El diseño de la F 900 R, es simplemente sencillo, esta roadster dinámica te da la oportunidad de hacer que tu adrenalina se dispare, la F 900 R responde con precisión y exactitud, esto significa que puedes aprovechar su potencia de forma intuitiva, como si tradujeras tus pensamientos directamente en placer de pilotaje, la F 900 R te ayuda con tecnología de iluminación y conectividad.
Esta es una naked pura y dinámica, con una manejo directo y preciso que garantiza el puro placer de pilotar.
Colores 2024
- El rojo Racing sustituye al negro Storm Metallic (estándar)
- Estilo Sport: Blanco claro. Gráficos actualizados (opcional)
- Style Triple Black reemplaza a Style Exclusive / Bluestone Metallic (opcional)
La versión 2024, incopora la tecnología de llamada de emergencia inteligente de serie, este sistema de emergencia inteligente agrega un botón SOS cubierto, un altavoz y un micrófono a los controles del manillar del lado derecho.
El sistema eCall utiliza los servicios conectados de BMW Motorrad, que pueden activarse durante la entrega de la moto al cliente.
Cuando se presiona, el botón SOS conecta al usuaeio con un agente que puede ser informado verbalmente de la situación general, del nivel de lesión, si existe, y que puede ponerse en contacto con los servicios de emergencia, si es necesario. Si se detecta una caída o choque de la moto, se realiza automáticamente una eCall.
Opciones y paquetes
- Se ha añadido una llamada de emergencia inteligente como opción independiente.
- Seleccionar paquete (puños calefactables, arranque sin llave): Se ha eliminado. Parte de Premium.
- Premium: M Endurance Chain y ABS Pro agregados al paquete.
- El control de crucero, el faro adaptativo, el faro delantero, el caballete central, la preparación para GPS, los soportes para bolsas de sillín y el TPM se han eliminado del paquete.
Faro adaptativo.
El faro adaptativo de la F 900 R se enciende automáticamente con un ángulo de inclinación de 7°. Los elementos LED separados en el faro principal garantizan la mejor iluminación posible del interior de la curva. Para mayor comodidad y seguridad en cada curva.
Adaptada, pero solo en términos de ergonomía.
La F 900 R se puede equipar perfectamente a tu medida. Con las palancas de mano ajustables de serie, varias alturas de asiento disponibles y la posición del manillar, la F 900 R es una verdadera roadster dinámica, solo para ti.
Más disfrute del pilotaje
Con los modos de pilotaje Pro opcionales, puedes roscar en cada curva y en cada recta para disfrutar aún más rápido: incluyen sistemas de asistencia relacionados con la seguridad como ABS Pro, Control Dinámico de Tracción (DTC) y Control de Frenado Motor (EBC). El DBC da más control al frenar, y el EBC evita que la rueda trasera se deslice o golpee al activar espontáneamente el gas o el embrague. El Gear Shift Assist Pro o la suspensión ajustable electrónicamente combinan dinamismo deportivo con confort: para disfrutar aún más del pilotaje.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo Motor de dos cilindros en línea de 4 tiempos refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza, lubricación por cárter seco
Diámetro / carrera 86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 cc
Potencia 77 kW (105 cv) a 8500 rpm
Potencia para limitación (A2): 70 kW (95 cv) a 8000 rpm
Potencia homologada A2 35 kW (48 cv) a 6500 rpm
Par 92 Nm a 6500 rpm
Par (A2) 88 Nm a 6750 rpm
Relación de compresión 13,1 :1
Alimentación Inyección electrónica
Control de emisiones catalizador de 3 vías de circuito cerrado, norma de emisiones EU-5
Rendimiento / consumo de combustible
Velocidad máxima 216 km/h
Velocidad máxima (A2): 201 km/h.
Consumo de combustible 4,2 l/100km
Emisiones de CO2 99 g/km
Sistema eléctrico
Alternador magnético permanente 416 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Transmisión de potencia
Embrague húmedo multidisco (anti hopping), accionado mecánicamente
Caja de cambios 6 velocidades de malla constante integrada en el cárter
Transmisión final Cadena de junta tórica sin fin con amortiguación de impactos en el cubo de la rueda trasera
Chasis / frenos
Marco Bastidor tipo puente, construcción de carcasa de acero
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida, Ø 43 mm
Suspensión trasera Doble basculante de aluminio fundido, puntal de muelle central, precarga de muelle ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de la suspensión, delantera / trasera 135 mm / 142 mm – (Kit de bajada de suspensión OE: 115 mm / 122 mm)
Batalla 1518 milímetros
Avance 114,3 milímetros
Ángulo de dirección 60,5°
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3.50″ x 17″
Llanta trasera 5.50″ x 17″
Neumático, delantero 120/70 ZR 17”
Neumático, trasero 180/55 ZR 17”
Freno delantero disco doble, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinzas de freno radiales de 4 pistones
Freno trasero de disco simple, Ø 265 mm, pinza flotante de un pistón
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensiones / pesos
Altura del asiento 815 mm (kit de descenso de suspensión OE: 770 mm, asiento bajo OE: 790 mm, asiento alto OA: 835 mm, asiento confort OA: 840 mm, asiento extra alto OE: 865 mm)
Volumen del tanque 13 l
Reserva 3,5 l
Largo 2140 milímetros
Alto (excepto espejos) 1130 milímetros
Anchura (excepto espejos) 815 milímetros
Peso en vacío, listo para la carretera, lleno de combustible 211 kg
By MAYAM