Harley-Davidson y QJ Motors presentaron oficialmente la X 500, el segundo producto de su asociación, después de la X 350 revelados en marzo. Al igual que la X 350, la X 500 está destinada al mercado chino. Todavía puede ser importado a otros mercados, pero por el momento, no hay indicios de que vaya a ser así.
QJ y Harley-Davidson dicen que la X 500 está inspirada en la Sportster, pero la forma del tanque de combustible no recuerda exactamente la icónica forma de maní. El guardabarros trasero se parece a las clásicas Sportsters, pero parece un ajuste extraño aquí, teniendo en cuenta la cantidad de espacio que se encuentra entre él y la rueda trasera.
Como fue el caso con la X 350, el estilo Harley-Davidson está envuelto alrededor de lo que es esencialmente una moto QJ, o más específicamente, la Benelli Leoncino 500. El motor, el escape, el bastidor de enrejado de acero, las llantas y la suspensión se ven casi idénticos a los de la Leoncino.
El motor es un Paralelo-Twin de ocho válvulas DOHC de 500 cc con inyección de combustible refrigerado por líquido, que entrega 46,9 caballos a 8500 rpm y un par de 46 Nm.
La suspensión consiste en una horquilla invertida de 50 mm con rebote ajustable y un solo amortiguador trasero con amortiguación de rebote ajustable y precarga. Harley-Davidson no proporcionó el recorrido de la suspensión, pero si es el mismo que la Leoncino, sería de 124 mm en la parte delantera y 112 mm en la parte trasera. El sistema de frenos está compuesto por discos dobles con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y una pinza de un solo pistón en la parte posterior. El ABS es estándar.
Las llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas vienen con neumáticos Maxxis Supermaxx ST, con un 120/70-ZR17/58W en la parte delantera y un 160/60-ZR17/69W en la parte trasera.
Los controles de pie de montaje medio y el manillar elevado deberían hacer que la posición de uso sea bastante neutral, y la altura del asiento de 820 mm es alta para una Harley.
Otros aspectos destacados incluyen un peso en vacío de 208 mm, un tanque de combustible de 15 litros, toda la iluminación LED y un grupo de instrumentos redondo. Hay tres opciones de color disponibles: naranja, plata y el siempre popular Vivid Black. El precio aún no se ha determinado.
Especificaciones
Motor: Refrigerado por líquido, bicilíndrico paralelo, 500 cc
Cilindrada: 500 cc
Diámetro x carrera: 69,0 x 66,8 mm
Relación de compresión: 11.5:1
Potencia: 46,9 cv a 8500 rpm
Par: 46 Nm a 6000 rpm
Sistema de combustible: Inyección electrónica de combustible de admisión de aire (ESPFI)
Escape: 2 en 1 orden corto, 3 catalizadores
Transmisión final: Cadena, 74/38
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 50 mm ajustable
Suspensión trasera: amortiguación de rebote ajustable, amortiguador ajustable por precarga
Freno delantero: Pinzas fijas dobles de cuatro pistones
Freno trasero: Pinza flotante de un solo pistón
Llanta trasera: Aluminio fundido
Neumático delantero: Maxxis Supermaxx ST 120/70-ZR17/58W
Neumático tresero: Maxxis Supermaxx ST 160/60-ZR17/69W
Largo: 2136 mm
Altura del asiento: 820 mm
Distancia al suelo: 152 mm
Lanzamiento/avance: 24,5° /101 mm
Batalla: 1458 mm
Capacidad de combustible: 15 litros
Peso en vacío: 208 kg
Iluminación
Luces delanteras: Todas las luces LED, luces bajas, luces altas y de posición; Luces traseras: todas las luces LED; Luces de señalización delanteras: todas las luces LED; Luces intermitentes traseras: todas LED
By MAYAM
