BMW R 1250 RT – 2021 – Directomotor

POTENTE MÁQUINA PARA QUE LLEGUES RELAJADO A TU DESTINO

La BMW R 1250 RT es la compañera perfecta para tu día a día: su legendario motor BMW ShiftCam Boxer tira con la misma fuerza por las carreteras rurales que por los sinuosos pasos de montaña. Su nuevo frontal la hace parecer más dinámica y delgada. Por otro lado, hay una amplia gama de características, como la pantalla TFT extragrande de 10,25″ o el control de crucero activo (ACC) disponible, que proporcionan una comodidad adicional en tu viaje. Al final del día, te sientes relajado sabiendo que el próximo viaje es siempre el mejor.

Estar en la carretera, devorar km, conocer gente, nuevas experiencias, intercambiar historias: cada recorrido tiene lo más destacado, como la R 1250 RT. Sus múltiples características te permiten viajar cómodamente, siempre estás bien preparado y puedes concentrarte por completo en tu viaje.

Gran pantalla TFT en color estándar de 10,25″

Visión máxima

Más espacio, más claridad, más visibilidad: la pantalla TFT de 10,25″ es la más grande hasta la fecha y combina todos los instrumentos y añade funciones prácticas como navegación y conectividad.

La función de pantalla dividida te ofrece una visión general de varias funciones al mismo tiempo, como mostrar la computadora de a bordo, además de la velocidad actual. La pantalla a color tiene una apariencia y un contraste extra nítidos gracias a la cubierta de vidrio resistente, templado y no reflectante. La pantalla es fácil de leer incluso con el sol del mediodía y, gracias al revestimiento antihuellas, se mantiene así.

Placer de pilotaje sin preocupaciones: el sistema de asistencia al pilotaje Active Cruise Control (ACC) recientemente disponible te permite establecer la velocidad deseada y la distancia al vehículo que circula delante, de forma conveniente, presionando un botón en el manillar. Un sensor de radar en la parte delantera determina la velocidad del vehículo y la distancia al mismo de delante. Si se reduce esa distancia, el sistema reduce automáticamente la velocidad y restablece la distancia seleccionada. Si se aumenta la distancia, el vehículo aumentará la velocidad y reanudará el ajuste de velocidad. De esta manera, puedes disfrutar de un viaje relajado a lo largo de cada kilómetro.

Confort en todas las dimensiones

Has elegido tu estilo y color: ahora es el momento de preparar aún mejor la R 1250 RT para tus recorridos. Además de los faros delanteros adaptables y el ACC, hay otras características que mejoran la comodidad, como Ride Modes Pro, asientos con calefacción y Keyless Ride. Además, existe una gama de equipos y accesorios opcionales. Diseña la R 1250 RT como te gusta. Tu recorrido, tu experiencia, tu máquina.

Dinámica

Compacta y delgada: el frontal de la R 1250 RT es elegante y encierra faros LED. Junto con un cuerpo más compacto, esto crea una unidad dinámica con una clara ventaja: un campo de visión aún mayor. El nuevo parabrisas cuenta con un impresionante conducto de aire patentado: se reduce la succión hacia adelante y el movimiento del aire en la parte superior del cuerpo, para que continúes pilotando con comodidad, incluso después de muchas horas en la moto. La cubierta de dos partes de la rueda delantera también subraya la compacidad, apoya la aerodinámica y reduce la suciedad sobre el piloto y tu moto, especialmente bajo la lluvia.

La querida RT está de vuelta, y la BMW R 1250 RT 2021, tiene actualizaciones para este año. El boxer ShiftCam de 1254 cc no ha cambiado, ya que es relativamente nuevo, por lo que los alemanes se han centrado en otras mejoras, algunas estándar, otras opcionales. Echemos un vistazo a hechos esenciales.

El carenado frontal se ha rediseñado. BMW hizo esto para mejorar la aerodinámica, actualizar el estilo y albergar el nuevo faro LED. La iluminación con reconocimiento de curvas es opcional. BMW también ha bajado el borde superior del carenado, lo que le brinda al piloto una mejor vista de la carretera que se encuentra por delante.

El control de crucero activo que utiliza un radar para mantener la distancia con el vehículo de delante, ahora es una opción. El control de crucero dinámico es estándar.

El ABS Pro integral completo, es estándar en la BMW R 1250 RT 2021. ABS Pro significa que el sistema es consciente de las curvas, mientras que Full integral significa que la implementación del freno de mano o de pie activa el frenado en ambas ruedas.

Para seguridad en la aceleración, el control dinámico de tracción ahora es estándar.

Hill Start Control Pro se ha actualizado, aunque sigue siendo opcional.

La BMW 2021 está equipada con un enorme tablero TFT de 10.25 pulgadas. Con esta gran cantidad de espacio en la pantalla, se puede mostrar un mapa al mismo tiempo que otra información vital.

El gran sonido es una opción. Por lo general, pensamos que los tipos de cruisers tienen sistemas de sonido serios. Sin embargo, BMW ofrece Audio System 2.0 como una opción en la RT, por lo que escuchas la radio mientras se pilota por la carretera.

Hay una nueva opción de comunicaciones con un nombre difícil de manejar: «Telefonía de confort con conexión extendida para teléfonos inteligentes». Sí, así lo llama BMW. Esta función, llamémosla CTWESC para abreviar, le brinda a tu teléfono inteligente, un lugar seguro para descansar. Eso significa un compartimento resistente al agua con un ventilador para evitar que el teléfono se sobrecaliente y la capacidad de cargarse a través de USB o inducción.

Hay un nuevo modo Eco, para una máxima eficiencia de combustible. Si bien los propietarios de BMW RT son generalmente adinerados, eso no significa que no sean frugales.

La BMW R 1250 RT 2021 viene en cuatro colores. Está el Alpine White 3 básico, junto con tres opciones más sofisticadas basadas en estilo.

DATOS Y EQUIPAMIENTO

LA BMW R 1250 RT

Durante aproximadamente cuatro décadas, las dos letras RT han sido sinónimo de viajes cómodos y turismo al más alto nivel. La BMW R 1250 RT combina un turismo cómodo con dinámica deportiva y tecnología sofisticada. Descubra todo sobre los datos técnicos y el equipamiento aquí.

DATOS TÉCNICOS

Motor

Diseño Motor bóxer de cuatro tiempos, dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas accionados por engranajes rectos en la cabeza, un eje equilibrador y control del árbol de levas de admisión variable BMW ShiftCam.

Diámetro x carrera 101,6 x 76,2 mm

Cilindrada 1254 cc

Potencia 136 cv a 7750 rpm

Par 143 Nma 6.250 rpm

Índice de compresión 12,5: 1

Alimentación Inyección de combustible por puerto electrónico, control digital del motor: BMS-O con acelerador por cable

Control de emisión Convertidor catalítico de tres vías de circuito cerrado, que cumple con el estándar de emisiones EU-5

Velocidad máxima más de 200 km/h

Tipo de combustible Súper sin plomo

Sistema eléctrico

Alternador Generador trifásico con capacidad nominal de 508 vatios

Batería 12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento

Transmisión de potencia

Embrague húmedo con función anti-salto, activación hidráulica

Engranajes Caja de cambios sincronizada helicoidal de seis velocidades

Transmisión secundaria Eje

Suspensión / frenos

Marco Concepto de bastidor de dos partes que consta de un bastidor principal y un bastidor trasero atornillado a él, con el motor de apoyo

Suspensión delantera / elementos de resorte BMW Motorrad Telelever, puntal de resorte central, diámetro estándar 37 mm

Elementos de resorte / guía de la rueda trasera Brazo basculante de un solo lado de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, puntal de resorte WAD, precarga del resorte ajustable de forma continua e hidráulica mediante la perilla de ajuste, amortiguación de la etapa de rebote ajustable mediante la perilla de ajuste

Recorrido delantero / trasero 119 mm / 137 mm

Distancia entre ejes 1486 mm

Avance 117 mm

Ángulo de dirección 64,1°

Llantas Aluminio moldeado

Dimensiones de la llanta, delantera 3,50 x 17″

Dimensiones de la llanta trasera 5,50 x 17″

Neumático, delantero 120/70 ZR 17

Neumático, trasero 180/55 ZR 17

Freno delantero Freno de disco doble, discos flotantes, diámetro de 12,6″, pinzas de freno radiales de cuatro pistones

Freno trasero Freno de disco único, diámetro 10,9″, pinza flotante de doble pistón

ABS BMW Motorrad full integral ABS Pro (frenado integral completo, optimizado)