De hecho, Honda está preparando un maxi Forza, a priori con 750 cm3, como lo demuestra el vídeo teaser publicado en el Youtube oficial de Honda Europa. ¿Finalmente un maxi scooter competidor del Tmax en la marca alada? , eso se verá.
Sabíamos que Honda estaba planeando un rediseño de la línea NC 750, incluido el maxi scooter Integra. Pero este nunca ha emocionado a la multitud, y menos en los últimos años a pesar de sus muchas cualidades, quizás era hora de pensar en otra cosa. Y como es la versión Forza la que funciona, hubiera sido una pena no capitalizarla, un poco como Yamaha con su gama Max.
Esto es lo que se ha especulad recientemente: «Honda: un nuevo Integra o un Forza 750 para 2021», finalmente, será el Forza y lo que por tanto se confirma: Honda está preparando una Forza 750, para reemplazar al Integra como se muestra en el teaser, donde ‘No vemos mucho, excepto la carcasa de la serie NC de dos cilindros 750. Mismos valores de potencia y par (54 cv y 65 Nm) teniendo en cuenta la Euro5, nos imaginamos esta Forza más GT que un Tmax, pero más deportiva que una Burgman 650, en todo caso más práctico que un Integra… Por un precio que no superaría ligeramente los 11.999 € del X-ADV …
Sabremos más, a partir del 14 de octubre, cuando se dará a conocer, con una presentación dinámica.
Es en su canal You Tube Honda Motorcycles Europe, es donde el fabricante japonés publicó un video anunciando la llegada de una nueva Forza. Esto va acompañado de la mención «la familia Forza está creciendo».
Pero, obviamente, no se trata de un maxi scooter intermedio, sino de un nuevo maxi scooter. ¿Por qué? la forma de ciertas partes reveladas en este avance y en particular la parte frontal o la portada lateral derecha. En ambos casos, estos elementos recuerdan curiosamente a los que ya conocemos en el Integra
Si es así, ¿cuál es el objetivo de Honda?
- Despeja la carrera del Integra que vive a la sombra del X-ADV 750.
- Consolidar el segmento de maxi scooter en Honda, porque es un segmento fuerte en Europa, con volumen. En resumen: X-ADV 750 + Integra 750 = más ventas o tantas ventas como la Yamaha TMAX 560.
- Ofrece una alternativa al famoso Yamaha TMAX en maxi scooters GT. De hecho, algunos clientes potenciales del TMAX prefieren darse por vencidos por la mala imagen que a veces se pega al maxi scooter de Yamaha.
Honda Forza 750: ¿que esperar?
- Si se usa la base del Integra, ¿Honda logrará injertar un tronco real debajo del sillín? ¿Digno de la denominación Forza?
- ¿El DCT se mantendrá y adaptará a un uso más urbano para facilitar los giros en U, por ejemplo?
- ¿El equipo se revisará al alza? ¿Con la pantalla táctil de la África Twin?
- ¿Seguirá estando ahí la transmisión secundaria por cadena?
- Honda ha revelado un nuevo avance de 15 segundos, para el modelo de scooter Forza entrante, que podría reemplazar al Integra como un rival directo de la transmisión DCT al Yamaha TMAX 560.
- Subido a los canales de YouTube y redes sociales de la firma, el clip titulado: ‘FORZA. 14.10.2020’ muestra algunos detalles recortados, incluida la carcasa del motor y el carenado delantero, así como la línea ‘La familia Forza se hace más grande’.
Como está previsto que llegue el próximo mes, el nuevo modelo debería estar junto a las Forza 300 y 125 existentes. Con el 125 destinado a los titulares de la licencia A1 y el certificado CBT y el 300 que se puede montar con el A2, parece lógico que la nueva máquina sea más grande (sacar provecho de las motos que posean una licencia de categoría A completa), además, la firma japonesa también afirma que esta máquina será ‘completamente nueva’, lo que sugiere que no será una actualización de un modelo existente.
El scooter de gran capacidad actual de Honda, el Integra, está propulsado por el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 745 cc que la NC750X y el S, con una transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades. A principios de este año, recibimos un aviso de una fuente en Japón de que se debía realizar una actualización a finales de 2020 y, siendo todavía solo Euro4, bien podría ser que Honda abandone el modelo por completo, creando un nuevo DCT más grande compatible con Euro5, en su lugar, el nombre de Forza, es evidente.
Este punto está respaldado por la carcasa que se muestra en el video, que se parece mucho a la que ya se usa en Integra. Es más, en esa misma toma (alrededor de cuatro segundos), parece haber un borde sobresaliente entre las piernas del piloto, en lugar del diseño de paso convencional.
Algo que nuevamente ya se presenta en el Integra, es probable que esto ayude a albergar un motor de capacidad media similar y una caja de cambios compleja. Aunque potencialmente ayuda a lograr una experiencia de pilotaje más familiar, similar a la de una moto, elimina parte de la practicidad sin esfuerzo que disfrutan algunas máquinas más pequeñas.
Aproximadamente a los ocho segundos, la capota delantera de la moto también se revela por primera vez, mostrando una variedad de cortes y líneas agresivas, con lo que probablemente será iluminación LED completa. Al ser un scooter premium de gran cilindrada, esperáramos que venga equipado con dispositivos imprescindibles para los desplazamientos, como puños calefactables y control de crucero.
Este nuevo maxi scooter, será uno más a discutirle el trono al TMax, pero cierto es que tendrán que ser muy buenos para acercarse al rey, que cada día evoluciona y es mejor.
By MAYAM
