Hace ya unos meses publicamos la vuelta al mercado de la marca alemana Zundapp, que desapareció del mercado por los años 80, pero ha sido comprada el pasado año por la marca china Zongshen, un gigante de la fabricación de motos.
La publicación hecha hace unos meses se refería al modelo que hoy traemos a estas paginas, es ta es una moto trail de cilindrada media denominada Zundapp ZXA 500, una moto para el A2.
Si esta moto os suena es porque es la misma que la Mitt 530TT que se vende en España, entre ellas tan solo cambia el nombre Zundapp por Mitt, en el resto son exactamente iguales.
Si observamos esta moto, rápidamente nos viene a la mente la silueta de la Ducati Multistrada y un cierto parecido de la Voge 525DSX, esto es lo que las marcas chinas están haciendo últimamente, copias, con menos características técnicas y materiales de una calidad justa.
La Zundapp ZXA 530 TT monta un motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc que entrega una potencia de 47 cv, este motor lo fabrica Loncin y equipa otras marcas y modelos como la Macbor o la Voge, además ese motor está basado o copiado del motor que equipa la Honda CB500.
De la ZXA 530TT, la marca fabrica dos versiones, una asfáltica y otra más de campo, la primera con llantas de aleación y neumáticos de asfalto y la otra con llantas de radios (tubeless) y neumáticos mixtos, montados en llantas de 17”.
El sistema de suspensión está compuesto en la parte delantera por una horquilla invertida, ajustable en precarga y la suspensión posterior montada sobre bieletas. El sistema de frenado con discos delanteros tipo wave (lobulados), con pinzas de dos pistones.
Motor de dos cilindros en línea con 47 cv
Independientemente de la marca bajo la que opere, los datos clave de la Trail son: motor de dos cilindros en línea con 471 cc, refrigeración por agua, inyección de combustible, doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro y caja de cambios de seis velocidades. 35 kW (47,6 cv) a 8500 rpm de potencia, par de 44,5 Nm a 7000 rpm, homologado a la norma Euro5. Consumo de combustible sobre los 4 litros cada 100 kilómetros.
205 kilos, un depósito de 21 litros y ABS
El ABS desconectable para los tres frenos de disco, con 810 mm de altura del asiento, con una distancia al suelo de 220 mm. El equipamiento de la moto incluye iluminación LED, pantalla TFT de 7”, puerto USB y una toma de carga de 12 voltios.
By MAYAM
