Esta comparativa enfrenta a dos de las motos naked más relevantes de Japón: la Honda CB1000 Hornet (2025), que marca el retorno de Honda al segmento de litro con un enfoque Streetfighter renovado, y la Yamaha MT-09 (2024/2025), la reina indiscutible del segmento de peso medio, conocida por su motor tricilíndrico CP3.
El duelo se centra en la diferencia de arquitectura (cuatro cilindros vs tres) y cómo esto define su rendimiento y las sensaciones entregadas al piloto.
Características técnicas que las diferencian
La diferencia más fundamental radica en su arquitectura de motor y en el segmento de cilindrada al que pertenecen.
Motor y rendimiento
| Característica | Honda CB1000 Hornet (2025) | Yamaha MT-09 (2024/2025) |
| Arquitectura | Tetracilíndrico en línea (4 cilindros) | Tricilíndrico en línea CP3 (3 cilindros) |
| Cilindrada | 999 cc | 890 cc |
| Potencia (aprox.) | >150 cv (aprox. 151,7 cv) a 11000 rpm | 119 cv a 10000 rpm |
| Par máximo (aprox.) | >100 Nm (aprox. 104 Nm) a 9000 rpm | 93 Nm a 7000 rpm |
| Respuesta | Potencia máxima en el rango alto; estirada. | Par máximo en rango medio; más utilizable. |
| Sonido | Agudo, aullido típico de Superbike. | Ronco, grave, característico de Crossplane. |
Chasis, peso y geometría
| Característica | Honda CB1000 Hornet (2025) | Yamaha MT-09 (2024/2025) |
| Chasis | Doble viga de acero de doble sección | Deltabox de aluminio Die-cast |
| Peso en orden de marcha (aprox.) | 211 kg | 193 kg |
| Suspensiones | Horquilla invertida Showa SFF-BP 41 mm (Ajustable). | Horquilla invertida KYB 41 mm (Completamente ajustable). |
| Frenos delanteros | Pinzas radiales de cuatro pistones, doble disco 310 mm. | Pinzas radiales Brembo/Advics, doble disco 298 mm. |
| Electrónica avanzada | No confirmada IMU en el modelo base; 3 Modos de motor. | IMU de 6 ejes (TCS/ABS/SCS sensible a la inclinación, LIF, BSR). |
Uso en ciudad: Facilidad y maniobrabilidad
| Aspecto | Honda CB1000 Hornet (2025) | Yamaha MT-09 (2024/2025) |
| Peso y agilidad | Menos ágil. Los 211 kg se notan más en los cambios de dirección lentos y las maniobras en parado. | Excepcionalmente ágil. Los 193 kg la convierten en una moto muy ligera, lo que facilita enormemente el zigzagueo entre el tráfico. |
| Motor | Suave y dócil. El motor tetra-cilíndrico ofrece una marcha más discreta y menos brusca a bajas revoluciones, lo que puede ser más cómodo en la ciudad. | Explosivo. El motor CP3 tiene un par más inmediato, que a veces puede resultar brusco en el modo Sport si no se tiene tacto, pero el modo Rain lo dulcifica. |
| Ergonomía | Posición confortable, manillar alto. Es dócil a ritmo de ciudad. | Posición de pilotaje vertical, ideal para el dominio urbano. El motor se percibe más cerca de la rueda delantera. |
| Conclusión ciudad | Cómoda y refinada; el peso es el principal hándicap. | Ágil y excitante; la ligereza y el par inmediato son sus grandes ventajas. |
Uso y pilotaje exigente en carretera (tramos de curvas/montaña)
Aquí es donde las diferencias de arquitectura definen el carácter de cada máquina.
Honda CB1000 Hornet: Precisión y velocidad de superbike
- La Hornet 1000 utiliza un motor derivado de la CBR1000RR Fireblade. Esto se traduce en un comportamiento de Superbike desnuda:
- Pilotaje exigente: El piloto debe mantener las revoluciones por encima de las 6000 rpm para explotar la zona de potencia. Una vez allí, la aceleración es brutal y lineal, estirándose hasta las 11000 rpm con el aullido característico de Honda. Es una moto diseñada para la velocidad punta y el paso por curva a altas velocidades.
- Comportamiento en curva: Es extremadamente precisa. El chasis de acero ofrece una rigidez que transmite mucha información al piloto, y la entrega de potencia suave del tetra-cilíndrico permite abrir gas con menos temor al deslizamiento lateral (aunque la falta de IMU en la base puede ser un factor en inclinaciones extremas).
- Sensaciones: Refinamiento y velocidad. El piloto siente que pilota una máquina de alta ingeniería, con una reserva de potencia ilimitada. La sensación es de control absoluto a alta velocidad y de una transición fluida en la inclinación. Es más exigente con la marcha correcta.
Yamaha MT-09: Diversión pura y par inmediato
La MT-09 es la esencia de una Streetfighter moderna.
- Pilotaje exigente: El motor CP3 destaca por su par en el rango medio. No requiere exprimir las marchas; la potencia está disponible desde muy abajo. Esto la hace increíblemente efectiva saliendo de las curvas lentas de montaña. La aceleración es inmediata y, a menudo, proclive a levantar la rueda delantera (gestionado por el sistema LIF de la IMU).
- Comportamiento en curva: Es extraordinariamente ágil. El bajo peso y el chasis de aluminio permiten un cambio de dirección rapidísimo. El piloto puede corregir fácilmente la trazada. Sin embargo, en pilotaje muy exigente, la base de suspensión puede sentirse menos firme que la del Hornet (especialmente en la versión no-SP), aunque la IMU y la electrónica compensan cualquier deslizamiento.
- Sensaciones: Emoción y adrenalina. El piloto se siente en control de una máquina juguetona y ligeramente salvaje. El sonido ronco y el par instantáneo ofrecen una sensación de conexión directa e inmediata con la carretera. Es más permisiva con la marcha que lleves, ya que el motor perdona fácilmente.
Comentario y sensaciones de pilotaje
El principal factor de elección entre estas dos motos debe ser el tipo de motor y la sensación de pilotaje que se prefiere.
| Sensación | Honda CB1000 Hornet | Yamaha MT-09 |
| Carácter del motor | Potencia lineal y estirada. Requiere trabajar el cambio para exprimir los cv. | Par instantáneo y explosivo. La potencia está «lista» desde bajas rpm. |
| Respuesta al gas | Refinada y controlada; progresiva. | Directa y a veces agresiva; brutal en los modos Sport. |
| Agilidad general | Sólida y estable, pero más pesada en movimientos lentos. | Ligera y juguetona, cambio de dirección rapidísimo. |
| Nivel de exigencia | Exige mantener un régimen alto de revoluciones. | Más fácil de pilotar rápido; exige tacto en el acelerador. |
| Experiencia final | Precisión de Superbike con postura cómoda. Énfasis en la velocidad. | Diversión Streetfighter con tecnología de punta. Énfasis en el par y la agilidad. |
Si el piloto busca la máxima velocidad, el refinamiento y la sensación de Superbike, con una entrega de potencia emocionante en el rango alto de revoluciones, la Honda CB1000 Hornet es la elección, sacrificando un poco de agilidad urbana por estabilidad.
Si el piloto valora la ligereza extrema, la agilidad, el par instantáneo y el arsenal electrónico más completo, junto con un motor de carácter único que es igual de divertido en ciudad que en curvas, la Yamaha MT-09 es la máquina ideal.
La MT-09 es, por diseño, la moto más versátil y tecnológicamente avanzada, ofreciendo más sensaciones a menor velocidad. La Hornet 1000 es la moto que se siente más rápida a ritmos altos, con la ventaja de una potencia de litro.
By MAYAM
