Ducati sigue en su línea de ofrecer versiones en negro, como ya hizo con su Scrambler 800, la Scrambler 1100, en negro y gris. Pero no difiere en equipamiento con la 1100 PRO (pero no la 1100 PRO Sport).
En la marca los modelos con la denominación Dark se refiere, a motos menos costosas, en color negro. Por lo tanto la Ducati Scrambler 1100 Dark PRO, es una variante disponible.
La cuestión de la denominación Dark es puramente visual en comparación con el modelo base. En esta versión tenemos una combinación simple de negro (en todas partes) y gris (para los laterales del tanque) y un menor precio de compra.
En referencia a la técnica aplicada a la moto es la misma moto que la versión base. Monta el mismo motor bicilíndrico en “L” desmodrómico de 1079 cc, dos válvulas, refrigerado por aire y aceite. Con los mismos valores de potencia (95 cv a 7250 rpm) y par máximo (90,5 Nm a 4250 rpm). El escape de dos tubos apilados en posición vertical y alta, o su tanque de 15 litros, nada nuevo por este lado tampoco.
También conserva la misma ergonomía y posición de pilotaje, las mismas suspensiones Marzocchi y Kayaba y los mismos frenos Brembo. La versión PRO, más equipada es un tanto diferente a la Dark.
En cuanto a su electrónica, cuenta con ayudas electrónicas al pilotaje, pero ciertamente son también son las mismas. Monta un ABS con función “Cornering” (es eficiente en las curvas, porque su acción tiene en cuenta la inclinación de la moto), un control de tracción ajustable y tres modos de control seleccionables durante el pilotaje, también cuenta con un sistema automático de luces de circulación diurna y señales de giro que se apagan automáticamente después de girar.
Diseño
El modelo 1100 Dark PRO, con el color Dark Stealth, que no debería poner límites al diseño individual y la creatividad de su propietario.
La nueva versión esta propulsada por el conocido motor de 1.079 cc, que ofrece un par generoso incluso a bajas revoluciones. Junto con el tanque de 15 litros, la Scrambler es buena para viajes largos y cómodos.
Diferencias con el resto de modelos de la serie
El diseño básico es idéntico al de los otros dos modelos. La Dark PRO está pintada en negro mate, tiene piezas de aluminio anodizado natural y espejos retrovisores de diseño clásico.
Como el resto de modelos, la Scrambler 1100 Dark PRO, está equipada con control de tracción y ABS en curvas especialmente calibrado para el modelo. Los tres modos de pilotaje (Active, Journey y City) están diseñados para ayudar incluso a los usuarios menos experimentados a encontrar el equilibrio adecuado en el uso de los componentes electrónicos y para su propio estilo de pilotaje.
Estilo icónico
El color Dark Stealth, combinado con el chasis de tubo de acero y el marco trasero de aluminio, ambos en negro. La parte trasera es la parte más distintiva de la moto, con su doble escape al lado derecho y el soporte de matrícula bajo, que contribuyen de manera importante a hacer la moto más compacta.
Llena de tecnología
Con el sistema de gestión electrónica Ride by Wire y la plataforma inercial, la Scrambler 1100 Dark PRO, ofrece altos estándares de seguridad activa y rendimiento siempre al alcance de todos y para todo tipo de usuarios gracias a los tres Riding Modes. La Scrambler 1100 Dark PRO está equipada con Ducati Traction Control (DTC).
Motor
El motor de la Scrambler 1100 Dark PRO es un motor bicilíndrico con homologación EURO5. Tiene un diámetro de 98 mm y una carrera de 71,5 mm y favorece una aceleración suave a todas las rpm y facilidad de manejo. El motor de la Scrambler 1100 Dark PRO, monta cárteres ligeros y tapas de embrague y alternador de aluminio mecanizadas.
CARACTERISTICAS TECNICAS
| Tipo de motor | L- Distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerado por aire |
| Cilindrada | 1.079 cc |
| Diámetro x carrera | 98 x 71 mm |
| Índice de compresión | 11: 1 |
| Potencia máxima | 86 cv (63 kW) 7500 rpm |
| Par máximo | 88 Nm a 4750 rpm |
| Capacidad del tanque de combustible | 15 l. |
| Distancia entre ejes | 1.514 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Peso en vacío | 189 kg |
| Frenos delanteros | 2 discos semiflotantes de Ø320 mm, pinzas de freno Brembo Monobloc M4.32 de montaje radial, bomba axial de 4 pistones con ABS Bosch Cornering de serie |
| Freno Trasero | Disco de Ø245 mm, pinza flotante de 1 pistón con ABS Bosch Cornering de serie |
By MAYAM
