, pero sin dejar nuestra cuenta corriente al borde del abismo. Este nuevo modelo de la marca nipona, es una moto deportiva sencilla y simple.
La estética general, estaría basada en su hermana Hornet, con la toma frontal para el sistema Ram Air, faros rasgados y líneas afiladas y deportivas, una moto que te gustará al primer golpe de vista. Es posible que este nuevo modelo, entregue una potencia alrededor de los 95 cv… Con ello sería compatible para el A2.
El resto de la moto es igual a la Hornet, su chasis tubular de acero, motor bicilíndrico twin (4T, LC, 8V, DOHC, PGM-FI), llantas de aleación de 17”, horquilla invertida, mono amortiguador posterior y doble disco delantero lobulado. La instrumentación con pantalla TFT de 5” y el control de tracción HSTC de tres niveles, sería el mismo. Esta será una moto espartana en cuanto a electrónica, ya que no habrá modos de potencia, ni siquiera una IMU.
La Honda CBR750R podría tener un precio de unos 8500 euros, aproximadamente.
Especificaciones
Motor
Diámetro × Carrera: 87 x 63,5 mm
Carburación: Inyección electrónica PGM-FI
Relación de compresión: 11,0 : 1
Cilindrada: 755 cc
Tipo de motor: Twin paralelo OHC de 4 tiempos, 8 válvulas, refrigerado por líquido con cigüeñal a 270° y uni-cam
Potencia: 67,6 kW a 9500 rpm
Par: 74,4 Nm a 7000 rpm
Arranque: Eléctrico
Emisiones de CO02: 100 g/km
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh): 12v 7,4 Ah
Tipo de marco: Diamante de acero
Capacidad del depósito de combustible: 15,2 L
Peso en vacío: 190 kg
Altura del asiento: 795 mm
Sistema ABS: 2 canales
Frenos delanteros: Disco dual de 296 mm x 4 mm con pinzas de 4 pistones de montaje radial Nissin
Frenos traseros: Disco único de 240 mm x 5 mm con pinza de un solo pistón
Suspensión delantera: Showa 41mm SFF-BP USD, 130 mm de recorrido
Suspensión trasera: Monoamortiguador, basculante Pro-Link, recorrido de 150 mm
Neumático delantero: 120/70ZR-17”
Neumático trasero: 160/60ZR-17”
Llanta delantera: Aluminio fundido de radios en 5Y
Llanta trasera: Aluminio fundido de radios en 5Y
Transmisión
Embrague: antirrebote asistido múltiple húmedo
Accionamiento final: Cadena
Caja de cambios: Transmisión manual de 6 velocidades
Cambio rápido: Opcional
Instrumentos y Electricidad
Faros: LED
Instrumentos: TFT
Luz trasera: LED
Conectividad: HSVC
Indicadores de autocancelación: Sí
By MAYAM
