CFMoto 800NK ADVANCED (PRUEBA)

La CFMOTO 800NK ADVANCED, una moto cómoda en los desplazamientos del día a día y más. Propulsada por un motor bicilíndrico de 799 cc, con un par de 79 Nm y una potencia de 95 cv, con suspensión KYB, frenos J.Juan y neumáticos de alto rendimiento, la CFMOTO 800NK ADVANCED, es una moto ágil y de manejo ligero.

Con unas especificaciones técnicas de buen nivel, incluida una pantalla TFT de 8 pulgadas, junto con la compatibilidad con teléfonos inteligentes, la convierten en el compañero ideal para moverse por las calles de la ciudad y los puertos de montaña por igual.

La CFMOTO 800NK ADVANCED es el modelo insignia de la serie de motos naked NK de CFMOTO. Además de compartir el diseño futurista característico de las NK, el rendimiento de primera clase y la posición de pilotaje equilibrada, la 800NK ADVANCED aporta niveles adicionales de equipamiento y tecnología de alta gama, como:

Quickshifter (Palanca de cambios rápida)
Arranque sin llave
Compatibilidad con Apple CarPlay
Interfaz multimedia (MMI) Pantalla TFT de 8 pulgadas
Luz DRL
Control de crucero
Entre otras etc…

El estilo de la moto, con sus faros full LED en forma de V le dan una imagen agresiva, el guardabarros delantero con un diseño original.

La moto está equipada con un buen paquete electrónico, como los tres modos de motor (rain, street y sport) o una pantalla TFT de gran tamaño. El control de crucero y el arranque sin llave, son elementos de serie.

El motor que equipa la moto proviene de la KTM 790 Duke, un LC8, que rinde 95 cv de potencia a 9000 rpm y entrega un par de 79 Nm a 8000 rpm. El bastidor es de aleación acero al cromo molibdeno, el mismo de la KTM. Las suspensiones que monta son KYB totalmente regulables en Ambos trenes, equipa un sistema de frenos de JJuan con dos discos delanteros de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones y un disco trasero de 260 mm.

Esta versión Advanced monta embregue deslizante CF-SC y la moto tiene un peso de 186 kg y su asiento es regulable entre 795 y 820 mm.

COMENTARIO

Una vez que te subes a su asiento y compruebas cómo funciona dinámicamente ves que esta bien construida ya que siempre funciona bien, la pudimos probar en una prueba corta de 280 km, suficientes para sacar conclusiones, por mis carreteras favoritas de curvas y más curvas es entretenida de pilotar, con ella mantienes unos ritmos altos, además su sonido de escape es adictivo y estimulante.

Moverse por terrenos de montaña con muchas curvas es una verdadera delicia y su cambio rápido ayuda a disfrutar, es sueve y correcto. Con unos frenos progresivos, potentes y dosificables que te dan una gran confianza a la hora de volar a ras de suelo.

Con una buena ergonomía de carácter natural y su asiento amplio y cómodo es fácil y correcto el triangulo de pilotaje. El motor que equipa es de una potencia aprovechable te da un buen empuje y te invita a moverte fuerte por carretera.

Esta moto será una moto que pisará fuerte pues su comportamiento es de manual, estable, rápida, con una potencia perfecta para disfrutar, unos buenos frenos y una postura agradable al pilotarla.

Verdaderamente esta moto parece una versión de la KTM 790, pues la mayoría de su dinámica es idéntica, con ella podrás disfrutar en tu día a día, salidas de fin de semana o viajar, ella te lo permite y te lo pide.