Descripción
Tech-Air 10 es el último airbag autónomo innovador que se une a la familia Tech-Air de Alpinestars, que incluye los sistemas de airbag electrónicos Tech-Air Race, Tech-Air Street y Tech-Air 5. Derivado de la tecnología de airbag de Alpinestars adoptada por los pilotos de MotoGP, Tech-Air 10 es un sistema de airbag portátil delgado y autónomo que proporciona una protección corporal inigualable a los corredores, pilotos de día de pista y pilotos de carretera al cubrir los hombros, el pecho, la espalda completa y las caderas del piloto.
Tech-Air 10 se puede usar debajo de cualquier traje de cuero Tech-Air Ready o Tech-Air Compatible de Alpinestars, o cualquier traje de cuero de terceros con 4 cm de espacio alrededor de la circunferencia del pecho del piloto y 2 cm de espacio alrededor de la circunferencia de las caderas de este. El espacio adicional para el pecho y las caderas es necesario para poder acomodar el inflado del airbag, en caso de choque.

Características principales
Una pantalla LED inalámbrica remota indica el estado de funcionamiento del airbag.
La batería de iones de litio integrada y certificada tiene una duración de 24 horas de tiempo de uso.
Desarrollado a partir de años de investigación con los mejores pilotos de MotoGP del mundo y los clientes de Alpinestars, se han analizado datos de millones de kilómetros y miles de accidentes para mejorar continuamente el algoritmo inteligente de detección de accidentes.
El sistema Tech-Air 10 es extremadamente fácil de usar; solo tienes que cerrar la cremallera de la parte delantera y cerrar el cinturón para activar el sistema de airbag, y estarás listo para montar. El cinturón interno activa automáticamente el sistema una vez que está abrochado y asegurado.

En el modo Carrera, el sistema Tech-Air 10 está activo solo mientras se pilota a una velocidad aproximada de 60 km/h durante al menos 10 segundos. Antes de esta activación o cuando la velocidad del usuario cae constantemente por debajo de dicha velocidad durante al menos 10 segundos, el sistema se desactiva. Este es el comportamiento estándar del sistema de airbag Tech-Air 10 en el modo Race, ya que es normal tener situaciones de pilotaje rápidas de ”stop and go” en las que el piloto no quiere apagar el airbag. En tales condiciones, es más seguro para el piloto que el sistema desactive automáticamente el airbag para evitar despliegues no deseados del mismo.
La pantalla LED inalámbrica remota se puede mover al brazo del piloto para verificar fácilmente el estado del sistema. La pantalla LED también se puede conectar a la moto, según las preferencias del usuario.
El sistema Tech-Air 10 requiere aproximadamente 4 horas para recargar una batería descargada con el cargador USB suministrado. Una batería completamente cargada proporcionará aproximadamente 24 horas de uso. Si hay tiempo limitado disponible, cargar la batería durante aproximadamente 1 hora proporcionará aproximadamente 6 horas de uso.
El sistema Tech-Air 10 se puede acoplar rápidamente a la capa base del sistema Tech-Air 10 de Alpinestars mediante cremalleras laterales fáciles de usar; Esto permite a los usuarios sustituir la capa base entre sesiones de pilotaje si lo desean.

La capa base Tech-Air 10 System se puede lavar a mano.
El peso total de la Tech-Air 10 (sistema y capa base) es de 2,3 kg para una talla mediana.
Tech-Air 10 está diseñado para su uso en pista y carretera y se puede utilizar tanto con el modo de pilotaje RACE como con el modo de uso STREET, que tienen algoritmos específicos de detección de choques con IA. El modo de uso RACE solo debe usarse para pilotar en pistas de carreras cerradas y no debe usarse para ningún otro tipo de pilotaje.
La conectividad Bluetooth a una aplicación Tech-Air proporciona a los usuarios el estado operativo del sistema de airbag, el estado de la batería y la información de viaje MyRide.
A través de la aplicación Tech-Air, los usuarios también pueden actualizar el firmware del sistema cuando se lanzan nuevos algoritmos de detección de choques.

Protección
Diseñado para proteger los hombros, el pecho, la espalda y las caderas de un motociclista, Tech-Air 10 proporciona la cobertura más completa de cualquier bolsa de aire disponible actualmente.
El sistema de bolsas de aire Tech-Air 10 portátil de última generación viene con un sistema electrónico activo que cuenta con 12 sensores (3 acelerómetros triaxiales más 1 giroscopio triaxial) y un algoritmo de detección de choques que aprovecha la IA para monitorear con precisión cuándo desplegar la bolsa de aire en caso de un choque.
La absorción de impactos durante el uso del airbag da como resultado una disminución de la fuerza de impacto de hasta un 95% en comparación con un protector pasivo. Cuando se despliega, el sistema de airbag Tech-Air 10 ofrece la misma protección que la proporcionada por 18 protectores de espalda.

El Tech-Air 10 cuenta con la certificación CE Nivel 2 tanto para el pecho como para la espalda.
Tras la detección de una situación de choque, se despliega una bolsa de aire protectora, que proporciona una protección inigualable al piloto con un tiempo de inflado máximo de 40 ms.
El sistema de airbag Tech-Air 10 proporciona un nivel aún mayor de cobertura integral debido a la protección adicional de las caderas de los usuarios y requiere 2 infladores de gas argón para llenar todo el volumen del airbag más grande cuando se despliega en una situación de choque. Como tal, Tech-Air 10 no tiene el concepto de carga dual como el del sistema Tech-Air Race.
Construcción
Hay un área dedicada en el cinturón interno del sistema que sirve como base de carga para la pantalla LED inalámbrica remota. Una pantalla LED completamente cargada funciona durante al menos 20 horas.
El sistema viene equipado con un cargador USB y un cable USB magnético tipo C que permite una recarga rápida, fácil y conveniente.

El sistema Tech-Air 10 cuenta con un airbag que está certificado para hasta tres inflados. Sin embargo, después de cada despliegue, cuando se reciba el sistema para su servicio, el centro de servicio autorizado de Alpinestars Tech-Air realizará una prueba de inflado en el airbag para comprobar si el airbag se ha dañado durante el despliegue. Si se pasa la prueba de inflado, confirmando que el airbag no se dañó durante el despliegue, el servicio implicará solo el reemplazo de los infladores de gas. Si no se pasa la prueba de inflado, significa que la bolsa de aire se dañó durante el despliegue, y el sistema se someterá a un servicio completo que implicará el reemplazo de los infladores de gas y la bolsa de aire. En el tercer despliegue, el sistema se someterá obligatoriamente a un servicio completo, con la sustitución de los infladores de gas y el airbag.
Fuente: Alpinestars
By MAYAM