Sin duda, la más emblemática de las marcas de motos de lujo, Brough Superior extrae del corazón de su herencia, la exigencia extrema gracias a la cual, aún hoy, inspira a los entusiastas de los vehículos mecánicos excepcionales en todo el mundo. Inscrito en el ADN de la marca francesa de motos, el lujo es la palabra clave que guía a los mejores artesanos e ingenieros en la realización de estas extraordinarias motos. Lawrence, SS100, Anniversary o incluso Pendine, los modelos actuales no tienen nada que envidiar a las lujosas motos que convirtieron a la marca en leyenda, como demuestra su éxito.
Como el tesoro británico, la Dagger se presenta como una roadster afilada con texturas sutiles, con un acabado satinado que testimonia el cuidado puesto en su acabado en la fábrica de Saint-Jean, cerca de Toulouse. Aquí es también donde se diseñó y montó el bicilíndrico de 1000 cc, con más espacio (potencia y par) y que ahora cumple con los estándares Euro5.
El escape dos en uno con una válvula también se ha diseñado para que coincida perfectamente las líneas musculosas y esbeltas de la Dagger, cuyos filos afilados hacen referencia a la famosa moto de Lawrence. El realce del imponente radiador, como en la moto Aston Martin AMB-001 desarrollada por Brough Superior, completa la sensación de potencia que desprenden estos nuevos volúmenes.
Con esta maravilla llamada Dagger, Brough Superior consigue una moto más incisiva que nunca, gracias a una geometría que permite más viveza con un manillar más curvo y ruedas de 17” x 17”, una novedad en una Brough Superior moderna. La gama clásica (SS 100, Aniversario) utiliza llantas de 18” x 18”, mientras que las otras máquinas de la gama moderna, la Lawrence y la Nefud, adoptan una llanta de 19 pulgadas delante y de 17 detrás para un comportamiento mixto.
Tan feroz y temeraria como las campañas de Lawrence, la Dagger labra una porción selecta de la aventura de Brough Superior.
ESPECIFICACIONES
LONGITUD 2240mm
ANCHO 920 mm
ALTURA DEL ASIENTO 810 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1540 mm
MOTOR
TIPO 997 cc, 88° V-Twin, DOHC, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, cadena compuesta y transmisión de sincronización de engranajes
DIMENSIONES 94 mm x 71,8 mm
POTENCIA 102 cv (75kW) a 9600 rpm. Aprobación Euro5
PAR 87 Nm a 7300 rpm
RACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1
ALIMENTACION Inyección electrónica de combustible con Synerject ECU y 2 cuerpos de acelerador Synerject de 50 mm de un solo inyector
TANQUE 17L
CAJA DE CAMBIOS 6 marchas
EMBRAGUE Multidiscos en baño de aceite con control hidráulico, anti-rebote
MARCO
CHASIS Titanio mecanizado, subchasis de aluminio mecanizado CNC
SUSPENSIÓN DELANTERA Tipo fior con horquilla de aluminio, doble horquilla articulada y amortiguador regulable en precarga y rebote, recorrido 120 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Basculante de aluminio fundido a presión CNC pivotante en los cárteres, amortiguador ajustable en precarga y rebote, 130 mm de recorrido
ÁNGULO DE AVANCE 24,6° con avance de 108,3 mm con compensación de 37,1 mm
FRENO FRONTAL Beringer doble disco en acero inoxidable 320 mm. Calibradores de montaje radial Beringer de dos pistones
FRENO TRASERO Disco Beringer en acero inoxidable de 230 mm. Pinzas de dos pistones Beringer
RUEDAS Llantas de aluminio forjado CNC (7 radios)
NEUMÁTICO DELANTERO 120/70 R17 en llanta de 3,5 pulgadas
NEUMATICO TRASERO 200/55 R17 en llanta de 6,25 pulgadas
DISTRIBUCIÓN DEL PESO 200 kg dividido 50/50
By MAYAM
