La CBR1000RR-R Fireblade SP una moto diseñada para la pista básicamente, pero también un misil en la carretera. Esta CBR sigue la tradición del modelo, pero esta vez más adaptada a los circuitos, es la misma que la Fireblade estándar, pero las diferencias son: suspensión completa Smart Electronic Control (S-EC) de Öhlins, el cilindro maestro de Brembo, la maneta de freno, las pinzas delanteras y trasera y el cambio rápido de serie las distinguen. Su motor entrega una potencia de 160 kW (214 cv), el motor se ha mejorado con un aumento de la aceleración en los rangos de bajo a medio y una gestión de tracción HSTC refinada. Y aunque es totalmente legal en la carretera, con sus luces, indicadores y Smart Key, la Fireblade SP es la materialización de la moto de carreras. Una moto lista para disparar la adrenalina en cada curva.
Frenos Brembo
Pinzas delanteras y trasera Brembo para un rendimiento de frenado según las especificaciones de competición. Las pinzas Stylema de cuatro pistones y montaje radial, que montan discos de 330 mm, brindan una enorme potencia de frenado. Funcionan con una maneta de freno/cilindro maestro de Brembo y se combinan con una pinza trasera Brembo.
Escape
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP con silenciador de titanio de alta eficiencia Akrapovic y nuevo diseño de escape. Silenciador ligero de titanio Akrapovic de alta eficiencia y nuevo diseño de escape. Rediseñado en la sección media, el sistema de escape 4-2-1 emplea bajantes de sección ovalada para un flujo de gas y potencia máximo. Alimenta un silenciador de titanio compacto Akrapovic que ofrece igualmente una eficiencia de salida de flujo libre.
Cambio rápido
El cambio rápido garantiza cambios de marcha suaves e instantáneos y ahora es más rápido. Ha pasado por el desarrollo para reducir el tiempo de corte de combustible durante los cambios y lograr una captación de par más suave después de cada cambio de marcha. Todo esto significa más velocidad ganada con cada cambio de marcha.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP con altas RPM
Motor DOHC de cuatro cilindros en línea de altas RPM con aumento de rendimiento en los rangos de bajo a medio. Las actualizaciones en los puertos de entrada del motor de 1000 cc, la caja de aire, el escape 4-2-1 y el cambio mejoran la aceleración en los rangos de bajo a medio régimen. Todavía hay una enorme potencia máxima disponible para que la explote el acelerador: 160 kW (214 cv) a 14500 rpm. El nuevo software HSTC ofrece una reacción refinada y una sensación de tracción más fina.
Conducto Ram-Air HRC
El conducto Ram-Air de HRC genera potencia; las estructuras de aleta, estabilidad a alta velocidad. La aerodinámica de la MotoGP RC213V incluye estructuras de aletas verticales que maximizan la aceleración y la estabilidad al frenar a alta velocidad. Un conducto Ram-Air diseñado por HRC alimenta aire a alta presión directamente a través del cabezal para obtener la máxima potencia pico.
Control electrónico inteligente de Öhlins
Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) ofrece la máxima reacción de suspensión. El S-EC semiactivo de Öhlins ofrece una reacción de suspensión increíble. La horquilla NPX USD de 43 mm utiliza amortiguación presurizada para minimizar la cavitación y aportar un control más estable, un mayor tacto y una mejor absorción de golpes a alta velocidad.
Chasis y electrónica que generan un gran agarre
Rodar con ella, seguro que es un inmenso placer, con ella te encuentras como en casa cuando ruedas en la pista. El motor ofrece el rendimiento que necesitas, donde lo necesitas, mientras que el chasis y la electrónica generan un gran agarre. La velocidad y la confianza de manejo que ofrece la aerodinámica es increíble.
- Sistema mixto de cadena de engranajes y cuatro cilindros en línea de altas RPM
- Tecnología avanzada de pilotaje
- Suspensión Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) de calidad competitiva
- Frenado Brembo de alto rendimiento
- Honda CBR1000RR-R Fireblade SP destaca el sistema mixto de cadena y cascada de engranajes de cuatro cilindros en línea y altas RPM
- Más rango bajo y medio para una aceleración de salida de curva más rápida
Con una potencia de 160 kW (214 cv) a unas impresionantes 14500 rpm, el sistema mixto de cadena y cascada de engranajes de cuatro cilindros en línea comparte el mismo diámetro, carrera y tecnología de reducción de la fricción que la moto de competición RC213V, con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado. Las nuevas actualizaciones incluyen un piñón trasero de 43 dientes y la optimización de los embudos de la caja de aire, los puertos de entrada y el escape 4-2-1. Así que, junto con la enorme potencia pico de altas RPM, ahora tienes mucha más aceleración en los rangos bajo y medio para salir de las curvas con más fuerza aún. Un cambio rápido actualizado ofrece cambios de marcha más suaves y rápidos para tiempos de vuelta aún más rápidos.
PARECE RÁPIDA. ES RÁPIDA
Elige tu color:
- Rojo Grand Prix Rojo
- Grand Prix Negro
- Morion Perla Mate 30º aniversario
RUGIDO EN LA LÍNEA DE SALIDA
Desata la tecnología de motor MotoGP en forma de cuatro cilindros y deja que el silenciador Akrapovic ruja.
OTROS DETALLES
Cubierta de caja de aire de carbono. Con exactamente las mismas dimensiones que la pieza estándar, pero fabricada con carbono preimpregnado 3K un 25 % más ligero, la cubierta Carbon Airbox tiene un acabado mate intenso para potenciar el aspecto de competición.
Guardabarros trasero de carbono. Añade un estilo de carreras a tu Fireblade SP. Fabricado con el mismo carbono preimpregnado 3K ligero y de alta resistencia que utiliza la RC213V, el Carbon Hugger es un 10 % más ligero con acabado mate.
Guardabarros delantero de carbono 38 % más liviano que de serie, lo que la hace más ligera. Se ajusta directamente, está hecho de carbono preimpregnado 3K ligero y tiene un atractivo acabado mate.
Carenado inferior de carbono. Idéntica a la pieza estándar, pero moldeada en una sola pieza y un 25 % más ligera; construida con el mismo carbono preimpregnado 3K ligero que se utiliza en la RC213V.
Adhesivos de llanta para la versión tricolor. Incorpora el logotipo de HRC, diseñado para mejorar el aspecto. También disponible en Blanco Perlado Sunbeam, Rojo Italian, Azul Candy Tahitian, Gris Metalizado Digital y Verde Metalizado.
Pantalla alta ahumada. Te brinda protección adicional contra el viento a alta velocidad. Certificada por WVTA y fabricada en policarbonato. También disponible en transparente.
ESPECIFICACIONES
Motor
Diámetro x carrera (mm): 81 x 48,5 mm
Sistema alimentación combustible: inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión: 13,4:1
Cilindrada (cm3): 1000
Tipo de motor: 4 T, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida
Sistema de encendido: Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico
Potencia: 160 kW (217 cv)
Arranque: Eléctrico
Diámetro mariposa: 52 mm
Emisiones de C02 (g/km de CO2): 153 g/km
Capacidad de aceite (Litros): 4
Parte ciclo
Sistema frenado delantero: 2 discos flotantes Ø 330mm, pinza de anclaje radial BREMBO y 4 pistones
Sistema frenado trasero: Disco Ø 220mm con Brembo, pinza de 2 pistones
Suspensión delantera: Horquilla telescópica Öhlins NPX S-EC de 43mm con ajuste de precarga, compresión, y extensión, 125 mm de recorrido
Suspensión trasera: Basculante Pro-Link con amortiguador Öhlins TTX36 S-EC, con ajuste de precarga y amortiguación en compresión y extensión, 143 mm de recorrido
Neumático delantero: PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
Dimensiones neumático delantero: 120/70-ZR17 M/C (58W)
Dimensiones neumático trasero: 200/55-ZR17 M/C (78W)
Neumático trasero: PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
Llanta delantera: 17 pulgadas x 3.5
Llanta trasera: 17 pulgadas x 6.0
Sistema ABS;: 2 canales con IMU
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh): 12V-2Ah HY85S Li-ion
Ángulo de lanzamiento: 24°
Dimensiones (LxAnxAl): 2100 x 745 x 1140 mm
Tipo de bastidor: Tubo AL TWIN
Capacidad de combustible: 16,1L
Distancia libre al suelo: 115 mm
Altura del asiento: 830 mm
Avance: 102 mm
Distancia entre ejes: 1455 mm
Peso en orden de marcha: 201 kg
Transmisión
Embrague: Húmedo, Multidisco con muelle de diafragma, Sistema anti – rebotes y de asistencia
Modo de actuación del embrague: Cable
Transmisión final: Cadena
Caja de cambios: 6 velocidades
Tipo de transmisión: Manual
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero: LED
Conector 12v (USB): Opcional
Panel de instrumentos: TFT full color
Piloto trasero: LED
Toma USB: Opcional
Seguridad: Honda Smart Key
By MAYAM
