HUSQVARNA NORDEN 901 – prueba
Esta prueba la realizamos a dúo, mi compañero Robert y un servidor, fuimos intercambiando las montura…
MV Agusta Brutale 1000 RS – 2022, la potencia bruta (prueba)
La MV Agusta Brutale 1000 RS es la opción más asequible de las Brutale 1000, de la marca italiana, si es que existe tal opción…
MACBOR EIGHT MILE 500 STR (PRUEBA)
Macbor ya presentó su trail Montana XR5, una 500 bicilíndrica twin de 471 cc, fabricada por Loncin y posteriormente
Honda NT1100 – toma de contacto
La primera sensación al manillar de la NT, ha sido gratificante, hacía tiempo que los primeros km en una moto, han sido…
APRILIA TUONO 660 FACTORY, toma de contacto
La Aprilia Tuono 660 Factory, toma lo que crees que sabes sobre nakeds deportivas, lo arruga y lo tira a la basura, eso sobre…
Yamaha Tmax 560 Euro5 – 2022 (prueba)
Yamaha inventó el segmento de los maxi scooters deportivos y de eso han pasado veintiún años, un modelo…
Yamaha MT10 – 2022, la hyperdesnuda (prueba)
Lanzada por primera vez en 2016, la Yamaha MT-10 ha sido una máquina muy popular que representa el 29 % de las ventas mundiales …
Triumph Tiger Sport 660 – 2022 (prueba)
Estilo de aventura con un enfoque en el turismo deportivo llevado a la categoría de peso medio: ese es el objetivo…
Suzuki GSX-S950 – 2022 (toma de contacto)
La GSX-S950 es esencialmente la versión económica de la GSX-S1000, y las diferencias entre los dos modelos se…
KTM 1290 Súper Duke R Evo, toma de contacto
La KTM 1290 Súper Duke R, es una hipermoto desnuda que se presentó en 2014. Tenía una potencia increíble, una ergonomía…
Triumph Bonneville T120 Black, prueba
Si le das a un niño pequeño la tarea de dibujar una moto, el resultado probablemente se acerque mucho a una Bonneville T120…
TRIUMPH TRIDENT 660 (2022), prueba
La Triumph Trident, con su tricilíndrico y sus cumplidores 80 cv y que ya paso por nuestras posaderas en la versión anterior….