Uno de los aspectos más destacados de Aprilia provenientes del EICMA del año pasado, fue la presentación de la Aprilia RS 250 SP. Esta moto de pista especialmente diseñada para las carreras y tiene sus objetivos en lograr: encontrar un futuro en las carreras.
Ahora, Aprilia ha anunciado su precio oficial y déjame decirte, amigo, que no es barata. Cuando estás mirando una moto diseñada específicamente para carreras (además de inspirada en las legendarias máquinas de dos tiempos RS 250 que se hicieron famosas con Valentino Ross, Max Baggio y más), el precio inicial de €9700, está definitivamente muy lejos del espectro medio de las 250 c/c.
Sin embargo, la Aprilia RS 250 SP 2020, es una verdadera máquina de carreras, diseñada para sobresalir en una cosa y solo en una cosa: las carreras. Esto no es una simple réplica de una carreras, amigos.
Preparada para seguir su curso en el Campeonato Italiano de Producción FMI Aprilia Sport, seis rondas de la serie mono marca, se dedicarán a buscar jóvenes italianos talentosos a partir de los 11 años. Con un peso de solo 105 kg, la Aprilia RS 250 SP 2020, produce alrededor de 30 cv y se mejora aún más con la suspensión Öhlins, el sistema de frenos Brembo, las llantas Marchesini y más.
Parece que los italianos se toman muy en serio la búsqueda de su próximo piloto fuera de serie. Con este esfuerzo de carreras, estamos seguros de que llevarán la lucha con los españoles, que han estado dominando la escena de las carreras de dos ruedas, los últimos años
La Aprilia RS250 SP es el producto de una colaboración italiana bastante extensa. La moto puede llevar el nombre de Aprilia, y la gente de Noale, es responsable de su diseño, pero Ohvale está construyendo la moto
Con 30 cv (22 kW) y un peso en seco de 105 kg, la Aprilia RS250 SP está diseñada para ser una máquina de carreras asequible pero competente. La moto fue construida con la participación de la Federación Italiana de Motociclismo (FMI), buscando desarrollar una serie de especificaciones en la moto.
La moto que monta suspensión Öhlins, llantas Marchesini de aluminio forjado, slicks Pirelli, un escape SC-Project y frenos Brembo de alta especificación (pinza M50 con cilindro maestro Brembo RCS 14 × 18/20).
La única peculiaridad de la Aprilia RS250 SP es su motor carburado de cuatro tiempos/cuatro válvulas, que fue diseñado para generar una potencia decente, pero aún accesible para el mantenimiento y el ajuste.
Si bien ciertamente no son las especificaciones de potencia que hemos visto en las motos de Moto3, que alcanzan más allá de los 60 cv, la modesta admisión carburada de la Aprilia RS250 SP diseñada como una plataforma para el desarrollar el talento, y por lo tanto utiliza la idea de que la destreza de afinación en los boxes no debería eclipsar el talento de los pilotos en la pista.
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Con eso en mente, cuando miras la Aprilia RS250 SP en comparación con algo como la Honda NSF250R, el diseño italiano comienza a tener algo de sentido, a casi un tercio del precio.
Especificaciones técnicas de Aprilia RS250 SP:
| Motor | Aprilia Racing monocilindrico 4T, 4 válvulas, refrigeración liquida | |||
| Distribución | Doble árbol DOCH | |||
| Diametroxcarrera | 77 mm x 53,6 mm | |||
| Cilindrada | 249,2 cc | |||
| Compresión | 11,6: 1 | |||
| Potencia Par | 29,9 cv (22 KW) a 9500 rpm 22 Nm a 7000 rpm | |||
| Encendido | CDI | |||
| Arranque | Eléctrico | |||
| Alimentación | Carburador Dell’Orto PHBE 34 con filtro Sprint Filter 037 | |||
| Cambio | 6 relaciones | |||
| Trasmisión Final | Cadena 420 Racing | |||
| Embrague | FCC multidisco en baño de aceite | |||
| Chasis | Perimetral de aluminio | |||
| Suspensión del. | Horquilla invertida 40mm – cartuchos Andreani regulable en precarga, compresión y extensión – recorrido 110mm | |||
| Suspensión tra. | Monoamortiguador Öhlins, piggy back, regulable en precarga, compresión y extensión – recorrido 110mm | |||
| Freno anterior | Pinza radial monobloc Brembo M50 4 pistón 30mm, pastillas sinterizadas. Bomba radial Brembo RCS 14 × 18/20 – latiguillo metálico. Disco freno flotante racing Brembo 300mm – pinza aluminio | |||
| Freno posterior | Pinza Brembo 2 pistones 32mm, pastillas sinterizadas. Bomba Brembo – latiguillo metálico. Disco en de 190mm | |||
| Llantas | Forjadas en aluminio Marchesini Delantera 2.50 × 17 Trasera 3.50 × 17 | |||
| Neumáticos | Pirelli Diablo Superbike slick ant. 100/70-R17 post. 120/70-R17 | |||
| Peso en seco | 105 kilogramos | |||
| Capacidad deposito | 9 litros |
By MAYAM
