Esta moto eléctrica, de buen rendimiento y que además la puedes personalizar a tu gusto o necesidades, una moto tipo “transformer”. Lo más interesante de este modelo, es la posibilidad de limitarlo para el carnet A2, o sea con un rendimiento de motor de 140 Nm y una potencia de 28 kW (38 cv), aunque la moto puede llegar a entregar una potencia de 52 kW (70 cv).
Este sistema es una novedad ya que el hecho de que puedas hacer crecer la potencia a necesidades del piloto es una característica que hará a esta Zero SR, una moto apetecible.
¿Cómo es?
Las baterías que equipa son las Z-Force de 15,6 kWh, mayor capacidad ofrecida en este modelo, este pack dota a la moto de una autonomía de unos 250 km en la city y unos 160 km por autopista, con una velocidad máxima de 150 km/h, pero para tener otra vez potencia debemos esperar a cargar la batería 4,4 horas, o, 1,30 horas con un cargador rápido “opcional”. La marca ofrece en opción un PowerTank, para aumentar la autonomía.
Otra característica, ya vista en la versión anterior del modelo, es el sistema operativo Cypher III+ que sigue evolucionando sus funciones, también equipa un control de estabilidad MSC de Bosch, este sistema añade más seguridad al pilotaje.
La electrónica
El usuario tiene la posibilidad de elegir diferentes modos de pilotaje como: Rain, Eco, Standard, Sport y Custom, además la moto tiene muchos modos de gestión de la entrega de potencia, la gestión del control de tracción, de la velocidad y el nivel de la carga regenerativa.
Como no, esta es una moto de nueva generación y como tal incorpora conectividad gracias a la app NextGen. Con esta aplicación podemos monitorizar el estado de la moto y la ubicación de esta en tiempo real, etc…
- Sistema operativo Cypher III+ con Cypher Store.
- Speed & Performance Boost.
- Control de estabilidad avanzado de Bosch (opcional).
- ABS en curva.
- Control de tracción en curva.
- Control de par.
- Modos de pilotaje: Rain, Eco, Standard, Sport y Custom.
- Control de crucero.
- Navegación GPS.
- Marcha atrás.
- Puños calefactables (opción).
El ciclo
Equipa unas suspensiones Showa, con horquilla invertida de 43 mm y regulación de ajuste en precarga, compresión y rebote y el monoamortiguador, trasero, con depósito externo y mismas posibilidades de regulación con unos recorridos de 120 y 140 mm, delante y detrás, los frenos provienen de la marca JJuan, con dos pinzas radiales delanteras con discos de 320 mm y disco trasero de 240 mm, y, el equipo de neumáticos son los Pirelli Diablo Rosso III.
Con una altura de asiento asequible para la mayoría de las estaturas a 787 mm y un peso declarado de 223 kg. Equipada con una pantalla TFT de 5″ a color con diferentes modos de visión. Los colores que podremos ver son: Black Effect / Ruby.
ESPECIFICACIONES
Motor
Par motor: 140 Nm
Potencia continua: 38 cv (52 kW) a 5000 rpm
Batería: Z-Force con iones de litio integrados
Capacidad máxima: 15,6 kWh
Capacidad nominal: 13,6 kWh
Tipo de cargador: 3,3 kW, integrado
Tiempo de recarga (estándar): 4,4 horas
Velocidad: 150 km/h
Velocidad punta (sostenida): 135 km/h
Suspensión
Suspensión delantera: Horquilla Showa de 43 mm con pistón grande y funciones independientes. Ajuste en precarga, compresión y rebote.
Suspensión trasera: Pistón Showa de 40 mm, amortiguador con depósito externo (Piggy Back). totalmente ajustable.
Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm
Recorrido de la suspensión trasera: 140 mm
Frenos
Frenos delanteros: Bosch Base MSC, doble disco de 320 x 5 mm con pinzas radiales J. Juan de cuatro pistones con cilindro principal radial.
Frenos traseros: Bosch Base MSC, pinza flotante J. Juan de un único pistón con disco de 240 x 4,5 mm
Neumáticos y Ruedas
Neumático delantero: Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17”
Neumático trasero: Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17”
Llanta delantera: 3,50 x 17”
Llanta trasera: 5,50 x 17”
Dimensiones y Peso
Distancia entre ejes: 1450 mm
Altura del asiento: 787 mm
Peso: 223 kg
By MAYAM
