La Panigale V4 representa el último paso en el camino característico de las motos deportivas Borgo Panigale y cobra vida a través de la larga experiencia de Ducati Corse, unida al continuo conocimiento y el intercambio de tecnología del mundo de las carreras directamente a las motos de producción.
Con la nueva versión, el proyecto Panigale V4 completa la evolución más significativa desde su nacimiento. Las mejoras afectan a todas las áreas: aerodinámica, ergonomía, motor, chasis y electrónica, etc…
El resultado es una moto aún más rápida en la pista de carreras y, al mismo tiempo, más intuitiva y menos cansada para una amplia gama de pilotos. En resumen, ofrece una gran y gratificante emoción tanto para pilotos profesionales como para aficionados.
AERODINÁMICA
Aún más hermosa con nuevas alas de diseño de doble perfil más compactas y eficientes y tomas de extracción rediseñadas para mejorar el sistema de refrigeración.
MOTOR
Nueva caja de cambios SBK con marchas I, II y VI alargadas para ser más rápida en pista. Nueva estrategia de gestión del par que garantiza al piloto la posibilidad de tener siempre el empuje óptimo al abrir el acelerador.
CHASIS
Equipada con la nueva horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 controlada electrónicamente que utiliza un sistema de amortiguación de cartucho presurizado con un recorrido de 125 mm.
ERGONOMÍA
El asiento y el depósito han sido rediseñados para maximizar el rendimiento del piloto y minimizar el esfuerzo físico necesario para el piloto en pista
CONTROLES ELECTRÓNICOS
Nueva lógica de modos de potencia con 4 configuraciones de motor para satisfacer a todo tipo de pilotos, desde profesionales hasta aficionados que afrontan sus primeros días en pista.
EQUIPO TFT
Indicador de cambio de marchas estilo SBK. Nuevos gráficos diseñados para la pista para ayudar al piloto a afinar los controles electrónicos.
Aspecto rediseñado
Incluso el aspecto de la moto se ha renovado, con una dosis adicional de sabor agresivo. El diseño gráfico inédito concebido por el Ducati Centro Stile incluye el color negro para los logotipos aplicados a los carenados rojos completos, el sillín de doble tela (bitono en la versión S) y, también para la versión S, la etiqueta roja en las llantas negras.
La Panigale V4 se puede equipar con accesorios del catálogo Ducati Performance. El catálogo incluye tanto componentes homologados como elementos puros de competición pensados para pilotos de circuito.
Sistema de escape de competición
Con el fin de ofrecer a todos la oportunidad de pilotar con un escape de carreras completo incluso en circuitos con límites de ruido más estrictos está disponible un nuevo sistema de escape, completamente en titanio, desarrollado en colaboración con Akrapovič, que se encuentra dentro del límite de ruido de 105 dB (102 dB con el dB killer instalado).
RESUMEN
La Ducati Panigale V4 S es una moto hyper deportiva de alto rendimiento que representa la última evolución en la línea de motos deportivas de Borgo Panigale. Esta versión se beneficia de la experiencia de Ducati Corse y la tecnología compartida desde el mundo de las carreras, algunos detalles clave sobre la Panigale V4 S 2024:
Aerodinámica: Cuenta con alas de diseño doble más compactas y eficientes, así como tomas de extracción rediseñadas para mejorar el sistema de enfriamiento.
Motor: Incorpora una nueva caja de cambios SBK con relaciones de marcha I, II y VI más largas para un mejor rendimiento en la pista. Además, la estrategia de gestión de par garantiza una respuesta óptima al acelerador.
Chasis: Equipada con la nueva horquilla electrónica Öhlins NPX 25/30, que utiliza un sistema de amortiguación de cartucho presurizado con un recorrido de 125 mm.
Ergonomía: El asiento y el depósito se han rediseñado para maximizar el rendimiento del piloto y minimizar el esfuerzo físico en el uso en pista.
Controles electrónicos: Ofrece cuatro configuraciones de modo de potencia para satisfacer a todo tipo de pilotos, desde profesionales hasta aficionados que se aventuran en sus primeros días en la pista.
Pantalla TFT: Incluye un indicador de cambio de marcha al estilo SBK y gráficos diseñados específicamente para la pista.
COMENTARIO
La Panigale V4 S, con su diseño espectacular y prestaciones, una moto muy de carreras por su posición de pilotaje Racing, sin concesiones, con un sonido que te pone la adrenalina 1000×100 y por su tacto de carreras, una verdadera fuente de sensaciones y emociones, una moto con un pilotaje un tanto físico, pero una bestia con una gran agilidad. Equipa un chasis que te transmite grandes sensaciones, una moto divertida y de fácil pilotaje, con su sistema de frenos de alto nivel y unas suspensiones electrónicas, que siempre están en el punto necesario de uso.
El motor de la Pigale V4 S, es una pasada, en la entrega de potencia y como sube de revoluciones, además su buena gestión electrónica, hace que tu trabajo a su manillar sea una delicia.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Motor: Desmosedici Stradale 90° V4, Desmodromico, 4 valvulas x cilindro, refrigeración liquida
Cilindrada 998 cc
Diámetro por carrera 81 x 48,4 mm
Compresión 14.0:1
Potencia 160.4 kW (218 cv) a 15500 rpm
Par motor 111.3 Nm a 12000 rpm
Inyección de combustible Electronic fuel injection system. 2 inyectores x cilindro.
Escape 4-2-1-2 system, 2 catalizadores y 4 sondas lambda
TRANSMISIÓN
Caja de cambios 6 velocidades Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmisión secundaria Cadena 15 x 42
Embrague Hidráulico.
CHASIS
Suspensión delantera Horquilla ajustable 43 mm Öhlins NPX 25/30 presurizada revestimiento TiN.
Rueda delantera aluminio 3,50″ x 17″
Neumático delantero Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Freno delantero 2 x 330 mm semi-flotante, bomba radial Brembo Monobloc Stylema (M4.30) 4-pistones Bosch Cornering ABS EVO.
Suspensión trasera Monoamortiguador Öhlins TTX 36, totalmente ajustable
Rueda trasera aluminio6,00″ x 17″
Neumático trasero Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17”
Freno tresero 245 mm 1 disco, 2-pistones Bosch Cornering ABS EVO
Recorrido de rueda (del./tras.) 125 mm – 130 mm
Instrumentación pantalla 5″ TFT color
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco 172 kg
Altura del asiento 850 mm
Distancia entre ejes 1471mm
Ángulo de lanzamiento 24,5°
Avance 100 mm
Capacidad de depósito 17 l
Equipamiento de seguridad
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto tyre calibration
Equipamiento estándar
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), Öhlins steering damper, Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off indicators, Racing style handle grips, Chain guard, Marchesini forged aluminum wheels, Carbon fiber front mudguard, Carbon fiber heatshield, Carbon fiber wings, Billet aluminum steering stem with bike number, High-flow air filter
By MAYAM
