Hoy compararemos las naked más bestias del mercado actual, motos superlativas con muchos caballos de potencia, par, electrónica para aburrir y mucha, mucha diversión y adrenalina a sus manillares.
Ducati Streetfighter V4
La Streetfighter V4 ha sido un éxito instantáneo y ha establecido nuevos puntos de referencia de rendimiento en el segmento de las superdeportivas naked.
Universalmente apreciada por su estética agresiva y minimalista, caracterizada por un frontal inspirado en el Joker de los cómics, la Streetfighter V4 entró de inmediato en el corazón de los entusiastas.
La evolución natural de la familia es una moto que lleva aún más lejos los conceptos de la «Fight Formula», cuyos elementos clave son la Panigale V4 desprovista de carenados, manillar alto y ancho, 178 kg de peso en seco, motor Desmosedici Stradale de 208 cv, alas biplano y paquete electrónico de última generación.
Personaliza tu Streetfighter V4
Haciéndola aún más deportiva: silenciadores de escape, guardabarros, aletas y protectores de chasis y cárter en fibra de carbono, además de mantas térmicas y caballetes para aquellos que quieran usar su Streetfighter V4 en la pista.
Aprilia Tuono V4
Las inimitables hipernaked se desdoblan. La Tuono V4 Factory, la máquina que produce adrenalina, sensaciones fuertes y pura diversión, sigue evolucionando para confirmarse como imbatible, tanto en carretera como en circuito. La Tuono V4, gracias a la nueva ergonomía y los accesorios exclusivos, realza su naturaleza viajera y se ofrece como una moto extraordinaria para viajar. Obviamente muy rápido.
La Aprilia Tuono V4 siempre ha sido una referencia en la categoría Hypernaked y ahora alcanza niveles de rendimiento y sofisticación nunca antes vistos, gracias al saber hacer de Aprilia en carreras y gracias a la experiencia de quienes inventaron la categoría Hypernaked, partiendo de una superbike y creando una moto divertida en carretera e imbatible en circuito: se ha definido como “la moto deportiva más extraordinaria que se puede comprar, con prestaciones y acabados inigualables”.
La Tuono V4 Factory sigue evolucionando para confirmarse como imbatible frente a sus rivales, nuevos y viejos, que cada año intentan socavar el trono de una categoría que ha inventado Aprilia. La Tuono V4, gracias a la nueva ergonomía y los accesorios exclusivos, realza su naturaleza de gran viajera y se ofrece como una moto extraordinaria para viajar, obviamente rápida, de hecho muy rápida.
MV Agusta Rush
Diseñada para arranques apasionantes que queman el asfalto. Su potencia desenfrenada y su aspecto atrevido e irreverente la hacen totalmente irresistible.
La Rush es la evolución definitiva de las hipernaked. Diseñada para arranques apasionantes que queman el asfalto, luce el aspecto irreverente de las carreras de aceleración.
Su carácter arrogante y desenfrenado ofrece una emoción sin límites al pilotar, pero con la máxima seguridad gracias a su avanzada electrónica.
Con un motor de 4 cilindros y 1000 cc, la Rush ofrece prestaciones propias de una réplica de MotoGP, con velocidades que superan los 300 km/h. Comparte el motor, el chasis y la electrónica de los modelos Brutale 1000, pero tiene rasgos únicos, como los tubos de escape, los grupos ópticos, el bastidor trasero y el asiento del pasajero, todos ellos diseñados para la Rush.
BMW M1000R
Ponte al límite con la M 1000 R, también llamada M R. El mundo Superbike se combina con el Dynamic Roadster. Sus genes surgen de la fusión entre la M de competición profesional y la propia de pista. 210 cv con 280 km/h de máxima velocidad bajo tu control, en la carretera o el circuito. Lo perdona todo, pero nunca las paradas. Máximo rendimiento imprescindible. Su misión: ayudarte a superarte y dominar la carretera. Los colores M la caracterizan de forma llamativa. Inconfundible: el sonido del motor de cuatro cilindros de la M R.
La perfección reside en los detalles. Los alerones M generan fuerzas aerodinámicas para evitar levantamientos. A una velocidad de 220 km/h, la carga sobre la rueda delantera aumenta en 11 kg. ¿La ventaja? Que obtienes la máxima estabilidad de pilotaje, menor inclinación de las ruedas, frenado posterior y aceleración temprana en curvas.
Auténtica M Experience: la pantalla TFT de 6,5 pulgadas te da la bienvenida con la animación de arranque M en el circuito exclusivo de los pilotos profesionales. Tras el arranque, aparece automáticamente una de las cuatro variantes de pantalla gracias a la función de memoria. “M like” optimizado para el circuito: gracias al nuevo testigo, el cuentarrevoluciones completo parpadea al alcanzar el número de revoluciones establecido.
Kawasaki ZH2
El siguiente nivel en las Supernaked ha llegado. La nueva ZH2 SE está potenciada por la tecnología exclusiva del Supercharger de Kawasaki, con nuevas características que ofrecen un rendimiento sin igual: nueva suspensión electrónica Showa con la tecnología Shyhook, los frenos Brembo de la H2, nuevos colores, se han juntado para potenciar tus emociones más allá de los límites.
La entrega de potencia totalmente controlable en cualquier rango de velocidad te permite experimentar la sensación que ofrecen sus 200 cv con total tranquilidad. Al aumentar la cilindrada para aumentar la potencia, se aumenta el peso y el tamaño del motor, pudiendo desmerecer el incremento de potencia ganada. La Z H2 elimina este problema al utilizar un motor sobrealimentado. La equilibrada planta motriz de 998 cm3 de 16 válvulas y doble árbol de levas en culata (DOHC), genera una potencia máxima de 200 cv (147 kW) siendo a la vez ligera y compacta. Es capaz de dar una aceleración más intensa que cualquier motor atmosférico.
Capaz de controlar la enorme potencia del motor sobrealimentado, el chasis de la Z H2 ofrece una combinación de una gran estabilidad a altas velocidades y una impecable maniobrabilidad que facilita el pilotaje en carreteras reviradas y ciudad – aún y pareciendo características contradictorias. El compacto chasis, una base ideal para un modelo naked, consta de un gran equilibrio entre la rigidez torsional y la flexión lateral, permitiendo hacer frente a cualquier situación.
ESPECIFICACIONES
| Ducati Streetfighter V4 | Aprilia Tuono V4 | MV Agusta Rush 1000 | BMW M1000R | Kawasaki ZH2 | |
| Cilindrada | 1103 cc | 1077 cc | 998 cc | 999 cc | 998 cc |
| Par | 123 Nm a 9500 rpm | 121 Nm | 116 Nm a 11000 rpm | 113 Nm a 11100 rpm | 137 Nm a 8500 rpm |
| Potencia | 153 kW (208 cv) a 13000 rpm | 129 kW (175 cv) a 11350 rpm | 153 kW (208 cv) a 13000 rpm | 154 kW (210 cv) a 13750 rpm | 147,1 kW (200 cv) |
| Peso | 180 kg | 209 kg | 186 kg | 199 kg | 235 kg |
| Chasis | Aleación aluminio | Aluminio doble viga | CrMo tubular trellis | Bastidor puente de aleación de aluminio, motor autoportante | Multitubular en acero de alta tensión |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70/17” | 120/70/17” | 120/70/17” | 120/70/17” | 120/70/17” |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60/17” | 200/55/17” | 200/55/17” | 200/55/17” | 190/55/17” |
| Altura asiento | 845 mm | 825 mm | 845 mm | 830 mm | 830 mm |
| Capacidad deposito | 16,5 litros | 18,5 litros | 16 litros | 16,5 litros | 19 litros |
| Compresor |
By MAYAM
