La Yamaha Ténéré 700 Spirit es una moto que encapsula la esencia de la aventura, combinando la legendaria fiabilidad y capacidades off-road de la Ténéré con un enfoque renovado en la estética y el espíritu clásico de las motos de rally/raid. No es un modelo completamente nuevo, sino una versión especial de la Ténéré 700, que se distingue por su equipamiento de serie y su estética evocadora.
Diseño y estética: un homenaje al pasado con toques modernos
El diseño de la Ténéré 700 Spirit es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. A primera vista, se diferencia de la Ténéré 700 estándar por una combinación de colores y gráficos especiales que rinden homenaje a las motos de rally de la década de 1980.
Esquema de colores: La paleta de colores suele incluir tonos retro como el blanco, el rojo y el negro, a menudo con franjas y logotipos clásicos de Yamaha que evocan las icónicas Ténéré que compitieron en el Rally Dakar.
Detalles especiales: La versión Spirit a menudo incorpora detalles que refuerzan su carácter de moto de rally, como un parabrisas más bajo y deportivo, guardamanos de mayor tamaño y, en algunos casos, un asiento de una sola pieza con una estética más ‘racing’. Los componentes como las llantas y el chasis pueden presentar acabados especiales que las distinguen del modelo base.
Carácter robusto y funcional: A pesar de los toques estéticos, la Ténéré 700 Spirit mantiene el diseño robusto y funcional que caracteriza a la Ténéré. El chasis de doble cuna, el motor expuesto y el depósito de combustible alto y estrecho le otorgan una silueta inconfundible de moto de aventura, lista para afrontar cualquier desafío.
Dinámica y sensaciones de pilotaje
La dinámica de la Ténéré 700 Spirit es la de una trail de pura cepa, diseñada para ser divertida y efectiva tanto en carretera como fuera de ella.
Agilidad en todos los terrenos: Gracias a su peso relativamente bajo (para su categoría), su chasis bien equilibrado y su estrecho perfil, la Ténéré 700 Spirit se siente sorprendentemente ágil y maniobrable. Esto es una gran ventaja tanto para sortear el tráfico de la ciudad como para serpentear por caminos de tierra estrechos.
Comodidad y control: La posición de pilotaje erguida, con manillar ancho y estriberas bien ubicadas, ofrece un excelente control sobre la moto. El asiento, aunque puede ser firme en las versiones de rally, proporciona la ergonomía necesaria para largas jornadas de uso.
Suspensión de largo recorrido: La suspensión de largo recorrido es clave en la dinámica de la Ténéré. Absorbe las irregularidades del terreno con facilidad, proporcionando un uso suave y controlado tanto en asfalto bacheado como en terrenos off-road complicados.
Motor, rendimiento y especificaciones
El corazón de la Ténéré 700 Spirit es su motor, una de sus mayores virtudes.
Motor CP2: Utiliza el motor CP2 (Crossplane) de 689 cc, bicilíndrico en paralelo, de 4 tiempos y 4 válvulas, refrigerado por líquido. Este motor es conocido por su entrega de potencia lineal y su gran par motor a bajas y medias revoluciones.
Rendimiento: Con una potencia que ronda los 73-74 cv y un par motor de aproximadamente 68 Nm, el CP2 no es el motor más potente del segmento, pero su entrega de potencia es perfectamente gestionable y extremadamente efectiva. La respuesta del acelerador es instantánea y predecible, lo que inspira confianza, especialmente en terrenos off-road.
Sonido y carácter: El motor CP2 tiene un sonido característico y una personalidad vibrante que lo hace muy agradable de usar. La configuración de cigüeñal a 270 grados contribuye a una sensación de «latido» y a una tracción excelente.
Consumo de combustible: Es un motor relativamente eficiente, lo que, combinado con el depósito de combustible de 16 litros, ofrece una autonomía de alrededor de 350 km, ideal para viajes largos.
Chasis, frenos y suspensiones
La Ténéré 700 Spirit comparte el sólido chasis y sistema de suspensiones del modelo base.
Chasis: El chasis de doble cuna de acero es un elemento fundamental de su diseño. Es robusto, resistente y está diseñado para soportar las exigencias del off-road. Proporciona una gran rigidez y estabilidad a la moto.
Suspensiones
Horquilla delantera: Una horquilla invertida Kayaba de 43 mm, totalmente ajustable en precarga, compresión y rebote. El recorrido de la horquilla es de 210 mm, lo que le permite absorber grandes impactos.
Amortiguador trasero: Un monoamortiguador con bieletas, también totalmente ajustable. El recorrido de la rueda trasera es de 200 mm.
Frenos:
Delantero: Doble disco flotante de 282 mm con pinzas de doble pistón Brembo.
Trasero: Disco único de 245 mm.
ABS desconectable: Un punto clave en la Ténéré 700 Spirit es la posibilidad de desconectar el ABS trasero (y en algunos casos, el delantero), una característica esencial para el uso off-road.
Electrónica
En un mundo de motos saturadas de tecnología, la Ténéré 700 Spirit se distingue por su enfoque minimalista y funcional.
Instrumentación: Generalmente, incorpora una pantalla LCD multifunción. Es clara, legible y muestra la información esencial (velocidad, RPM, combustible, marcha engranada, etc…).
ABS: El ABS es el principal componente electrónico, con la vital opción de desconexión.
Sin modos de motor: A diferencia de muchas de sus competidoras, la Ténéré 700 Spirit no tiene modos de motor, control de tracción o acelerador electrónico. Su filosofía es la de una moto pura y mecánica, donde el control está en manos del piloto, una moto de la vieja escuela.
Ergonomía
La ergonomía de la Ténéré 700 Spirit está diseñada para la aventura y la versatilidad.
Posición de pilotaje: La posición erguida es cómoda para el uso en carretera y perfecta para ponerse de pie sobre las estriberas en off-road.
Altura del asiento: La altura del asiento de 875 mm puede ser un factor a considerar para pilotos de menor estatura, aunque el asiento estrecho facilita el agarre con los pies en el suelo.
Manillar y estriberas: El manillar es ancho, ofreciendo gran palanca y control. Las estriberas, con inserciones de goma desmontables, proporcionan un buen agarre para las botas.
Innovaciones
Las innovaciones de la Ténéré 700 Spirit no residen en la electrónica, sino en la simplicidad y la efectividad. La innovación es el enfoque en el equilibrio perfecto entre peso, potencia y capacidades. Es una moto que demuestra que no se necesitan 150 cv y mil ayudas electrónicas para disfrutar de la aventura.
Características de uso y disfrute
Carretera: En carretera, la Ténéré 700 Spirit es una excelente compañera. El motor CP2 es lo suficientemente potente para mantener cruceros a alta velocidad, y la suspensión absorbe las irregularidades con solvencia. El parabrisas, aunque más bajo, sigue ofreciendo una protección decente contra el viento. Es una moto divertida en tramos de curvas, donde su ligereza y agilidad se hacen notar.
Tierra (Off-Road): Aquí es donde la Ténéré 700 Spirit brilla con luz propia.
Chasis y suspensión: La combinación de chasis y suspensiones de largo recorrido permite afrontar terrenos difíciles, desde pistas de grava hasta senderos rocosos.
Motor: La entrega de potencia lineal del CP2 es ideal para el off-road. Evita los picos de potencia bruscos que pueden hacer perder tracción.
Neumáticos: Viene equipada con neumáticos mixtos que ofrecen un buen compromiso entre agarre en asfalto y tierra.
Control y confianza: La ligereza, la estrechez del chasis y la posibilidad de desconectar el ABS trasero te permiten tener un control total sobre la moto en situaciones de poca adherencia.
Pros y Contras
Pros:
- Diseño y estética: Atractivo y con un fuerte carácter de moto de rally.
- Motor CP2: Fiable, potente, con mucho par y muy divertido de usar.
- Capacidades Off-Road: Excelente chasis y suspensiones, ideal para la aventura.
- Simplicidad: Mantenimiento más sencillo y menos cosas que se puedan romper.
- Precio competitivo: Ofrece una gran relación calidad-precio.
- Agilidad: Sorprendentemente ligera y maniobrable.
Contras:
- Altura del asiento: Puede ser un problema para pilotos de baja estatura.
- Protección aerodinámica: El parabrisas más bajo de la versión Spirit ofrece menos protección que el de la Ténéré 700 World Raid, por ejemplo.
- Falta de electrónica: Para algunos, la ausencia de control de tracción o modos de motor puede ser una desventaja.
- Asiento: El asiento de rally puede ser menos cómodo para largos viajes en carretera que el asiento de serie.
Comentario
La Yamaha Ténéré 700 Spirit no es solo una moto, es una declaración de intenciones. Representa la vuelta a los orígenes de la aventura, donde la habilidad del piloto y la robustez de la máquina son más importantes que la cantidad de ayudas electrónicas. Es una moto que inspira a explorar, a ensuciarse y a disfrutar del pilotaje en su forma más pura.
Si buscas una trail que combine una estética retro de rally con un rendimiento excepcional y la fiabilidad de un motor CP2, la Ténéré 700 Spirit es una opción fantástica. Es una moto para aquellos que aprecian la simplicidad, la funcionalidad y la emoción de una verdadera aventura sobre dos ruedas. Es una máquina sin compromisos, diseñada para conquistar tanto la carretera como el terreno más desafiante.
La filosofía Next Horizon es más que un concepto: es una llamada a la aventura. Basada en legendaria herencia del rally Dakar, Next Horizon encarna el espíritu de la exploración, la libertad y la superación de los límites. Cada Teneré está diseñada para alimentar tu pasión por lo desconocido, transformando cada trayecto en un viaje inolvidable. Ya sea conquistando senderos escarpados o persiguiendo horizontes lejanos, Yamaha te permite descubrir nuevos mundos, aceptar el desafío y pilotar con una confianza imparable.
Estas son las historias de aquellos que viven el “Next Horizon” superando constantemente los límites y persiguiendo la aventura que les espera.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Bicilindrico en línea, 4 tiempos, DOHC
Cilindrada 689 cc
Potencia máxima 74,8 cv a 9000 rpm
Par máximo 68 Nm a 6500 rpm
Indice de compresión 11,5:1
Diámetro x carrera 80 x 68,6mm
Refrigeración Líquida
Alimentación Inyección electrónica
Encendido TCI
Arranque Eléctrico
Transmisión 6 velocidades
Embrague Multidisco en baño de aceite
Dimensiones
Largo 2370 mm
Ancho 905 mm
Alto 1455 mm
Distancia al suelo 240 mm
Distancia entre ejes 1595 mm
Peso 205 kg
Capacidad del tanque 16 L
Ruedas
Llantas Radios
Neumático delantero 90/90 R21”
Neumático trasero 150/70 R18”
Parte ciclo
Chasis Diamante
Suspensión delantera Horquilla telescópica, 210 mm de recorrido
Suspensión trasera Basculante, 200 mm de recorrido
Frenos
Freno delantero Disco doble de 285mm
Freno trasero Disco simple de 245mm
By MAYAM
