Esta nueva versión reemplaza a la Multistrada 950 de Ducati, está nueva Multistrada V2, está propulsada por una versión revisada del motor Testastretta L-Twin de 937 cc, que genera 113 cv y 97,6 Nm de par.
Las actualizaciones del motor incluyen nuevas bielas, un nuevo embrague de asistencia/deslizamiento de 8 discos, accionado hidráulicamente, y una transmisión revisada de 6 velocidades que ofrece cambios más suaves y hace que sea más fácil encontrar el punto muerto. Un cambio rápido es opcional en la Multistrada V2 y estándar en la Multistrada V2 S.
La electrónica seleccionable por el piloto en la Multistrada V2, incluye cuatro modos de pilotaje (Sport, Touring, Urban y Enduro), el Ducati Safety Pack (ABS de Bosch en curvas con 3 niveles, Ducati Traction Control con 8 niveles) y Vehicle Hold Control. La Multistrada V2 S agrega suspensión electrónica semiactiva con sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS), Ducati Quick Shift Up & Down (DQS), un faro LED completo con sistema Ducati Cornering Lights (DCL) y control de crucero.
La Multistrada V2 tiene una suspensión totalmente ajustable (manualmente), con una horquilla KYB invertida de 48 mm y un amortiguador Sachs con un ajustador de precarga remoto. El recorrido de la suspensión es de 170 mm en la parte delantera y trasera tanto en la V2 como en la V2 S.
El marco enrejado de acero tubular característico de Ducati mantiene unida a la Multistrada V2 y se combina con un basculante de dos lados de aluminio fundido. Las llantas de aluminio fundido, con una delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas, se derivan de la Multistrada V4 y ahorran 1,6 kg de peso no suspendido, y están calzadas con neumáticos de aventura Pirelli Scorpion Trail II.
El asiento fue revisado para proporcionar un área plana para facilitar el movimiento hacia adelante y hacia atrás, al mismo tiempo que se redujo la altura del asiento de 840 mm a 830 mm. Se encuentran disponibles asientos con accesorios altos (850 mm) y bajos (810 mm), y el asiento bajo más el juego de accesorios de suspensión baja reducen la altura del asiento a 789 mm. Las nuevas estriberas tomadas de la Multistrada V4 son 10 mm más bajas que las de la Multistrada 950 para ofrecer más espacio para las piernas.
Los cambios en el motor, los discos de freno delanteros, los espejos y las llantas de la Multistrada V2 reducen el peso en 5 kg en comparación con la Multistrada 950 saliente. El peso declarado es 221 kg para la Multistrada V2 y 224 kg para la Multistrada V2 S.
La Multistrada V2 tiene instrumentación LCD, mientras que la Multistrada V2 S tiene una pantalla a color TFT de 5 pulgadas con un sistema de manos libres Bluetooth.
La Ducati Multistrada V2 2022 está disponible en Ducati Red con un chasis negro brillante y llantas negras. La Ducati Multistrada V2 S, está disponible en Ducati Red con un chasis negro y llantas negras con bandas rojas, o en Street Grey con un chasis negro y llantas “GP Red”.
Ducati Multistrada V2 / Multistrada V2 S Especificaciones
Tipo de motor: Bicilindrico en L a 90 grados, enfriado por líquido, DOHC desmodrómico con 4 válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera: 94,0 x 67,5 mm
Cilindrada: 937 cc
Potencia: 113 cv a 9000 rpm
Par: 97,6 Nm a 7750 rpm
Transmisión: 6 velocidades, accionada por cable. Embrague de asistencia/deslizamiento en húmedo
Transmisión final: Cadena de junta tórica
Distancia entre ejes: 1595 mm
Lanzamiento/avance: 25 grados / 4.2
Altura del asiento: 830 mm
Peso: 221 kg / 224 kg
Capacidad de combustible: 20 litros
By MAYAM
