Este scooter de todo uso, ciudad o carretera y si es sencillo el recorrido, también la tierra, pero la marca le ha dado un estilo más sport que rutero.
El BMW C 400 X a primera vista ya ves que es compacto, su parte ciclo es la misma que el GT, con líneas estrechas y angulosas, equipa una pantalla delantera escasa, con un caballete central suave y fácil y una buena posición de pilotaje. La posición combina confort y control sobre la moto.
Nos movemos, accionamos el interruptor de puesta en marcha del motor y el motor cobra vida y ronronea como un gatito. Un motor de 350 cc que acelera rápido y la moto porta un equipamiento y opciones, para configurar tu propio BMW C400X, hacer tu moto única, a tu medida y personalidad, la enorme y vistosa pantalla TFT con mucha información y permite navegar con tu Smartphone.
Este C400X es bueno en la ciudad, pero si quieres eliminar tu estrés diario a la carretera y cuanto más revirada, mejor, moverse rápido por carretera y cambiar de dirección, es un solo instante, no hay movimientos parásitos y las suspensiones se comportan bien en cualquier situación y momento, además frenar a tope o acelerar sin notar ningún movimiento de la parte trasera, te da mucha seguridad.
Este scooter tiene un chasis muy agradable y estable, es un scooter de una dinámica de buen nivel, donde pienses vas, y, la velocidad casi no importa en la curva, el chasis hace su trabajo perfectamente, es una maquina muy rápida de reacciones en esas maniobras, las de entrada en curva, como una moto.
En conjunto, y, pese a ciertos detalles en su carrocería, el C400X, es efectivo, un scooter medio muy a tener en cuenta para uso diario y urbano y para salidas de fin de semana o de día.
Con sus llantas, delantera de 15 pulgadas y la trasera de 14, no solo garantizan una buena estabilidad, y un buen nivel de agilidad, en ciudad y una innegable capacidad rutera que nada tiene que enviar a otras motos convencionales.
MANEJABLE
El BMW C400X, pese a sus 204 kg de peso, es una moto manejable en cualquier circunstancia, particularmente en recorridos urbanos. Pero donde sorprende es en recorridos por carretera, es muy estable y muy dinámico. Su horquilla delantera y sus dos amortiguadores traseros anclados en un doble brazo de aluminio, permiten un pilotaje deportivo.
OPINION
Este scooter ofrece un buen rango de utilización, sencillo de pilotar, tanto en la ciudad como en la carretera, con el podremos realizar recorridos medios y largos sin ningún tipo de problema.
ESPECIFICACIONES
| Motor | 1 cilindro, 4 tiempos |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Cilindrada | 350 cc |
| Potencia | 34 cv a 7500 rpm |
| Dimensiones | |
| Altura asiento | 775 mm |
| Distancia entre ejes | 1565 mm |
| Depósito | 12,8 litros |
| Peso | 204 kg |
By MAYAM
