Cuando se lanzó el primer M2, muchas personas dijeron que no era un automóvil M real, ya que no tenía un motor M. Contaba con un motor N55 en lugar del S55 utilizado en el M3 y el M4. Pero eso cambió con el M2 Competition y el CS, que ahora se encuentran entre los mejores deportivos de su clase. Compartían el motor y los componentes mecánicos de los hermanos mayores M3 y M4. Fue tal el éxito que BMW trajo de vuelta el M2 para la segunda generación y es más potente que nunca.
La segunda generación se mostró en 2022 y estaba equipada con el potente motor S58 y compartía los mismos fundamentos mecánicos que el M3 y el M4. Este nuevo BMW M2 se ha convertido en un deportivo aún más serio que supera con creces su peso. Pero no tiene el sistema xDrive (tracción total) como sus hermanos mayores. Pero BMW ha decidido llevar esto más allá e introducir un modelo CS como la generación anterior.
El nuevo G87 M2 es ahora mucho más rápido, pero también es significativamente más pesado que el coche anterior, con 1746 kg. Es más de 91 kg más pesado que los anteriores M2, M3 y M4. Esto se debe a que obtiene todas las características interiores y tecnológicas al igual que otros coches M. El M2 anterior ahorró costos en muchas partes, lo que resultó en menos peso en general, pero ganó un poco más de peso con la competencia cuando se volvieron a colocar algunas de las piezas M adecuadas.
Sin embargo, el nuevo M2 CS será más ligero y de aspecto más agresivo que el M2 base. Las fotos, muestran el M2 CS con una parte delantera rediseñada, especialmente en la sección inferior, ya que el M2 no tiene una parrilla enorme como el M3 y el M4. Con un nuevo splitter delantero que hace que la parte delantera se sienta más baja que antes, pero con más carga aerodinámica y completa el aspecto.
En la parte trasera, el alerón de cola de pato integrado es muy obvio y similar a los que se encuentran en el M4 CSL, con un difusor trasero más agresivo. Se usan piezas livianas como el capó y el maletero de carbono para reducir el peso. Las nuevas llantas son más ligeras para ahorrar masa no suspendida. El interior puede tener una opción de eliminación del asiento trasero, Alcántara, asientos deportivos y otras opciones de ahorro de peso. podemos ver que el M2 CS ahorra peso de alrededor de 45 kg.
El M2 actual comenzó fuerte con tanta potencia como el M3 CS de la generación anterior, que generó 453 caballos y 600 Nm de par. El nuevo M2 ya genera la misma potencia, pero con un poco menos de par. Ahora, el nuevo M2 CS puede generar más de 500 caballos, o debería ser una cifra cercana. El anterior F87 M2 CS generaba la misma potencia que el M3, pero menos que el M3 CS.
ESPECIFICACIONES
Motor Seis cilindros en línea de 3.0 litros
Potencia 518 cv (estimado)
Par motor 650 Nm(estimado)
Transmisión Automática de ocho velocidades
Transmisión Tracción trasera
De 0-100 km/h 3,6 segundos
Velocidad máxima 290 km/h (sin restricciones)
Siendo realistas, el nuevo M2 CS genera tanta potencia como el actual M3 con 580 caballos y mucha más potencia que cualquier M3 y M4 anteriores. Esto debería ser potencia más que suficiente para un coche de su clase, ya que el M2 base ya es un vehículo muy rápido. El sistema xDrive de BMW no está disponible para el M2 y debería seguir siendo lo mismo para el CS al igual que la generación anterior.
La potencia no es el único cambio, las piezas de la suspensión, los frenos y los neumáticos. también mejoran. La configuración de la suspensión se endure para ayudar a que el automóvil se maneje mejor y controle las ganancias de rendimiento adicionales. Si bien los frenos de rendimiento M ya están disponibles, la mayoría de las personas pueden optar por frenos cerámicos de carbono para una mejor potencia de frenado. Por último, las gomas más pegajosas, los neumáticos Michelin Cup 2 o Cup 2R para un mejor agarre.
By MAYAM
