La XSR900 se mantiene firme en todas las rutas, ya sea en esas carreteras sinuosas de ensueño o en la recta abierta, se siente como en casa haciendo ambas cosas. Equipada con un moderno paquete electrónico que proporciona a cada piloto un nivel excepcional de control en cualquier tipo de situación. Y con su deportivo Quick Shifter, así como un relajado control de crucero, puedes ir a tu antojo con esta máquina de 3 cilindros.
No te dejes engañar por el aspecto atemporal de la XSR900, porque debajo de ese aspecto de moto de carreras de los 80 hay una tecnología seria de alto rendimiento. No solo viene con el suave motor CP3 EU5+ de 890 cc con una tonelada de par, sino que también está equipada con un chasis liviano estilo Deltabox con cilindro maestro radial Brembo, llantas Spinforged livianas y suspensión totalmente ajustable (varillaje revisado para mayor progresividad).
La XSR900 es la prueba de la filosofía de Faster Sons en acción. Inspirada en el diseño de algunas de las motos más emblemáticas del pasado de Yamaha, esta moto de alto rendimiento es el resultado de décadas de investigación y desarrollo.
Detalles de alta calidad y materiales de primera calidad
La XSR900 está equipada con materiales de alta calidad. Desde los magníficos detalles de la cabina, las tapas de horquilla perforadas y los controles de pie de aluminio forjado hasta el asiento de doble color y doble costura, así como los detalles inspirados en las carreras, como los cierres de liberación rápida y las clavijas plegables para el pasajero, el aspecto y la sensación de esta moto deportiva premium Heritage inspira un orgullo duradero de propiedad.
Posición de pilotaje flexible y relajada
Descubrirás que la ergonomía de esta moto te ofrece toda la flexibilidad y versatilidad que necesitas en diferentes tipos de uso: deportivo, urbano o relajado. Su posición de pilotaje ligeramente inclinada hacia atrás con manillares anchos y controlables le da esa sensación de roadster pura, y la posición relajada del pie y el asiento «sentado», no «sentado» con joroba trasera proporcionan una sensación de pilotaje cómoda y segura. El asiento de la XSR900 es más elegante que nunca.
Iluminación LED completa XSR distintiva
La XSR900 cuenta con iluminación LED completa con un proyector dividido y una lámpara de posición semicircular, con un estilo de faro redondo de efecto retro. La luz trasera oculta tiene un aspecto ahumado que realza el aspecto puro y atemporal de la moto, mientras que los intermitentes LED compactos y brillantes completan el paquete de iluminación.
Versión moderna de la coloración histórica
La XSR900 rinde homenaje al pasado a través de colores y gráficos que hacen referencia a las históricas motos de carreras de Yamaha. La opción Legend Red es una interpretación moderna de uno de los esquemas de color de carreras más famosos de Yamaha, lo que subraya el hecho de que las implicaciones de rendimiento y diseño de la era de los 80 todavía tienen una fuerte influencia en la actualidad, con el chasis Deltabox como prueba clara.
Frenos y suspensión de alto rendimiento
No se han hecho concesiones en lo que respecta a las especificaciones técnicas de la XSR900, que incluyen una bomba radial Brembo y discos delanteros dobles de 298 mm que le brindan altos niveles de potencia de frenado y control preciso. La horquilla USD totalmente ajustable y el sistema de suspensión trasera tipo eslabón son fáciles de configurar para adaptarse a tus necesidades, y las últimas llantas Spinforged superligeras de Yamaha minimizan el peso no suspendido para un rendimiento de manejo receptivo.
Nueva pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas con conectividad
La XSR900 está equipada con una nueva pantalla TFT a todo color de cinco pulgadas. Puedes elegir entre cuatro temas de visualización para adaptarse a una variedad de experiencias de uso. Para una experiencia de pilotaje enriquecida, la conectividad con el smartphone viene de serie en la XSR900, lo que garantiza que puedas mantenerte conectado mientras pilotas vinculando tu smartphone con tu máquina a través de la aplicación MyRide.
Versátil motor EU5+ CP3 de 890 cc de alto par
El motor CP3 de 890 cc de Yamaha es la combinación perfecta para el chasis Deltabox deportivo y versátil de la XSR900. Con altos niveles de par lineal, este motor de 3 cilindros en línea suave y controlable está listo para ofrecer cualquier estilo de pilotaje que te apetezca en ese momento. Pilota duro para obtener un rendimiento emocionante de adrenalina, o deja que tire a rpm más bajas en una marcha más alta cuando quieras tomártelo con calma. Y con su sonido de admisión y escape especialmente afinado, cada viaje es una experiencia auditiva.
Chasis ligero estilo Deltabox, basculante largo
Desarrollado por primera vez para las motos de carreras de Yamaha en la década de 1980, el diseño del cuadro Deltabox de Yamaha es reconocido por su combinación de resistencia y ligereza. La XSR900 está equipada con la última versión del cuadro Deltabox, y cuenta con paredes de diferente grosor que le dan una «rigidez ajustada» que proporciona un manejo deportivo y preciso con un mayor nivel de sensación y retroalimentación. Un nuevo basculante más largo le da a la moto una sensación relajada y plantada para adaptarse a su carácter versátil.
QSS, control de crucero, embrague A&S
La XSR900 viene con una alta especificación de serie e incluye un sistema de cambio rápido para cambios ascendentes y descendentes sin embrague, así como un embrague Assist & Slipper (A&S) para una mayor capacidad de control del chasis al reducir la velocidad. El control de crucero es ideal para cuando estás en un estado de ánimo relajado.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros
Cilindrada 890 cc
Diámetro x carrera 78,0 × 62,1 milímetros
Relación de compresión 11.5:1
Potencia 87,5 kW (119,0 cv) a 10000 rpm
Par máximo 93 Nm a 7000 rpm
Sistema de lubricación Sumidero húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Disco Múltiple
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Malla constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Consumo de combustible 5 L/100 km
Emisión de CO2 116 g/km
Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible
CHASIS
Marco Diamante
Lanzamiento 25°
Avance 108 milímetros
Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera (Suspensión tipo eslabón), Basculante
Recorrido delantero 130 milímetros
Recorrido trasero 137 milímetros
Freno delantero 298 milímetros, 2 discos
Freno trasero 245 milímetros, 1 disco
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W) Sin cámara
Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73W) Sin cámara
DIMENSIONES
Longitud total 2155 milímetros
Anchura total 860 milímetros
Altura total 1155 milímetros
Altura del asiento 810 milímetros
Distancia entre ejes 1495 milímetros
Distancia mínima al suelo 140 milímetros
Peso húmedo 193 kg
Capacidad del tanque de combustible 14 L
Capacidad del tanque de aceite 3,50 L
By MAYAM
