En 1974, el fabricante de motos Ducati solicito la colaboración del estilista Giorgetto Giugiaro y su empresa Italdesign para dibujar un nuevo modelo. El resultado fue la Ducati 860 GT, que, gracias a su tanque angular y la carcasa del motor de diseño similar, mostró un estilo completamente nuevo para una Ducati.
Los fanáticos de las anteriores Ducati 750 gemelas de «caja redonda», que presentaban cajas de motor redondeadas y estilo café racer, se sorprendieron por el estilo cuadrado de Giugiaro, que era más popular en la industria automotriz. El público pasó por alto la nueva apariencia de las 860 y las ventas se desplomaron, lo que llevó a la compañía a cambiar el estilo de la 860 GT.
Dos años más tarde, el modelo, rebautizado como 860 GTS, presentaba un tanque de combustible menos angular que la GT, un asiento sin cola de pato, manillares más pequeños y una relación de transmisión final reducida. Y ahí es donde las cosas comenzaron a alejarse más del estilo cuadrado original, terminando la producción del modelo por completo en 1979.
Volviendo al diseño inicial, la Ducati 860-E Concept, reinventada por Italdesign cinco décadas después, aún conserva algunas de las líneas icónicas de la original, como el casco del tanque que continúa debajo del sillín.
La sensación retro sigue ahí, junto con sus líneas y combinación de colores. Lo nuevo es el giro eléctrico que le dio la empresa de diseño italiana. El motor bicilíndrico en V de 90 grados refrigerado por aire se reemplaza por un módulo de batería grande y un motor eléctrico. Y claramente no puede perderse la nueva luz frontal LED, que brilla más que nunca en esta 860-E.
Por muy genial que suene este concepto, Italdesign dice que es sólo un «mero ejercicio de estilo» que celebra la obra de arte italiana de los años 70. Como se podría suponer, no hay ninguna producción planificada en un futuro previsible.
By MAYAM