Harley-Davidson y QJ Motors presentaron oficialmente la X 500, el segundo producto de su asociación, después de la X 350 revelados en marzo. Al igual que la X 350, la X 500 está destinada al mercado chino. Todavía puede ser importado a otros mercados, pero por el momento, no hay indicios de que vaya a ser así.
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QJ y Harley-Davidson dicen que la X 500 está inspirada en la Sportster, pero la forma del tanque de combustible no recuerda exactamente la icónica forma de maní. El guardabarros trasero se parece a las clásicas Sportsters, pero parece un ajuste extraño aquí, teniendo en cuenta la cantidad de espacio que se encuentra entre él y la rueda trasera.
Como fue el caso con la X 350, el estilo Harley-Davidson está envuelto alrededor de lo que es esencialmente una moto QJ, o más específicamente, la Benelli Leoncino 500. El motor, el escape, el bastidor de enrejado de acero, las llantas y la suspensión se ven casi idénticos a los de la Leoncino.
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El motor es un Paralelo-Twin de ocho válvulas DOHC de 500 cc con inyección de combustible refrigerado por líquido, que entrega 46,9 caballos a 8500 rpm y un par de 46 Nm.
La suspensión consiste en una horquilla invertida de 50 mm con rebote ajustable y un solo amortiguador trasero con amortiguación de rebote ajustable y precarga. Harley-Davidson no proporcionó el recorrido de la suspensión, pero si es el mismo que la Leoncino, sería de 124 mm en la parte delantera y 112 mm en la parte trasera. El sistema de frenos está compuesto por discos dobles con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y una pinza de un solo pistón en la parte posterior. El ABS es estándar.
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Las llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas vienen con neumáticos Maxxis Supermaxx ST, con un 120/70-ZR17/58W en la parte delantera y un 160/60-ZR17/69W en la parte trasera.
Los controles de pie de montaje medio y el manillar elevado deberían hacer que la posición de uso sea bastante neutral, y la altura del asiento de 820 mm es alta para una Harley.
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Otros aspectos destacados incluyen un peso en vacío de 208 mm, un tanque de combustible de 15 litros, toda la iluminación LED y un grupo de instrumentos redondo. Hay tres opciones de color disponibles: naranja, plata y el siempre popular Vivid Black. El precio aún no se ha determinado.
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Especificaciones
Motor: Refrigerado por líquido, bicilíndrico paralelo, 500 cc
Cilindrada: 500 cc
Diámetro x carrera: 69,0 x 66,8 mm
Relación de compresión: 11.5:1
Potencia: 46,9 cv a 8500 rpm
Par: 46 Nm a 6000 rpm
Sistema de combustible: Inyección electrónica de combustible de admisión de aire (ESPFI)
Escape: 2 en 1 orden corto, 3 catalizadores
Transmisión final: Cadena, 74/38
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 50 mm ajustable
Suspensión trasera: amortiguación de rebote ajustable, amortiguador ajustable por precarga
Freno delantero: Pinzas fijas dobles de cuatro pistones
Freno trasero: Pinza flotante de un solo pistón
Llanta trasera: Aluminio fundido
Neumático delantero: Maxxis Supermaxx ST 120/70-ZR17/58W
Neumático tresero: Maxxis Supermaxx ST 160/60-ZR17/69W
Largo: 2136 mm
Altura del asiento: 820 mm
Distancia al suelo: 152 mm
Lanzamiento/avance: 24,5° /101 mm
Batalla: 1458 mm
Capacidad de combustible: 15 litros
Peso en vacío: 208 kg
Iluminación
Luces delanteras: Todas las luces LED, luces bajas, luces altas y de posición; Luces traseras: todas las luces LED; Luces de señalización delanteras: todas las luces LED; Luces intermitentes traseras: todas LED
By MAYAM