Para conmemorar el 30 aniversario de la VMAX, Yamaha ha mantenido una colaboración con JvB-Moto para crear un tributo apropiado para la icónica moto.
Una moto con más de 300 kg de peso normalmente no sería la típica moto donante de JvB, pero la Vmax es diferente. Una vez que sientes este tipo de entrega de potencia, te vuelves adicto y te olvidas del peso.
El objetivo era mostrar los genes dragster de las motos. Cuando aceleras la Vmax muy duro, se siente esa potencia brutal de su motor. Eso es lo que se quería expresar con el diseño de la moto.
Los «30 años de Vmax» se refleja en el diseño. Las tomas de aire se basan en las de la primera generación de Vmax de los años 80 y el color se basa en el utilizado por el equipo de carreras Yamaha GP en el 85.
La moto es única. Solo existe una.
Las piezas cambiadas:
- Guardabarros delantero fabricado en aluminio
- Faro fabricado en carbono
- Guardabarros (carbono)
- Manillar modificado LSL
- Intermitentes Motogadget
- Tapa del depósito (carbono)
- Toma de aire fabricada, utilizando unidades de aluminio de serie de la antigua Vmax de los años 80
- Caja de aire y sistema eléctrico muy modificados
- Unidad de cola (carbono)
- Bastidor auxiliar fabricado en aluminio, utilizando trozos de la unidad original
Todas las piezas de aleación y carbono son únicas, diseñadas y fabricadas por JvB-moto.
Excepto la unidad de la cubierta trasera, que pronto entrará en producción como una pieza de fibra de vidrio para construcciones personalizadas.
Una moto icónica donde las haya, denominada “el dragster” en su época, el nombre lo dice todo, un empuje de dragster.
By MAYAM
