MOTOR MILWAUKEE-EIGHT 117 V-TWIN
El nuevo motor dotado de un sistema de refrigeración de precisión mixto aire/aceite, que supone el nuevo pináculo en términos de par motor y cilindrada entre los motores Harley-Davidson de serie.
HEAVY BREATHER
La admisión Heavy Breather de alto rendimiento, con el elemento filtrante expuesto hacia delante, introduce más aire en el motor para ayudar a producir un excitante par motor a medio régimen, aportando a la moto aún más actitud Hot-Rod.
NUEVO LOOK BRILLANTE
Acabados cromados: Soportes de guardabarros, tapas laterales, protectores de silenciador, intermitentes, retrovisores, admisión Heavy Breather.
CHASIS
La estudiada parte ciclo Harley-Davidson Softail reduce el peso sin sacrificar la rigidez, a la vez que mantiene el aspecto clásico Hard Tail de suspensión trasera rígida.
ESCAPE 2 EN 2
Escape Shotgun 2 en 2 escalonado de alto rendimiento para un par motor suave y amplio a medio régimen, con un tono estremecedor.
LLANTAS
Llantas de fundición de aluminio de 26 brazos; acabadas en Negro Brillante con detalles mecanizados; diámetro de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás.
MOTOR
El motor más grande de Harley es un kit realmente impresionante, que ofrece una gran cantidad de potencia de ese motor fuerte. ‘117’ se refiere a su cilindrada equivale a 1923 cc.
La entrega de la gran gemela es familiar, con carácter y más flexible y versátil de lo que cabría esperar con la torpeza tradicional de Harley y un encanto crudo, pero también, en esta melodía, un golpe extra macho que excita cuando abres el acelerador.
En términos de su apariencia, la Breakout 117 gana a la competencia en equipamientos sin lugar a duda, y para muchos clientes, eso es todo lo que piden.
Sin embargo, en términos de equipo verdadero, está bastante desnuda hasta los huesos. En términos de electrónica, todo lo que obtienes es ABS, tracción conmutable y control de crucero, que se alimenta a través de un pequeño tablero LCD.
Con un neumático Michelin Scorcher ultra gordo de 240 secciones y 21 pulgadas el delantero, una larga distancia entre ejes de 1695 mm y un peso pesado, pero bajo de 310 kg, la Breakout 117 tiene las características de dirección de un buque portacontenedores, con una distancia al suelo igualmente mínima.
En cuanto a la comodidad de pilotaje, la versión ’23 de la Breakout 117 es una mejora significativa, el elemento de manejo todavía deja mucho que desear. Aunque la Breakout nunca fue la mejor Harley «montada», gracias a sus líneas brutales, largas y delgadas y a la bestia de un neumático trasero, ninguna Hog tiene un impacto visual más poderoso. Para muchos eso es suficiente, eso no ha cambiado, de hecho, gracias al cromo adicional, las nuevas ruedas inteligentes y los colores vivos, en realidad se ha mejorado.
El motor 117ci más grande también es una ventaja. Aunque, en realidad, el rendimiento de la nueva Breakout no es dramáticamente diferente al anterior, sus derechos de presumir de bar ciertamente lo son. En cambio, la mayor mejora es su comodidad mucho mejor. Con la vieja Breakout y su torpeza y falta de comodidad por su actitud y apariencia, ya ha pasado a la historia y ahora es una moto en la que realmente puedes hacer grandes tiradas, con estilo.
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
LOARGO 2370 mm
ALTURA DEL ASIENTO 665 mm
DISTANCIA LIBRE AL SUELO 115 mm
ÁNGULO DE HORQUILLA 34
AVANCE 145 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1695 mm
NEUMÁTICOS, DELANTERO 130/60B21,63H,BW
NEUMÁTICOS, TRASERO 240/40R18,79V,BW
NEUMÁTICO, TIPO Michelin Scorcher «11» delante y detrás
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 18,9 l
PESO EN SECO 296 kg
PESO EN ORDEN DE MARCHA 310 kg
MOTOR
MOTOR Milwaukee-Eight 117
DIÁMETRO x CARRERA 103,5 x 114,3 mm
CILINDRADA 1923 cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10.2:1
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
ESCAPE Superpuesto 2 en 2; catalizador en el silenciador
PAR MOTOR 168 Nm a 3500 rpm
POTENCIA 102 cv (76 kW) a 5020 rpm
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5,6 l/100 km
EMISIONES DE CO2 135 g/km CO2
TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN PRIMARIA Cadena, relación secundaria 34/46
PARTE CICLO
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla telescópica de 49 mm de doble válvula flexible con pletinas de dirección de aluminio; muelle de doble paso
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador oculto de muelle helicoidal y pistón libre, 43 mm de recorrido, ajuste hidráulico de precarga sin herramientas
LLANTA, DELANTERA Negro brillante, de 26 brazos en fundición de aluminio
LLANTA, TRASERA Negro brillante, de 26 brazos en fundición de aluminio
FRENO DELANTERO Discos delanteros flotantes con núcleo de 7 brazos divididos
FRENO TRASERO pinza de 4 pistones delante y flotante de 2 pistones detrás
SISTEMA ELÉCTRICO Óptica delantera Full LED: luces cortas, largas y luz diurna personalizada; pilotos traseros estilo Bullet LED multifunción freno/posición/intermitentes
INSTRUMENTACIÓN
Pantalla LCD con área visible de 2,14″ con velocímetro, marcha engranada, odómetro, nivel de combustible, reloj horario, cuentakilómetros parcial, autonomía y tacómetro
MEJORAS DE ASISTENCIA AL PILOTAJE
ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) Incluído
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN (TCS) Opcional
By MAYAM
