La TRK 702X es una moto de aventura, versátil, ágil y maniobrable, diseñada para afrontar cualquier tipo de ruta, tanto en asfalto como fuera de carretera, y construida para embarcarse en nuevas y emocionantes aventuras. Pasión, libertad y diversión en una sola moto, elijas el camino que elijas y sin límites en tus ganas de viajar.
La TRK 702X es, de hecho, una moto madura, ideal para aquellos que quieren una moto sólida, auténtica y fácil de usar. Una moto capaz de garantizar un rendimiento óptimo sin poner nunca en dificultades al usuario, desarrollada por el departamento de Investigación y Desarrollo de Benelli y el Centro de Estilo para ampliar la gama de motos de aventura de la Casa Leoncino, posicionadas en el segmento de gama media. Una moto concebida y desarrollada íntegramente en Pesaro, que presenta un diseño único y extremadamente reconocible, compartido con su «hermana» orientada a la carretera, con líneas suaves y dinámicas, lo que confiere a esta moto Benelli un carácter muy agresivo, con una fuerte identidad.
El diseño de la TRK 702 X surgió de la necesidad de evolucionar los conceptos introducidos en la familia TRK. Consolidar y hacer reconocibles los elementos estilísticos de diseño más característicos, transformándolos en rasgos característicos de la TRK.
Características como el faro, con un doble módulo LED incrustado en la icónica estructura de la máscara, o el diseño del depósito, con la zona en contacto con las piernas del piloto de metal, para garantizar el mínimo volumen y permitir la máxima libertad de movimiento, sin comprometer la capacidad del depósito, unos 20 litros. Otras características distintivas de la nueva TRK 702X, son los asideros traseros, generosos y largos para ofrecer el máximo confort al pasajero, al mismo tiempo que proporcionan una característica estilística muy importante, definiendo la cola de la moto.
Equipada con un motor bicilíndrico de 698 cc, diseñado como resultado de la experiencia adquirida en el desarrollo de los motores de 500 cc y 800 cc, de los que nació esta nueva plataforma. Cuenta con soluciones técnicas ya utilizadas en el pasado, pero modificadas según una lógica de reducción de peso y tamaño. Al igual que la versión de carretera, el corazón de la TRK 702X ofrece 70 cv (51,5 kW) a 8000 rpm y 70 Nm de par a 6000 rpm. Cuenta con doble distribución del árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro, con transmisión por cadena y cigüeñal con pasadores de cigüeñal desplazados 180°. Inyección electrónica de combustible con doble cuerpo de acelerador de 41 mm. La unidad de transmisión cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades extraíble en el lado del embrague, asistida por un embrague antirrebote en húmedo con convertidor de par, que reduce significativamente la fuerza que se debe aplicar a la palanca del embrague mientras mantiene un acoplamiento suave y preciso de la marcha. El motor de 698 cc también incluye una versión reducida a 35 kW para los permisos A2.
La moto cuenta con un bastidor enrejado con una placa de acero, derivada del modelo de 500 cc, desarrollado precisamente para garantizar la máxima agilidad tanto dentro como fuera de la carretera. El equilibrio de peso óptimo de la TRK 702X, diseñado para no poner nunca en dificultades al piloto, la convierte en la moto perfecta para el largo recorrido, sean cuales sean las condiciones. Sobre todo, por la configuración de la suspensión, que cuenta con una horquilla delantera invertida de 50 mm y 140 mm de recorrido, y un basculante de aluminio con monoamortiguador central con precarga de muelle, rebote hidráulico y ajuste de compresión ajustable, con 173 mm de recorrido. El sistema de frenos consta de un disco doble de 320 mm de diámetro en la parte delantera con pinza flotante de dos pistones, y un disco de 260 mm de diámetro en la parte trasera con una pinza flotante de un solo pistón. Las llantas, delantera de 19″ y la trasera de 17” de aleación de aluminio con radios de acero, equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 y 150/70.
Aunque la TRK 702X es definitivamente una moto de aventura, se presta especial atención a la comodidad y la eficiencia. Al igual que la versión de carretera, esta nueva versión X cuenta con un gran carenado de serie, que protege perfectamente tanto al piloto como al pasajero, y unas piñas retroiluminadas para proporcionar la máxima visibilidad incluso de noche. Las tomas USB y USB C están disponibles de serie.
Como opcionales están los puños calefactables y el asiento del piloto y la moto ya ofrece la predisposición para la instalación, carenado sobredimensionado, placa de protección del motor y barras de protección. La TRK 702X tiene una capacidad de depósito de nada menos que 20 litros. El grupo óptico LED completo ofrece un diseño original y reconocible al instante. Esta moto también ofrece una unidad de faros LED completa y una pantalla TFT a color de 5 pulgadas de alta resolución, que tiene una conexión Bluetooth para vincularse a tu teléfono y mostrar las llamadas entrantes y las notificaciones. Los controles del manillar también permiten contestar o finalizar una llamada. Además, descargando una aplicación en tu teléfono móvil y conectándote vía wifi, será posible transformar el salpicadero de tu moto en un navegador.
By MAYAM
