Con la Bluroc 250, el fabricante belga de motos Bullit Motorcycles, entra por primera vez en el mundo V2. Pero también se fabrica en China.
Hasta ahora, el fabricante belga de motos Bullit Motorcycles, sí, Bullit con una sola T, ha producido principalmente modelos con 50 y 125 cm³ de cilindrada. Como ocurre con muchos competidores en este segmento, los modelos Bullit provienen de China. Se venden con buen precio y el delicioso look retro.
Primer modelo V2
Con la nueva Bullit Bluroc 250 de este 2020, los belgas están aumentando en cilindrada. El bastidor clásico de acero tubular con brazo oscilante de la rueda trasera en voladizo, monta un V2 refrigerado por aire, que se combina con una caja de cambios de cinco velocidades. El gemelo de cuatro tiempos, que se dice que proviene del proveedor chino Lifan, tiene 17 cv. La Bluroc 250 de 151 kilos, debería poder alcanzar los 125 km/h.
El aspecto retro de la Bluroc, se ve acentuado por las llantas de radios pintadas de negro, los guardabarros cortos delantero y trasero, el faro redondo con barras protectoras, el asiento corto y recto y el depósito en forma de lágrima, así como las placas porta números laterales. El V2 respira a través de un sistema de escape de acero inoxidable 2 en 1 de embutido profundo. La horquilla convencional está equipada con fuelles.
Numerosos accesorios se mantienen en negro mate. Bremspower ofrece sistemas de disco en ambas ruedas.
La Bullit Bluroc 250 está disponible en dos colores. Los belgas aún no dan un precio definitivo. Pero este debería ser algo menos de 4.000 euros.
La Bullit Bluroc 250, se convierte en el modelo de mayor cilindrada en la gama de la firma belga y se lanza junto con la versión de 125cc, presentada en noviembre del año pasado.
Inmediatamente después de la Bullit Hero 50 que se vio a principios de 2020, Bullit ha presentado una máquina retro de 250 cc con un motor V-twin de 4 tiempos refrigerado por aire y una velocidad máxima de 120 km/h.
Motor
El motor está fabricado por la firma china Lifan y su motor entrega unos exiguos 16,7 cv. Esto está muy por debajo del umbral de 47 cv para una licencia A2 y es una pena que no sea un poco más potente.
Con una horquilla telescópica, monoamortiguador trasero y caja de cambios de cinco velocidades, la Bluroc pesa 151 kg. La nueva moto está disponible en verde británico o gris mate.
«Este año será el más grande hasta ahora, con la Hero 50 presentada y ahora estas dos nuevas versiones de nuestro último modelo, la Bluroc 125 y 250», dijo Henry Maplethorpe, gerente de la marca Bullit UK.
«Estas máquinas aprovechan el popular ambiente retro, pero son accesibles para una audiencia mucho más amplia. Este modelo de mayor capacidad significa que ahora podemos atender incluso a más usuarios y fortalece nuestra oferta para el mercado».
La Retro 250
El mercado de modelos de pequeña cilindrada de inspiración retro se está volviendo muy movido con ofertas de 250/300 cc.
Lejos de los V-twin, tanto Mutt como Herald (marcas de competencia directa) optan por motores de un solo cilindro. Herald pronto lanzará la Brat 250, como una versión de mayor capacidad de su Brat 125.
Características técnicas Bullit Bluroc 250
- Motor: bicilindrico simple ACT con 2 válvulas
- Cilindrada: 249 cm3
- Potencia: 13 kW / 16,7 cv y un par de 19 Nm
- Arranque: eléctrico / batería 12 V
- Cambio de marchas: 5 relaciones
- Chasis: en acero de doble brazo
- Horquilla: hidráulica 37mm / amortiguador type mono schock
- Freno delantero: disco, pinza 4 pistones
- Freno trasero: disco, pinza simple pistón
- ABS
- Iluminación: LED e instrumentación LCD
- Dimensiones (L x A x A) 2060 x 750 x 1090 mm
- Altura asiento: 820mm
- Neumático delantero: 110/90 (17 pulgadas) / trasero 130/90 (15 pulgadas)
- Deposito: 14 L y un consume de 3,2 l/100
- Peso en orden de marcha: 143kg
- Garantía : 2 años
By MAYAM
