La gama cromática de la Panigale V2 se amplía con la nueva decoración White Rosso, que acompaña a la decoración monocromática Rosso Ducati con la que se presentó la moto el pasado mes de noviembre.
La nueva librea White Rosso tiene Star White Silk como su color principal. El predominio del blanco realza el diseño de la Panigale V2, resaltando las líneas y la pureza de las formas geométricas. Al mismo tiempo, los detalles en Rosso Ducati enfatizan su carácter deportivo y poderoso. Rosso Ducati colorea las llantas, las tomas de aire delanteras y los deflectores de los carenados superiores. Estos dos últimos toques rojos acompañan idealmente el recorrido de los flujos de aire dentro de la moto, es decir, los que alimentan el motor y los que pasan por el radiador.
Esta nueva decoración se completa con un toque adicional de deportividad gracias al posicionamiento en los semiacarenados inferiores del gran logo Panigale V2, inspirado en los gráficos de las motos Ducati Corse.
“Desde 2016, mi lema personal ha sido “GoFree”. Para mí significa vivir de forma desenfadada y despreocupada, divertirse y dar prioridad a las cosas que amas hacer. Creo que la Panigale V2 encaja bien con esta definición y refleja mi forma de ser”, “La nueva librea, tan blanca, es muy bonita y diferente a la habitual. A pesar de ser una moto de calle, me sorprendió la velocidad que puede tener en las curvas. Es una moto divertida, muy estable y muy sincera que te permite ir rápido, seguro, sin cansar, a la vez que tiene un carácter y personalidad muy fuerte y decidida»
La Panigale V2, presentada hace menos de un año y capaz de conquistar inmediatamente a un público entusiasta, es una de las motos deportivas Ducati y representa el modelo de entrada a la familia Panigale. Está propulsada por el motor bicilíndrico Superquadro de 955 cc (que cumple con la norma Euro 5) y tiene una potencia máxima de 155 cv a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 rpm. La potencia de la Panigale V2 permite a los pilotos divertirse en la pista, entregando una moto en manos del piloto que nunca te pone en dificultades y siempre se puede aprovechar al máximo. La entrega del bicilíndrico es tal que más del 70% del par máximo está constantemente disponible más allá de las 5.500 rpm, lo que permite salir rápidamente de las curvas, incluso las más lentas.
El chasis de la Panigale V2 se basa en el marco monocasco y está vestido con un diseño elegante y deportivo inspirado en el de la Panigale V4. El carenado tiene superficies amplias y limpias que rodean los componentes mecánicos, realzando el pequeño tamaño del bicilíndrico Superquadro y creando una moto visualmente compacta.
El «sentimiento de familia» con los otros modelos Panigale también se subraya por el basculante de un solo lado, mientras que el escape de salida lateral simple de tamaño compacto, con silenciador debajo del motor, enfatiza las líneas limpias de la Panigale V2
El completo y moderno equipamiento electrónico, basado en la plataforma inercial de 6 ejes, no deja lugar a dudas sobre el ADN deportivo de la moto. El paquete electrónico, dedicado a la seguridad activa y el control de la dinámica del vehículo, incluye la funcionalidad de «curvas» aplicada al ABS de Bosch, una caja de cambios electrónica, con operación también en cambios descendentes y tracción, freno motor y controles de caballito. Todos los controles están integrados en los tres Riding Modes (Race, Sport y Street) que se pueden modificar a través del tablero a color TFT de 4.3” con gráficos e interfaz diseñados para hacer intuitivos la navegación del menú y los ajustes de configuración, así como la identificación inmediata del Modo de pilotaje seleccionado.
El chasis tiene suspensión totalmente ajustable con una horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm de diámetro y un amortiguador Sachs configurado para hacer que la moto sea intuitiva, ágil y divertida; Además, la calibración específica de los frenos hidráulicos lo hace cómodo para su uso en carretera. Los neumáticos multicompuestos Pirelli Diablo Rosso Corsa II, que combinan el rendimiento en pista con la versatilidad en la carretera, también contribuyen a las cualidades dinámicas de la Panigale V2.
La ergonomía de los semimanillares y el asiento del piloto ofrecen una posición sin fatiga en la carretera y eficiente en la pista, lo que permite al piloto moverse libremente.
El equipamiento técnico se completa con un amortiguador de dirección Sachs y un sistema de frenado Brembo con pinzas monobloque M4.32 accionadas por una bomba de freno radial. Los discos tienen un diámetro de 320 mm en la parte delantera con un solo disco de 245 mm en la parte trasera. La frenada es potente, nunca excesivamente agresiva y siempre ajustable.
La Panigale V2 con los colores White Rosso estará disponible en los concesionarios Ducati a partir de agosto de 2020.
La gama de colores de la Panigale V2 consiste en el clásico y deportivo Ducati Red monocromático y la nueva decoración White Rosso, donde la pureza del Star White Silk se ve interrumpida por la energía del Ducati Red en las llantas, las entradas de aire delanteras y el deflector en el carenado mitad superior
La Panigale de dos cilindros tiene un aspecto completamente nuevo y una electrónica refinada gracias al uso de la plataforma inercial, y tiene un rendimiento aún mejor y es más segura en la pista, sin mencionar que se puede explotar completamente y disfrutar en la carretera gracias a un asiento más cómodo y configuración de suspensión revisada. Su nombre permite a los amantes de los bicilíndros Borgo Panigale saber que el modelo está propulsado por el Superquadro de 955 cm³. La Panigale V2 reemplaza a la 959 Panigale anterior como modelo de entrada para la familia de motos superdeportivas Panigale.
CARACTERISTICAS TECNICAS
MOTOR
MOTOR Superquadro 90° V2, 4 válvulas por cilindro, Desmodromico, refrigerado por líquido
DESPLAZAMIENTO 955 cc
DIAMETRO X CARRERA 100 x 60,8 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 12.5: 1
POTENCIA 114 kW (155 hp) a 10.750 rpm
PAR DE TORSIÓN 104 Nm a 9.000 rpm
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Sistema electrónico de inyección de combustible. Inyectores gemelos por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos por cable
ESCAPE 2-1-2-1 sistema, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
TRANSMISIÓN
CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2
TRANSMISIÓN PRIMARIA Engranajes de corte recto
TRANSMISIÓN FINAL; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43
EMBRAGUE Deslizador controlado hidráulicamente y embrague multiplato húmedo
CHASIS
MARCO Monocasco Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla Showa BPF totalmente ajustable. Cámaras de aire cromadas de 43 mm
LLANTA DELANTERA Aleación ligera de 5 radios 3,50″ x 17″
NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
SUSPENSIÓN TRASERA Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado
LLANTA TRASERA Aleación ligera de 5 radios 5,50 «x 17»
NEUMÁTICO TRASERO Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60 ZR17
RECORRIDO DE LA RUEDA (DELANTERA / TRASERA) 120 mm – 130 mm
FRENO DELANTERO 2 discos semiflotantes de 320 mm, monobloque Brembo de montaje radial Pinzas M4.32 de 4 pistones con Cornering ABS EVO
FRENO TRASERO Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO
INSTRUMENTACIÓN
Unidad digital con pantalla TFT a color de 4,3″
DIMENSIONES Y PESOS
PESO SECO 176 kg
PESO LLENOS 200 kg
ALTURA DEL ASIENTO 840 mm
AVANCE 24 °
LANZAMIENTO 94 mm
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 17 l
EQUIPO
DE SEGURIDAD
Modos de conducción, modos de potencia, curvas ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, calibración automática de neumáticos
EQUIPAMIENTO ESTANDAR
Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, iluminación LED completa con luz de pilotaje diurna (DRL), amortiguador de dirección Sachs, indicadores de apagado automático. PREPARADA PARA: Ducati Data Analyzer + (DDA +) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antirrobo, Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS)
By MAYAM
