La colmena sigue creciendo, con la reina, CB1000 Hornet, el zángano, CB750 Hornet y la obrera, CB500 Hornet, la familia crece.
¿Listo para el zumbido? El estilo agresivo de streetfighter que tiene el ADN de la Hornet. Equipada con un motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 y un chasis ágil y de alta calidad, está diseñada para recorrer la ciudad o carreteras sinuosas. Y la tecnología premium, incluida la pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas, Honda RoadSync con navegación paso a paso en pantalla y la gestión del agarre trasero HSTC te mantienen entretenido, conectado y seguro. Habrá que unirse a la colmena.
Esta CB500 Hornet, con su posición de pilotaje erguida que te pone al mando de la maquina, con sus livianas llantas de 5 radios, el basculante deportivo de aluminio y las estriberas, forman un conjunto que reduce la masa de la moto para una dirección rápida y sin esfuerzo. Los discos dobles de 296 mm y las pinzas de anclaje radial Nissin de dos pistones ofrecen un frenado potente y agresivo. La horquilla USD con función separada Showa de 41 mm y pistón SFF-BP te permite apurar la entrada en las curvas con todo el agarre que necesitas. Y más.
Una postura recortada y baja encierra la imponente actitud streetfighter de una moto hecha para gustar, su manillar ancho cuenta con una buena palanca y el control para entrar en los huecos, quemar curvas y aumentar la visibilidad que necesitas para ser completamente consciente de lo que sucede alrededor. Vale la pena ser visto de otra manera: te verán venir gracias a un nuevo y potente faro, el haz penetra en la oscuridad con una amplia distribución luminosa.
La pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas es completamente nueva y se maneja mediante un interruptor retroiluminado con una posición de la mano muy natural, que permite una mejor visibilidad en todas las condiciones. Ambos se han diseñado juntos para facilitar su uso y la pantalla está diseñada para minimizar el deslumbramiento cuando luce el sol. También ofrece conectividad total mediante la Honda RoadSync app. Una novedad en su clase, para teléfonos inteligentes Android e iOS, significa que puedes acceder a la navegación paso a paso en pantalla, hacer y recibir llamadas o escuchar música mientras pilotas.
A nivel estético los reflejos de bronce han desaparecido, reemplazados por un motor completamente oscurecido. Las cubiertas del radiador son más afiladas y ahora tienen un borde duro que se extiende desde una línea similar en el tanque, creando una silueta más inclinada hacia adelante. El faro LED es nuevo, también con un aspecto más nítido al tiempo que produce una distribución de luz más amplia que, según Honda, aumenta la visibilidad por la noche y en las curvas en particular.
Mecánicamente, la CB500 Hornet no es muy diferente de la CB500F. La suspensión todavía consta de una horquilla de función separada Showa de 41 mm – Big Piston con 119 mm de recorrido y un amortiguador trasero Prol-Link con ajuste de precarga de cinco posiciones y 119 mm de recorrido.
Los frenos tampoco han cambiado, con discos dobles de 296 mm en la parte delantera combinados con pinzas de cuatro pistones de montaje radial Nissin, y una pinza de un solo pistón y un freno de disco trasero de 240 mm.
El motor también es el mismo bicilíndrico en paralelo de 471 cc, con 46,9 cv a 8600 rpm y 43 Nm de par a 6500 rpm. Para 2024, la CB500 Hornet tiene Control de Par Seleccionable de Honda, la versión de control de tracción de Honda, además de actualizaciones de la ECU para mejorar la aceleración.
En Europa, Honda ofrecerá tres opciones de color: Matt Gunpowder Black Metallic, Grand Prix Red y Pearl Himalayas White.
Especificaciones
Tipo de motor: Bicilíndrico paralelo DOHC de 4 tiempos refrigerado por líquido
Cilindrada 471cc
Nº de válvulas por cilindro 4
Diámetro x carrera 67 x 66,8 mm
Relación de compresión 10,7: 1
Potencia 46,9 cv a 8600 rpm
Par 43 Nm a6500 rpm
Capacidad de aceite 3.2L
Alimentación Inyección electrónica de combustible PGM FI
Capacidad del tanque de combustible 17 litros
Capacidad de la batería 12V 7.4AH
Tipo de embrague Multidisco húmedo, embrague antirrebote asistido
Tipo de transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Marco Diamante de acero
Suspensión delantera Horquilla Showa 41mm SFF-BP USD,
Suspensión trasera Prolink mono con ajustador de precarga de 5 etapas, basculante transversal hueco de acero
Llanta delantera Aluminio fundido con radios en Y 5, 17MC x MT3.5
Llanta trasera Aluminio fundido con radios en Y 5, 17MC x MT4.5
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 160/60ZR17M/C (69W)
Tipo de sistema ABS 2 canales
Freno Frontal Disco doble de 296 mm x 4 mm con pinzas Nissin de cuatro pistones de montaje radial
Freno Trasero Disco único de 240 mm x 5 mm con pinza de un solo pistón
Instrumentos Pantalla TFT de 5 pulgadas con diseño personalizable, que incluye, entre otros, velocímetro, tacómetro, reloj, posición de marcha, indicador de cambio hacia arriba
Faro LED
Luz trasera LED
Conectividad Sí (Honda RoadSync)
Toma de corriente de 12 V Opcional
Largura 2080 mm
Ancho 800 mm
Altura 1062 mm
Batalla 1397 mm
Lanzamiento/Avance 25,5°/101 mm
Altura del asiento 785 mm
Distancia al suelo 145 mm
Peso en vacío 187 kg
Sistema de seguridad HISS (Sistema de Seguridad Inteligente de Honda)
Características adicionales ESS
By MAYAM
