CFMoto mostró el concept NK C22 y patentes de la 800 NK. Claro: habrá una moto desnuda CFMoto 800 con el motor 790 Duke.
Después del concepto superdeportivo C21 que CFMoto mostró en el Eicma 2021, el fabricante de motos chino está haciendo lo mismo. La NK C22, una moto desnuda de diseño agresivo. Lo que es especial: el cuadro contiene el gemelo en línea de la MT 800, que conocimos en la KTM 790 Duke. En octubre de 2022, CF Moto siguió con patentes extremadamente precisas y sugiere que el estudio NK C22 se convertirá en el modelo de la serie CF Moto 800 NK.

CF Moto NK C22
El concepto C21 de 2021 construido con todo tipo de piezas de carbono y tomadas de los equipos de carreras de KTM. Luego entró en producción en serie como 450 SR 2022. La NK C22, por otro lado, parece casi lista para la producción en serie. La NK frena con equipos J.Juan. Mientras que la C21 estaba montada sobre slicks en llantas de aluminio, la C22 se apoya en neumáticos deportivos de carretera. La llanta trasera de fundición de aluminio con segmentos en aspecto de carbono forjado simula ser una llanta de disco. Ambos conceptos tienen en común el basculante de un solo lado y el prominente sistema de escape de media altura de SC Project.
En general, el diseño de la C22 se parece a la de la C21 y fue diseñado en Italia. Ya sea conscientemente o no, la C22 claramente muestra fuertes préstamos de la actual MV Agusta Rush en la parte trasera.

CF Moto 800 NK
A mediados de octubre de 2022, CFMoto presentó una patente para una nueva moto: una naked de 800 cc, la 800 NK. Adopta las llamativas piezas de diseño de la C22: el silenciador de media altura, la cubierta curva del radiador y la forma del faro ya descrita. En general, el concepto C22 parece muy cercano al inicio de la producción en serie. La patente subraya esto, porque la 800 NK adopta componentes esenciales en la parte trasera, las partes laterales y, por supuesto, el inusual guardabarros delantero con un pequeño alerón.



Potencia de KTM
Sin embargo, el potencial del bicilíndrico utilizado originalmente por KTM no es ningún secreto. Se dio a conocer en 2017 en la 790 Duke, obteniendo 105 cv de 799 cc y ávida de revoluciones. Con 889 cc, hace su trabajo en la clase 890 de KTM. La cooperación entre CFMoto y KTM se remonta a principios de la década pasada, y el resultado más reciente es el «viejo» 799 twin en el nuevo chasis de la CFMoto 800 MT. Aquí todavía tiene 91 cv. En la C22, si aparece una potente moto desnuda, el rendimiento debería estar entre la MT y la antigua Duke.


CFMoto tiene una estrategia
Según CFMoto, a la compañía le gustaría presentar un total de 10 nuevos modelos, cuatro de ellos con propulsión eléctrica. CFMoto no anunció qué segmentos o clases de rendimiento deberían usarse. Y tampoco se sabe si la C22 se convertirá en un modelo de producción.


OPINION
Con el concepto C22, CFMoto vuelve a mostrar sus músculos. Si el concepto de la C21 todavía era muy vago en lo que respecta al manejo, la C22 muestra claramente que el ex-drive de la KTM 790 Duke está funcionando aquí. Además, el concepto parece bastante acabado, incluso se pilota, y no está aderezado con componentes prohibitivamente caros. La C22 puede ser la antesala de las 6 nuevas motos de combustión y 4 eléctricas anunciadas para 2023.


By MAYAM