Aprilia Shiver – 2025

La Shiver se dejó de fabricar hace unos años, pero después de un proceso complicado, la Aprilia Shiver ha vuelto a entrar en producción como modelo 2025 media década después de que se eliminara del catálogo de la firma. Esta vez se fabrica y vende en China, de momento solo en ese país, pero tenemos noticias que puede que llegue a Europa a lo largo del año.

Hace ya tres años, que se tenia noticias de la vuelta de la Shiver, y después de muchos rumores de su llegada y de varios aplazamientos, la moto se ha presentado oficialmente en China con una imagen casi idéntica a su última iteración en el mercado global y bajo la misma marca Aprilia, que antes. Eso estaba lejos de ser seguro cuando comenzaron los esfuerzos para revivir la Shiver con un anuncio en enero de 2022 de que una empresa conjunta entre Piaggio, la empresa matriz de Aprilia, y la marca china Zongshen (ahora conocida como Zonsen) lanzaría un nuevo modelo bicilíndrico de 900 cc.

Antes de que el plan se hiciera público a principios de 2022, Zongshen-Piaggio había mostrado a finales de 2021 un prototipo basado en Shiver, la Zongshen Cyclone RA9, así como un motor bicilíndrico en V de la marca Gilera. Más tarde, se mostró una versión más viable para la producción de la RA9, y casi al mismo tiempo se vio en la prueba un grupo de prototipos disfrazados basados en Aprilia Shiver con el nombre «Gilera» en relieve en varios componentes, incluidos los instrumentos y los faros. Incluso se presentó un registro de diseño cosmético para el motor bicilíndrico en V de la Shiver con cubiertas revisadas que llevaban la insignia de Gilera.

En 2023, la empresa Zongshen-Piaggio presentó dos registros de diseño que mostraban motos bicilíndricas en V completas: una etiquetada como Shiver 900 y la otra como GLR900 como otro indicio del potencial de la marca Gilera. Pero ahora la verdadera se ha lanzado oficialmente y, en lugar de usar el nombre de Gilera, se queda con la insignia de Aprilia Shiver original.

La moto en sí es una mezcla de los dos registros de diseño presentados en 2023. Es casi idéntica a la Aprilia Shiver que se ofreció por última vez en los mercados occidentales en 2020, pero con nuevos paneles laterales que se adelantaron en el diseño de la GLR900. Mientras que el diseño de la GLR900 tenía nuevos faros uno al lado del otro, la Shiver 2025 de producción simplemente tiene una versión LED actualizada del diseño original de los faros apilados. Otros ajustes incluyen la adición de un encendido sin llave, con un botón de «llave inteligente» que reemplaza el interruptor de encendido habitual, pero en general, la moto será familiar para cualquiera que haya visto la Shiver en su forma original.

El motor de la Shiver ya muestra su edad en sus especificaciones, con 94 cv a 8750 rpm y 89,4 Nm de par a 6500 rpm en un paquete que pesa 220 kg. Pero con un número creciente de usuarios chinos que buscan actualizarse a motos más grandes, y marcas occidentales como Aprilia que tienen una buena acogida en ese país, la Shiver aún podría ser un éxito allí.

By MAYAM