Aunque las motos ahora tienen prohibido competir en el Pikes Peak International Hill Climb, eso no ha detenido la producción de la nueva moto Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022, de alto rendimiento, basada en ADV. Mientras que la Multistrada V4 estándar está lista para su uso fuera de la carretera, la nueva Pikes Peak es pura calle.
Es el tercer modelo de moto de calle que usa el motor Ducati V4. La Panigale V4 comenzó a rodar, con la Streetfighter V4 llevando el motor a las masas. La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 utiliza la versión Granturismo de la V4, que impulsa todas las variantes de la Multistrada V4, que genera 170 cv a 10500 rpm y un par máximo de 125 Nm a 8750 rpm. Hace que esto suceda con una relación de compresión de 14,0: 1, y las válvulas pueden recorrer 30000 kg entre verificaciones de holgura. Los gases de escape pasan a través de un silenciador Akrapovič de titanio y fibra de carbono.
El modo de pilotaje Race hace su debut en la Pikes Peak. Si bien no competirá en el Pikes Peak, puedes obtener un rendimiento a nivel de pista. El modo de carrera amplía el impacto del limitador de revoluciones, diciéndole al piloto que cambie a las rpm óptimas. El cambio rápido está programado para permitir los cambios descendentes más agresivos. Además, la respuesta del acelerador se agudiza en comparación con el modo de alta potencia de la Multistrada V4. El resto del conjunto de componentes electrónicos de Ducati está optimizado para un pilotaje más deportivo que la Multistrada V4 estándar orientada a ADV.
Las ruedas son las que hacen de la Pikes Peak una moto de calle pura con suspensión de largo recorrido. El uso de ruedas de 17 pulgadas en ambos extremos con gomas Pirelli Diablo Rosso IV te dicen que no te meta en lo marrón. Las llantas negras son de aluminio forjado de Marchesini. El peso de las ruedas son más ligeras que las empleadas en la exclusiva Multistrada V4 S.
La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 es más ligera que la Multistrada V4 S. Varias golosinas de fibra de carbono ayudan a reducir peso.
Ducati equipó la Pikes Peak 2022 con suspensión semiactiva Öhlins en ambos extremos. La suspensión semiactiva obtiene el último software Smart EC 2.0 que también encontrarás en la Panigale V4 S y Streetfighter V4 S. Según Ducati, el software se ajusta al estilo del piloto. La horquilla tiene los mismos 170 mm de recorrido que la Multistrada V4 estándar, y la parte trasera tiene 10 mm menos de recorrido.
Dadas las inevitables velocidades más altas en la carretera, el marco monocasco Pikes Peak tiene la parte delantera un poco más inclinada. Los 25,75 grados de inclinación de la Pikes Peak son 1,25 grados más que la Multistrada V4 estándar, y el recorrido se alarga 18 mm. La distancia entre ejes también se estira 28 mm.
El frenado se deriva de la Panigale V4. Eso significa discos delanteros de 330 mm y pinzas Brembo Stylema. La Multistrada V4 S tiene sus propias pastillas, mientras que la Pikes Peak usa las pastillas de freno Panigale V4 más agresivas en la parte delantera.
La ergonomía de la Pikes Peak 2022 es más deportiva que ADV. En comparación con la Multistrada V4 estándar, las estriberas de la Pikes Peak se mueven hacia arriba y hacia atrás para obtener más espacio en las curvas, y el manillar es más bajo y más estrecho.
Las características de seguridad de la V4 Pikes Peak incluyen ABS en curvas, control de crucero adaptativo con radar y detección de puntos ciegos. Todo se controla a través del tablero TFT de 6,5 pulgadas, que interactúa con tu teléfono inteligente.
Puedes tener la Pikes Peak en cualquier librea que desees, siempre que seas Pikes Peak. Como puedes ver, es rojo y negro, inspirado en la moto GP21 MotoGP pilotada por Pecco Bagnaia y Jack Miller.
La entrega de la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 está prevista para febrero. Con unprecio próximo a los 30M€, lo que la convierte en el modelo más caro de la línea Multistrada V4.
COMENTARIO
Pues puedo decir con toda seguridad, que está es una de las mejores motos que he probado, la versión anterior que probé, me gusto mucho, con ella puedes volar por la carretera o ir en plan tranquilo, te permite cualquier estilo, pero hacer el “hooligan” está en su ADN, puedes pilotar a ritmos de locura, siempre tienes caballos y par, es genial.
Está versión V4 tiene una buena dinámica general, frenos de lo mejor, suspensiones del mejor nivel, un motor que empuja como un poseso, el chasis rígido y flexible siempre está al mejor nivel y te permite muchas licencias, la ergonomía está conseguida y está versión 2022 es todavía mejor, que ganas de poder abrir gas con ella.
Para mi es la moto perfecta para viajar o salidas de fin de semana, puedes moverte al ritmo que desees y si tu nivel de pilotaje es bueno, no te defraudará en ningún momento.
Especificaciones
MOTOR
- Tipo: V4 Granturismo; V4 de 90 grados con cigüeñal contrarrotante
- Cilindrada: 1158cc
- Diámetro x carrera: 83 x 53,5 mm
- Potencia : 170 cv a 10500 rpm
- Par: 125 Nm a 8750 rpm
- Relación de compresión: 14.0: 1
- Carga de combustible: cuerpos de acelerador elípticos equivalentes a 46 mm
- Tren de válvulas: DOHC; 4vpc
- Escape: Convertidor catalítico doble con 4 sondas lambda
- Transmisión: 6 velocidades con engranajes de corte recto y cambio rápido estándar
- Embrague: multiplato húmedo accionado hidráulicamente con funciones de asistencia y deslizamiento
- Transmisión final: Cadena
CHASIS
- Marco: monocasco de aluminio
- Suspensión delantera; recorrido: Horquilla invertida Öhlins semiactiva de 48 mm totalmente ajustable electrónicamente; 170 mm
- Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador semiactivo Öhlins TTX36 totalmente ajustable electrónicamente con ajuste electrónico de precarga del resorte; 170 mm
- Llantas: Aluminio forjado Marchesini
- Rueda delantera: 17 x 3,5
- Rueda trasera: 17 x 4,5
- Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso IV
- Neumático delantero: 120/70 x 17
- Neumático trasero: 190/55 x 17
- Frenos delanteros: discos semiflotantes de 320 mm con pinzas Brembo Stylema de 4 pistones / 2 pastillas de montaje radial y cilindro maestro radial
- Freno trasero: disco de 265 mm con pinza flotante Brembo de 2 pistones
- ABS: con función en las curvas
DIMENSIONES y CAPACIDADES
- Distancia entre ejes: 1595 mm
- Lanzamiento: 25,75 grados
- Avance: 119 mm
- Altura del asiento: 838 o 861 mm
- Capacidad de combustible: 22 litros
- Peso en vacío: 239 kg
- Color: Pikes Peak
By MAYAM
