Estilo rediseñado
La Benelli 302R ha actualizado su imagen y viene con una fascia delantera revisada que se ve más agresiva y nítida, que el modelo anterior.

La parte delantera hace alarde de una unidad de faro LED apilada verticalmente que está flanqueada por indicadores de giro montados en el carenado en ambos lados. La nueva 302R tiene un carenado mucho más delgado y elegante que el modelo anterior, lo que la hace lucir más atractiva. La edición anterior de la moto presentaba una parte delantera ancha y una unidad de faro grande que la hacía parecer obesa.

La parte delantera aerodinámica de la moto mejora sus propiedades aerodinámicas que deberían traducirse en un rendimiento ligeramente mejor.
También se han realizado actualizaciones en la sección de la cola, que cuenta con un nuevo par de luces traseras LED. Los nuevos gráficos de la carrocería y el esquema de color deben darle a la 302R actualizada, un atractivo renovado.

Características y especificaciones
En términos de características, la 302R ahora viene con un puesto de pilotaje revisado con una nueva pantalla de instrumentos TFT completamente digital. La pantalla digital muestra una gran cantidad de información: velocímetro, odómetro, nivel de combustible, indicador de temperatura e indicador de posición de marcha.

Las piñas ahora están retroiluminadas, lo que le da a la moto un atractivo más premium. Al llegar a sus especificaciones, estas son un motor actualizado de 300 cc, doble en paralelo, refrigerado por líquido, que cumple con las últimas normas de emisiones Euro5. Con una potencia de 34,5 cv a 11000 rpm y 27 Nm de par a 9000 rpm, lo que la hace ligeramente más potente que su predecesora.

Está vinculado a una caja de cambios de seis velocidades. El mayor aumento en el rendimiento se puede notar por una pérdida de peso en vacío de 22 kilos. La moto ahora pesa solo 182 kg. La configuración de la suspensión se ha dejado intacta, que comprende horquilla invertida de 41 mm en la parte delantera con ajuste de precarga y una unidad de monoamortiguador en la parte trasera.
Las tareas de frenado están manejadas por discos duales con pinzas de 4 pistones de Bosch en la parte delantera y un solo disco en la parte trasera. Con un ABS de doble canal de serie. Se espera que la 302R actualizada llegue a los concesionarios en un par de meses.

Benelli ha trabajado en una versión actualizada de su moto deportiva de nivel de entrada la 302R, mostrando una renovación completa y viene con un diseño completamente nuevo y un motor actualizado para cumplir con las últimas regulaciones de emisiones. Visualmente, el cambio más llamativo es su nueva cara, con un carenado revisado e incluso la silueta general de la moto luciendo mucho más nítida que antes. La moto tiene un faro apilado verticalmente flanqueado por indicadores de giro LED, e incluso la sección de la cola se ha cambiado e incorpora una nueva luz trasera.

El motor cumple ahora con las últimas normas de emisiones y el motor bicilíndrico en paralelo de 302 cc. El motor actualizado tiene una potencia y un par ligeramente más bajos que la versión anterior. Visualmente, la moto se ve más nítida y deportiva que antes, con nuevos gráficos de carrocería, un tanque más musculoso, parabrisas revisado, swtiches actualizados y una nueva consola de instrumentos TFT a todo color.
By MAYAM