Aston Martin ONE 77

El Aston Martin más exclusivo de la «era de Gaydon», el One-77 se limitó a 77 ejemplares únicos. El primer atisbo del híper coche Aston Martin One-77, fue una maqueta en el Salón del Automóvil de París 2008. La imagen completa se desveló en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2009, donde se exhibieron una maqueta azul metálica y un chasis rodante con todo su tren motriz.

El automóvil terminado hizo su presentación a finales de abril de 2009, en el “Concorso d’Eleganza Ville d’Este” a orillas del lago Como, ganando el Premio al diseño para Concept Cars y Prototypes.

Fusionando tecnología avanzada con un diseño impresionante, el V12 One-77 de 7,3 litros, se reveló como el Aston Martin más rápido de todos los tiempos, con una velocidad máxima de 220 mph (355 km/h).

Representa lo que posiblemente sea la forma de arte automotriz más deseable del mundo, con un monocasco de fibra de carbono, liviano e inmensamente rígido, revestido en una carrocería sin costuras hecha de aluminio. Con los 77 ejemplares vendidos, la producción del One-77 se completó en 2012.

Tecnología aplicada

Este Coupé de dos puertas, estructura monocasco de fibra de carbono. Paneles de aluminio hechos a mano. Faros individuales de bi-xenón con luces laterales de LED integradas e indicadores de dirección.

Difusor trasero de fibra de carbono, con refrigerador de transeje integrado. Luces traseras LED (niebla y marcha atrás). Aerodinámica activa con spoiler desplegable.

Árbol de levas en cuádruple aleación, 48 válvulas, 7312 cc V12. Motor delantero montado en la parte media, tracción trasera. Sistema de escape deportivo ligero, de acero inoxidable, completamente catalizado, con válvulas de bypass activas

Caja de cambios

Caja de cambios manual automática de seis velocidades, de montaje medio trasero con sistema de control hidráulico eléctrico de cambio automático manual/cambio manual (ASM/SSM). Tubo de torsión de aleación de magnesio con eje de hélice de fibra de carbono Diferencial de deslizamiento limitado. Relación de transmisión final 3,538.

Motor

Relación de compresión: 10.9:1

Potencia máxima de: 559 kW (750 cv)

Par máximo: 750 Nm

Aceleración: 0-100 km/h en menos de 3,7 segundos

Velocidad máxima: más de 354 km/h

Llantas y neumáticos

Llantas de aleación forjada de 20″ de 7 o 10 radios, con Pirelli P Zero Corsa 255/35 ZR20 delante • Pirelli P Zero Corsa 335/30 ZR20 detrás

Dirección

Dirección de piñón y cremallera, asistida, 3 vueltas de tope a tope, regulación en inclinación y ajuste

Frenos y sistemas de seguridad

Frenos con discos cerámicos de carbono ventilados, en la parte delantera, de 398 mm de diámetro con pinzas de seis pistones.

Discos de cerámica de carbono ventilados, en la parte trasera, de 360 mm de diámetro con pinzas de cuatro pistones.

Control de estabilidad dinámica (DSC) • Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)

Asistencia de frenado de emergencia (EBA)

Control de tracción

Suspensión

Suspensión delantera independiente de doble brazo de control, que incorpora geometría anti-inmersión, barra antivuelco, muelles helicoidales accionados por varilla de empuje y amortiguadores de monotubos de rebote y rebote ajustables, ajustables eléctricamente para la altura de marcha y el cambio de velocidad

Suspensión trasera independiente de doble brazo de control que incorpora geometría anti-hundimiento y anti-elevación, barra antivuelco, muelles helicoidales activados por varilla de empuje y amortiguadores de monotubos de rebote y rebote ajustables, ajustables eléctricamente para la altura de marcha y el cambio de velocidad.