Esta nueva 1250 tourer de CFMoto, se presento hace unos meses como concept y ahora la firma ha presentado oficialmente la moto en la feria CIMA en China.
El CIMA busca ser el mayor escenario de motos en vivo de este año, con la cancelación de los principales eventos europeos, incluidos Intermot y EICMA, por lo que no es de extrañar que CFMoto lo haya utilizado como plataforma para lanzar la nueva 1250TR-G tourer.
Modelo de presentación, en modo policial
La moto, que apareció en forma policial a principios de este año, utiliza una nueva versión del motor bicilíndrico en V LC8 de KTM. A pesar del nombre “1250”, la capacidad real de la moto es de 1279 cc, con una potencia máxima de 105 kW, lo que se traduce en algo más de 140 cv. Eso la convierte instantáneamente en la moto de producción más poderosa que haya surgido de China.
Los vínculos de CFMoto con KTM son profundos. La firma ya fabrica muchos de los motores de KTM en nombre de la firma austriaca, incluidos los gemelos paralelos LC8c 790 y 890 y los motores monocilíndricos más pequeños, además de fabricar motos KTM completas para el mercado chino. Próximamente también lanzará su propia motocicleta con el motor KTM 790, la MT800, como modelo 2021.
Sin embargo, la 1250TR-G, es la primera moto de producción, que utiliza la versión de CFMoto con el motor V-twin de KTM. La compañía insinuó un diseño de motor de este tipo con el concepto V.02-NK en 2017.
Una GT, con muchas chuches
La 1250TR-G, puede ser una moto de fabricación china, pero está llena de componentes de alta gama y tecnología de vanguardia.
Los frenos son Brembo de montaje radial, mientras que la suspensión es WP. Hay un sistema estéreo incorporado de JBL, mientras que se cree que el tablero TFT a todo color es la unidad más grande que se haya usado en una moto.
La pantalla gigante y ancha, ofrece toda la información habitual, así como controles multimedia, acceso a la configuración de la moto, incluidos múltiples modos de pilotaje, configuraciones de suspensión y lecturas de presión de los neumáticos. También se puede reconfigurar para cambiar el diseño de los instrumentos y la interfaz de usuario.
El kit de turismo típico incluye una pantalla ajustable eléctricamente, puños térmicos y asientos térmicos.
Se lanzara en el primer semestre de 2021
La CFMoto 1250TR-G debe entrar en producción en masa, en la primera mitad de 2021, y aunque inicialmente está dirigida al mercado chino, no hay duda de que la moto tiene las especificaciones para poner en aprietos a modelos como BMW en la RT. Combinado con el tipo de precios bajos que asociamos con las motos chinas, podría ser la máquina para colocar a CFMoto en un segmento completamente nuevo del mercado, para la marca.
Esta Gran Toruring, es el modelo más grande fabricado hasta el momento por la empresa china. Que contara con un motor bicilindrico en V, concretamente el LC-8 de 1.279cc de KTM que genera unos 140 cv de potencia.
La nueva 1250 TR-G, tiene un chasis de acero y llantas de 17 pulgadas y neumáticos en medidas 120/70 y 190/55, adopta suspensiones WP y sistema de frenos Brembo con pinzas delanteras de montaje radial.
El equipamiento de serie incluye maletas laterales y baúl con apertura eléctrica, faros full LED, parabrisas regulable eléctricamente, instrumentación con pantalla TFT de 12,3 pulgadas, sistema de audio con altavoces JBL, sillín y puños calefactados, cuatro mapas de motor y control de tracción ajustable. No se ha especificado si la electrónica de control está integrada por la plataforma inercial.
By MAYAM
