Ducati presentó hace un tiempo esta nueva Hypermotard 950 RVE, que forma parte de la familia de fun-bikes de Borgo Panigale, situada entre el modelo de entrada Hypermotard 950 y el tope de gama Hypermotard 950 SP.
La Hypermotard 950 RVE, se caracteriza por su decoración denominada “Graffiti” que se inspira en el arte urbano. Esta moto sigue el éxito alcanzado en 2019, especialmente en las redes sociales, por la Hypermotard 950 Concept, presentada en el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Para transferir la misma calidad de construcción de la moto conceptual de la que deriva al modelo de producción, fue necesario, en las fases de pintura, emplear un trabajo altamente especializado, utilizar adhesivos muy finos y adoptar un proceso particularmente largo y complejo. El resultado es comparable al trabajo de pintar carenados con aerógrafo.
No solo los gráficos, sino también el equipo estándar, se actualizan en esta versión. El paquete electrónico de la Hypermotard 950 RVE, se ve mejorado con la incorporación del Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, que se une a los componentes ya integrados en la versión básica, a saber, Bosch Cornering ABS con función Slide by Brake (en el nivel 1 ), Ducati Traction Control Evo (DTC EVO) y Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
La Hypermotard 950 es una moto divertida por excelencia dentro de la gama Ducati, y fue diseñada para garantizar un alto nivel de diversión y control al pilotar. El diseño agresivo del modelo, inspirado en el ‘look’ supermotard, gira en torno al doble silenciador bajo el asiento y las pequeñas superestructuras que hacen visibles los componentes mecánicos, incluido el subchasis que transmite ligereza y pureza de líneas. La ergonomía asegura al piloto la máxima capacidad de respuesta en todas las condiciones de uso. El asiento es plano, especialmente acolchado para garantizar un amplio movimiento y llegar al suelo con facilidad, dependiendo de la altura del piloto.
La Hypermotard 950 RVE, está propulsada por el motor bicilíndrico Testastretta 11° de 937 cc, que, con sus 114 cv a 9.000 rpm y 9,8 kgm de par (el 80% del mismo, ya está disponible a 3.000 rpm), es el motor perfecto para ofrecer la máxima diversión, tanto en el pilotaje deportivo en pista, como en carreteras con curvas o en el uso diario en trayectos urbanos.
En la parte superior de la gama Hypermotard 950 encontramos la Hypermotard 950 SP, con gráficos de inspiración deportiva y suspensiones Öhlins de carrera más larga, llantas forjadas Marchesini y Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO.
Siempre somos felices cuando una moto conceptual cobra vida. La génesis de la edición limitada de la Ducati Hypermotard 950 RVE, es un concepto de moto que se presentó en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019, en el famoso lago de Como en Italia.
La familia Hypermotard ahora se enriquece con la nueva Hypermotard 950 RVE. La nueva versión concebida y desarrollada por el Ducati Style Center, y que enfatiza la ligereza y agresividad de la moto, con un diseño gráfico de alto impacto, inspirado en el graffiti urbano y creado con el mismo cuidado que el concepto de que deriva.
Para disfrutar al máximo de la diversión y el control, la Hypermotard 950, está equipada con un manillar abierto, un perfil lateral estrecho, un asiento con un perfil extendido y una protuberancia moderada en el área del pasajero para mayor comodidad. Para las versiones 950 RVE y 950 SP, el asiento es plano, en línea con el estilo supermotard, para facilitar el desplazamiento hacia adelante y hacia atrás en el asiento mientras se pilota. El asiento de la 950 RVE tiene un revestimiento especial con un logotipo Ducati dedicado «tono sobre tono».
La familia Hypermotard 950 está equipada con una versión revisada del motor Ducati Testastretta 11° bicilíndrica de 937 cc. El motor bicilíndrico se ha revisado y aligerado radicalmente (-1,5 kg). Produce 4 caballos de potencia más que su predecesor (114 cv a 9.000 rpm) y una curva de par plana que alcanza un máximo de 9,8 kgm a 7.250 rpm. Todas las versiones de la Hypermotard están disponibles con las especificaciones del motor de 35Kw adecuadas para los usuarios A2. Gracias a la constante atención de Ducati a la calidad, el motor Testastretta 11° de 937 cc permite una gestión óptima del mantenimiento: el ajuste de las válvulas está programado cada 30.000 km
No solo los gráficos, sino también una actualización del equipamiento estándar para esta nueva versión. El paquete electrónico de la Hypermotard 950 RVE, se ve reforzado por el Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, que se suma a los componentes ya presentes en la versión estándar, a saber, Bosch Cornering ABS con función Slide by Brake (en el ajuste 1). , Ducati Traction Control Evo (DTC EVO) y Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
La Hypermotard 950 es la moto divertida por excelencia de la gama Ducati y está diseñada para garantizar un alto nivel de diversión y control durante el pilotaje. El diseño agresivo de la moto, inspirado en el look motard, gira en torno a los escapes gemelos debajo del asiento y las superestructuras más pequeñas que dejan visibles los componentes mecánicos, incluido el marco trasero enrejado que comunica ligereza y esencialidad. La ergonomía garantiza al usuario la máxima capacidad de respuesta en todas las condiciones. El asiento es plano, particularmente cónico para garantizar un amplio movimiento y te permite tocar el suelo con facilidad.
La RVE propulsada por el bicilíndrico de Ducati, que es el «motor perfecto para ofrecer la máxima diversión» y la mayor felicidad a sus mandos, esta es una moto de las más divertidas de pilotar en su entorno, la montaña y las curvas, es un verdadero lobo, con los arrestos necesarios, para ser fiera o dócil.
FICHA TECNICA bymotofichas
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo de motor / V a 90º
Cilindros / 2, 4 tiempos
Válvulas por cilindro / 4 Válvulas Demosdronic
Refrigeración / líquida
Cilindrada / 937 cc
Diámetro de cilindros / 94 mm
Carrera / 67,5 mm
Potencia / 114 cv a 9000 rpm
Par / 96 Nm a 7250 rpm
Relación de compresión / 13,3:1
Mezcla de combustible / Inyección
Diámetro de la mariposa / 53 mm
Starter / Eléctrico
Embrague / Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión / Cadena
Engranajes / 6 relaciones
CHASIS
Chasis / Acero
Tipo de chasis / Tubular
Lanzamiento de dirección / 65º
Avance de dirección / 104 mm
SUSPENSIÓN DELANTERA
Suspensión / telescópica invertida Marca Marzocchi
Diámetro / 45 mm Recorrido 170 mm
Regulación / precarga, extensión
SUSPENSIÓN TRASERA
Suspensión / Basculante monobrazo, material Aluminio
Amortiguador / Mono amortiguador marca Sachs
Recorrido / 150 mm Regulación Precarga del muelle, Rebote
FRENO DELANTERO
Tipo / Doble disco
Diámetro / 320 mm, 4 pistones
Accionamiento / hidráulico Tecnología radial, Monoblock
Marca / Brembo
FRENO TRASERO
Tipo / Disco
Diámetro / 245 mm 2 pistones
SISTEMAS DE ASISTENCIA
Sistemas de asistencia, ABS, Ride by Wire, Modos de pilotaje, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie
MEDIDAS Y DIMENSIONES
Anchura neumático delantero / 120/70/17”
Anchura neumático trasero / 180/55/17”
Largo / 2100 mm
Ancho / 860 mm
Alto / 1150 mm
Distancia entre ejes / 1493 mm
Altura del asiento desde / 870 mm
Peso en seco (con ABS) / 178 kg
Peso en orden de marcha (con ABS) / 204 kg
Capacidad del depósito / 14,5 l
Tipo de carné de conducir / A
By MAYAM
