Acerca de la BMW M 1000RR
La BMW M1000 RR ahora puede ser tuya, BMW Motorrad ha lanzado la primera moto con especificación ‘M’ en dos variantes. La BMW M1000 RR y la M1000 RR Competition, es la variante ‘M Performance’ de la S1000 RR y es más ligera y rápida que la S1000 RR. El modelo de especificaciones de competición obtiene equipamiento adicional, lo que la convierte en una herramienta de pista aún más potente.
El motor de cuatro cilindros y 999 cc ahora tiene bielas, balancines, pistones y tren de válvulas más livianos. Además, el escape ahora es un sistema Akrapovic Titanium completo, que es otros 3,7 kg más liviano. El motor de la M1000 RR genera 209 cv a 14500 rpm, mientras que el par máximo es de 113 Nm a 11000 rpm. BMW dice que la M1000 RR acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y tiene una velocidad máxima de unos 306 km/h.
Los puertos de admisión están completamente mecanizados y la geometría del conducto también se ha reelaborado. Otros cambios incluyen aletas de fibra de carbono que generan una fuerza descendente sólida en la rueda delantera, lo que mejora el agarre y anula la elevación de la rueda, especialmente durante la aceleración fuerte, y ofrece más estabilidad a velocidades más altas. Luego, también tiene una pantalla más alta para una mejor aerodinámica, lo que permite al usuario acomodarse mejor.
El paquete de competición M incluye: control de vuelta por GPS M, kit de pasajero, tapa del asiento del pasajero, paquete de carbono (guardabarros delantero y trasero de carbono M, panel lateral superior del carenado de carbono M, cubierta de tanque de carbono M, protector de cadena de carbono M, cubierta de rueda dentada de carbono M) y el paquete M (protectores de motor M, maneta de freno M abatible, protección de maneta de freno M, maneta de embrague M abatible, sistema de reposapiés de piloto M).
Si bien la moto se construye principalmente como un arma de pista, está homologada y también es legal en la carretera. En cuanto a la electrónica, la M1000 RR incorpora los modos de pilotaje Race Pro de BMW junto con la caja IMU de 6 ejes de última generación. Esto permite al piloto ajustar el control de tracción, el control de caballitos y el freno motor, según los requisitos. También hay control de lanzamiento en el paquete electrónico. Otras características incluyen los frenos M de BMW y las llantas de carbono M, junto con el paquete M Competition opcional. La M1000 RR también tiene un chasis revisado con un nuevo ángulo de inclinación y un basculante más largo, lo que significa que la distancia entre ejes ahora es 16 mm más larga, lo que mejora la estabilidad.
Especificaciones
| MOTOR: | |
| Tipo de motor | Horizontal en línea |
| Cilindros | 4, 4 tiempos |
| Refrigeración | Líquido |
| Válvulas | dieciséis |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Configuración de válvulas | DOHC |
| Índice de compresión | 13,5:1 |
| Arranque | Eléctrico |
| TRANSMISIÓN: | |
| Tipo de transmisión | Manual |
| Número de velocidades | 6 |
| Tracción primaria (rueda trasera) | Cadena |
| RUEDAS Y NEUMÁTICOS: | |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 |
| FRENOS: | |
| Tipo de freno delantero | Disco Hidráulico Doble |
| Tipo de freno trasero | Disco Hidráulico |
| ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: | |
| Distancia entre ejes mm | 1458 |
| Capacidad de combustible ) | 16,5 |
By MAYAM
