Aquí es donde comienza tu próxima aventura que te lleva a donde casi nadie más va, cualquiera excepto tú y tu GS. Sobre piedras y grava, a través del viento y el agua, en zanjas profundas y sobre las colinas más altas. Alegría en el corazón, arena en los dientes, adrenalina en la sangre, totalmente en el elemento y en el flujo.
BMW manifiesta que construyeron la F 900 GS precisamente para ese tipo de experiencias. El motor, la carrocería, todo optimizado para conseguir una moto con la máxima potencia pero con un peso ligero, aquí tienes tu Enduro.
Como si estuviera hecha para ti
El triángulo ergonómico de la F 900 GS se ha optimizado para el uso todoterreno: manillar más alto, reposapiés más bajos, la palanca del freno de pie también es más alta y, por lo tanto, más fácil de alcanzar, en parte debido a los apoyos más bajos. La placa de pie plegable también proporciona una accesibilidad óptima. La palanca de cambio ajustable te permite asumir tu posición de pilotaje óptima. Ya sea que pilotes con botas para la calle o fuera de la carretera, de pie o sentado. Salir de tu zona de confort nunca ha sido tan cómodo.
Bien equipada para cualquier terreno
La carrocería de la F 900 GS se ha mejorado no solo visual y técnicamente, sino también en términos de confort. Los protectores de manos ayudan a proporcionar protección, fabricados en plástico de serie, ofrecen una mayor protección contra el viento y la intemperie. Los protectores de manos de Enduro con soportes metálicos también brindan protección adicional, especialmente para los pilotos orientados a la acción de la F 900 GS Trophy. Con la preparación opcional para dispositivos de navegación, puedes conectar un dispositivo de navegación BMW u otros dispositivos, como una cámara de acción, a la moto.
El destino está a la vista
El Connected Ride Navigator disponible te muestra claramente la información que necesitas saber en la carretera. Además de la información importante de la moto, te proporciona información actualizada sobre el tráfico y, gracias a las actualizaciones periódicas de los mapas, puede estar seguro de que conoce el camino para llegar a tu destino. Su robusto hardware puede manejar casi cualquier cosa. Y con la aplicación BMW Motorrad Connected, también puedes integrar el contenido de tu smartphone.
La BMW F 900 GS es la Enduro con la que atraviesas las buenas y las malas, montañas y valles, arena y grava. Y fácil, gracias a su potente motor de 105 cv y a numerosos equipamientos para un uso todoterreno. Con su peso reducido, puedes controlarlo con confianza en cualquier situación.
Equipamiento de serie
- Pantalla TFT a color de 6,5″, que incluye BMW Motorrad Connectivity
- BMW Motorrad ABS Pro
- Control Dinámico de Tracción (DTC)
- Silenciador trasero deportivo Akrapovič
- Modos de motor RAIN/ROAD
- Faro delantero LED
- Intermitentes LED
- 12 V y toma USB
- Protector del motor
- Puños calefactables
- Protectores de manos
- Palancas de cambio de marchas y freno de pie ajustables
Equipamiento opcional
- Paquete Enduro Pro (Suspensión deportiva, manillar negro, bandas de manillar, cadena M Endurance)
- Modos de pilotaje Pro (DYNAMIC / ENDURO / ENDURO PRO)
- Asistente Pro
- Arranque sin llave
- Monitor de presión de neumáticos (TPM)
- eCall Llamada de emergencia inteligente
Accesorios opcionales
- Sistema de equipaje Vario
- Bolsa de depósito
- Protector del motor
- Maneta de freno de pie ajustable
- Bandas de manillar
- Parabrisas alto
- BMW Motorrad Connected Ride Navigator
ESPECIFICACIONES
Motor
Potencia105 cv a 8500 rpm
Control de emisiones Convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado
Tipo Motor de 2 cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por liquido con cuatro válvulas de levas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 86 x 77 mm
Cilindrada 895 cc
Relación de compresión 13,1 : 1
Control de mezclas Inyección electrónica del tubo de admisión / sistema de gestión digital del motor: BMS-X con acelerador electrónico
Par 93 Nm a 6750 rpm
Rendimiento / consumo de combustible
Velocidad máxima más de 200 kmh
Tipo de combustible Súper sin plomo (E15)
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes con 416 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 9 Ah
Transmisión de potencia
Embrague multidisco en baño de aceite, embrague antirrebote
Transmisión secundaria Cadena de junta tórica sin fin con amortiguación en el cubo de la rueda trasera
Chasis / frenos
Marco Bastidor tipo puente, construcción de carcasa de acero
Ángulo de dirección 62°
Ruedas Llantas de radios cruzados
Llanta delantera 2,15 x 21″
Llanta trasera 4,25 x 17″
Neumático, delantero 90/90 R21”
Neumático, trasero 150/70 R17”
Freno delantero doble disco flotantes, diámetro 305 mm, pinza de 2 pistones
Freno trasero disco simple, diámetro 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABS BMW Motorrad ABS
Lanzamiento 119 mm
Batalla 1590 mm
Recorrido de la suspensión, delantera / trasera 230 / 215 mm
Suspensión delantera Horquilla invertida, diámetro 43 mm, precarga de muelle ajustable manualmente, ajustable en rebote y compresión
Suspensión trasera Brazo oscilante doble de aluminio fundido, puntal de resorte central WAD, precarga de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable; SA Enduro Paket Pro: puntal de resorte central WAD, precarga de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (alta / baja velocidad)
Dimensiones / pesos
Altura del asiento 868 mm (Descenso 812 mm); Altura del asiento de rally de equipo original: 889 mm; Asiento bajo: 833 mm; Asiento individual 868 mm.
Peso en vacío 218 kg
Ancho 942 mm
Altura 1392 mm
Largura 2271 mm
Volumen utilizable del tanque 14 litros
By MAYAM
