A finales de los años 70, Yamaha lanzó la XT500, toda una revolución en el mundo de las motos. Ligera, sencilla y agradable de rodar, rápidamente se convirtió en un gran éxito comercial y se convirtió en una leyenda.
La XSR700 XTribute es el legado de la 500XT, el placer de pilotar una moto sencilla y ligera con una fuerte personalidad. El estilo Scrambler se ve reforzado por un equipamiento específico: sillín plano, manillar grande, fuelle de horquilla y estriberas anchas, todo rematado por un depósito con un diseño inspirado en gran medida en la 500XT.
Su nuevo motor CP2 homologado EURO5 también reafirma su carácter para convertir a la XSR700 XTribute en la digna sucesora de la 500XT.
Esta combinación especial de apariencia atemporal y tecnología moderna ilustra perfectamente el verdadero espíritu de la filosofía de Faster Sons. Gracias a sus especificaciones únicas, la XSR700 XTribute brinda a toda una nueva generación de usuarios la oportunidad de rendir homenaje al pasado utilizando tecnología moderna y disfrutando al máximo del uso.
El equipamiento especial de la XSR700 XTribute incluye un asiento plano estilo XT y estriberas resistentes, así como manillar tipo todoterreno y fuelles de horquilla para completar el estilo atemporal de la scrambler. Y gracias a su motor bicilíndrico en línea de 689 cc y su bastidor ligero, la XSR700 XTribute se beneficia de un rendimiento y una tecnología impresionantes.
De un vistazo:
- Iluminación LED de la serie XSR
- Diseño del frontal rediseñado con soportes de faros integrados
- Colores y gráficos retro inspirados en el XT de 1981
- Motor CP2 EU5 de 689 cc con alto par
- Marco tubular ligero y delgado
- Manillar todoterreno y reposapiés robustos
- Neumáticos Pirelli MT 60 RS con diseño de terreno para pilotaje en carretera y tierra
- Asiento plano estilo XT especial, manguitos de horquilla y soportes de faro integrados
- Ligera, compacta y ágil
ESPECIFICACIONES
MEDIDAS
| Longitud | 2075 mm |
| Altura | 1130 mm |
| Altura mínima desde el suelo | 140 mm |
| Altura del sillín desde el suelo MIN | 815 mm |
| Distancia entre ejes | 1405 mm |
| Peso en seco | 164 kg |
| Peso en vacío, con todos los llenos | 188 kg |
MOTOR
| Cilindrada | 689 cc |
| Tipo de motor | térmico |
| Válvulas | 4 |
| Cilindros | 2 |
| Configuración del cilindro | en línea |
| Disposición del cilindro | transversal |
| Enfriamiento | líquido |
| Arranque | eléctrico |
| Alimentación | inyección |
| Diámetro | 80mm _ |
| Carrera | 68,6 mm |
| Embrague | multidisco |
| Distribución | eje doble |
| Potencia | 75 cv (55 kw) a 9000 rpm |
| Par | 68 Nm a 6500 rpm |
| Emisiones | Euro5 |
| Caja de cambios | Mecánica |
| Número de engranajes | 6 |
| Capacidad del tanque de combustible | 14 litros |
| Ultima transmisión | cadena |
CICLISTICA
| Chasis | Tipo diamante |
| Suspensión delantera | horquilla telescópica |
| Recorrido delantero | 130 mm |
| Suspensión trasera | Basculante monocromático con amortiguador horizontal, montado directamente en el cárter (bielas progresivas) |
| Recorrido trasero | 130mm |
| Tipo de freno delantero | doble disco |
| Tamaño del freno delantero | 282 mm |
| Tipo de freno trasero | disco |
| Tamaño del freno trasero | 245 mm |
| ABS | Sí |
| Medida llanta delantera | 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70-17″ Pirelli MT60RS |
| Tamaño de la llanta trasera | 17 pulgadas |
| Llanta trasera | 180/55-17″ Pirelli MT60RS |
By MAYAM
