Actualmente los fabricantes de motos no tienen claro hacia donde ira el futuro de la movilidad, por lo que hay marcas que no se cierran a un solo sistema de propulsión, pero, por ese motivo, algunas se dedican a investigar en varios campos. Cierto es que ya tenemos algunas que han manifestado que su futuro no pasará por la electrificación, pero, el hecho de que ya tengamos motores de hidrogeno y carburantes sintéticos, les da a los fabricantes opciones de desarrollo, hoy hablaremos de las propuestas de Hero, el gran fabricante indio.
En los últimos tiempos, hemos visto como la electrificación avanza rápidamente a nivel mundial en el entorno de los vehículos, básicamente coches, contando con opciones híbridas convencionales, híbridas plug in y 100% eléctricos, además de algunas opciones a hidrógeno, pero aún no hemos visto muchas de estas tecnologías en las motos.
En el mundo ya existen algunas motos eléctricas, que incluso se comercializan, y hace poco Kawasaki presentó su prototipo de celdas de hidrogeno, o Bajaj y su prototipo a GNC, pero híbridas, como tal, no existen.
Ya conocemos las motos que presentó Kawasaki y sus modelos Ninja 7 Hybrid y la Yamaha Fazzio, pero ahora tenemos otra opción de Hero MotoCorp.
La empresa india, está trabajando en motos con tecnologías de propulsión alternativas, principalmente en los sistemas Flex, que pueden combinar nafta con etanol, pero, sabemos que la marca está desarrollando sistemas híbridos para sus motos, pero, la investigación, suele ser lenta y tardará un tiempo en aparecer algún prototipo.
No tenemos noticias concretas de la tecnología que está utilizando Hero en su motor híbrido, la Kawasaki monta un motor convencional (se recarga con el movimiento) y está compuesto por un motor de combustión de 451 cc, que se acopla a uno eléctrico de 9kW y baterías de 48V. Por otro lado, la Yamaha utiliza un tren motriz “Mild Hybrid”, es decir, cuenta con un motor eléctrico pequeño que asiste en los arranques.
Por ahora, no tenemos datos concretos y tendremos que esperar noticias, posiblemente en el EICMA tengamos más noticias o un prototipo.
Ante todo el movimiento que hay sobre la movilidad y los sistemas de propulsión, debemos ver que los políticos van por libre y no son nada coherentes con lo que la industria puede o no hacer y que sistemas de propulsión son los más adecuados, hacer normas sin tener en cuenta a los que investigan y fabrican es un mal sistema para la sociedad, deberá pasar un tiempo hasta que la industria logre desarrollar sistemas económicos y a gran escala, para satisfacer la demanda, seguimos esperando, de momento las ventas de coches eléctricos ha descendido de forma constante, eso es una señal de que no es el sistema a elegir.
By MAYAM
