Maxi scooter tope de gama, ese es el TL, el primer modelo de la línea de dos cilindros SYM, hace unos meses apareció en el mercado.
Como Maxi Scooter insignia de próxima generación de SYM, el MAXSYM TL, tiene un excelente manejo de moto y una increíble comodidad de scooter en un solo cuerpo. Nada necesita ser sacrificado debido al perfecto arte de la fusión.
Cuenta con montaje de motor tipo moto, gran rendimiento dinámico y carenado deportivo y futurista.
La configuración perfecta de la carrocería, como la distribución del peso 50/50, la distancia entre ejes más corta y la suspensión trasera multibrazo de un solo lado, garantizan que el TL ofrezca un rendimiento de manejo excelente. Con imagen deportiva y tamaño de cuerpo compacto, no necesita decoración compleja, el TL simplemente presenta su concisión, agresividad y dureza.
SYM MAXSYM TL ha traspasado la frontera para ofrecer una mejor elección, una elección sin compromisos. ¡Todo en uno, uno para todos! ¡Sigue el instinto y disfruta de la emoción con el TL!
Rendimiento de potencia suficiente y estable
- El motor de dos cilindros en línea con cilindro de equilibrio inverso y embrague húmedo automático multidisco reduce de manera efectiva la vibración del motor a altas velocidades, brindando potencia sin vibraciones a la rueda trasera desde el arranque.
- 8 Válvulas – DOHC – 508 de cilindrada, Potencia máxima 33,5 kW (45 cv) a 6750 rpm. El rendimiento de potencia es uno de los mejores en competidores de capacidad similar.
Excelente maniobrabilidad
- El exquisito «monoamortiguador trasero con suspensión multibrazo» simplemente justifica la increíble capacidad de absorber el impacto de la superficie de la carretera y reacciona con delicadeza. Esta arquitectura permite al usuario sentir cada centímetro de la retroalimentación de la carretera.
- La horquilla delantera invertida con doble abrazadera triple mejora la rigidez del sistema de suspensión y la estabilidad.
- Además, la distribución equilibrada del peso 50/50, la distancia entre ejes más corta y el basculante de aluminio extendido hacen que el TL sea excelente en el manejo, satisfaciendo ambas formas de estabilidad a alta velocidad y notable agilidad urbana.
Garantía de un uso seguro
El sistema de frenado incluye una pinza delantera radial doble de 4 pistones + discos ondulados de 275 mm con latiguillos de freno de acero trenzado, lo que proporciona una potente fuerza de frenado. Con la ayuda del control preciso del ABS, se garantiza el máximo rendimiento de frenado.
Cuatro faros LED reflectantes demuestran un espléndido rendimiento general de iluminación con luz alta para proporcionar una visión más clara por la noche.
Diseño de aspecto deportivo conciso y agresivo.
- Basado en la idea del concepto fluido, la carrocería presenta una curva corporal concisa y elevada.
- Inspirada en la superbike moderna de 2 ruedas, aplica algunas características a la apariencia: simple pero elegante y deportiva.
- Todo el conjunto de luces LED destaca la nueva firma de marca de alta tecnología SYM. Luz trasera que adopta la última tecnología LED OPTICAL FILM crea una identidad de producto moderna y futurista.
COMENTARIO
Este maxi scooter, es de buen nivel dinámico, no tiene mucho que envidiar a mi TMax, la potencia de 45 cv es la misma en ambas motos, frenos muy parecidos, chasis, bueno, en las dos, pero, lo mejor de este maxi, es su precio, bastante más económico que la TMax, un scooter a tener en cuenta y además funciona bien.
Hicimos unas salidas medias con él, por nuestras carreteras y de más de 300 km, rodamos dos días por la ciudad y el comportamiento de este maxi, ha sido, GENIAL. En carretera se comporta muy bien, empuja y se aguanta, además con su protección contra el viento y su facilidad y agilidad de uso, no te cansas, no te tienes que ir peleando con él, para que haga lo que tu cerebro piensa, simplemente lo hace, tiene un buen paso por curva y sus suspensiones funcionan bien, el chasis es rígido y flexible a la vez, no te hace pensar en lo que hará, es un placer rodar en plan tranquilo con el por carretera y por ciudad se comporta como un urbanita más.
Hicimos el hooligan cuando la carretera lo permitía y con este 508, puedes conseguir ritmos de escándalo y con total seguridad, está bien concebido y ajustado, en curvas lentas, se comporta correctamente y en curvas rápidas más, en autopista la pantalla hace su trabajo y rodar a 120 es un paseo placentero. Este es un maxi scooter con dos caras, tranquilo o cabreado, porque si le buscas las cosquillas, te sorprenderá.
Especificaciones
Dimensiones
Largo x Ancho x Alto (mm) – 2215 x 800 x 1442 mm
Distancia entre ejes (mm) – 1543mm
Peso en vacío – 227 kg
Suspensión delantera – horquilla invertida
Suspensión trasera – Monoamortiguador de un solo lado con Multi-link
Material de la llanta delantera/trasera – Aluminio/ Aluminio
Dimensiones del neumático delantero – 120 / 70 R15
Dimensiones del neumático trasero – 160 / 60 R15
Tipo/diámetro de los frenos delanteros – Disco 275*2 + ABS
Freno trasero Tipo/diámetro – Disco 275 + ABS
Capacidad de combustible – 12,5 litros
Altura del asiento (mm) – 795
Motor
Estándar de emisiones – 5 euros
Tipo de motor/Cilindro – Motor de 4 tiempos, bicilíndrico inclinado
Cilindrada – 508cc
Sistema de combustible – EFI
Potencia – 33,5 Kw (45 cv) a 6750 rpm
Par – 49,9 Nm a 5250 rpm
Velocidad max. – 139 km/h
Sistema de refrigeración – Líquido
Transmisión – CVT
Sistema eléctrico
Sistema de arranque – Arrancador eléctrico
Faro
LEDX2
Luz de la cola
LEDX1
Luz de posición delantera
LEDX2
Luz de señal de giro delantera/trasera
LED X2/ LED X2
By MAYAM
